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國內首條類矩形盾構隧道貫通 「陽明號」寧波首秀 縮減施工寬度...
國內首條類矩形盾構隧道貫通 「陽明號」寧波首秀 縮減施工寬度 節省地下空間時間：2016-12-02 來源：中國交通新聞網 作者：徐昭 徐志煥 田娜娜 本網訊 日前，世界最大斷面的「陽明號」類矩形盾構機在浙江寧波軌道交通
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煙臺塔山南路有新進展:省內最寬隧道6月前貫通
，隧道施工也進入最緊張的「會戰」階段。目前，工地有約140名工人同時作業，每天掘進3米左右，為確保標段如期完工，春節期間，工地將繼續安排工人值守崗位，「兩班倒」作業，爭取隧道左線5月底完成貫通，右線6月底前貫通。塔山南路勝利南路至山海路標段隧道施工 按照規劃，遠陵夼隧道為雙向六車道同時在兩側各設人行道，車輛、行人均可通行。
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省內最寬!煙臺遠陵夼隧道全線貫通,年底具備通車條件!
從市住建局傳來好消息，25日，塔山南路二標段（勝利南路-山海路）遠陵夼隧道全線貫通，比原計劃提前了3個月，這標誌著塔山南路第二條隧道順利貫通。省內最寬隧道貫通 啟動綠化招標今日上午9點多鐘，記者來到塔山南路二標段遠陵夼隧道西口施工現場，打探隧洞最新施工進展。記者看到隧道左洞暗洞施工部分已經完成，剛剛貫通的右洞仍在進行暗洞施工，一臺挖掘機在洞口處進行開挖仰拱作業，右洞內部，施工人員正在有序推進二次襯砌工作。
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塌方43年的深山隧道打通了 新昌王金隧道成「黃金隧道」
昨日，新昌縣沙溪鎮王金線上的王金隧道改造工程建設現場一片繁忙景象。「391米長的隧道已經打通，目前我們正在加緊完成對洞身的二襯澆築。」項目負責人告訴記者，時隔43年，這條深居險山的公路隧道已經再次打通，目前正加緊趕工，以確保在今年9月下旬正式通車。 王金隧道，原名群英隧道，1975年動建，次年竣工，當時全長372米。
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遠陵夼隧道全線貫通 年底具備通車條件(圖)
塔山南路工程建設一線再傳捷報：繼本月初楚毓路至化工南路路段通車後，勝利南路至山海路標段的遠陵夼隧道於昨日實現全線貫通，這是塔山南路順利貫通的第二條隧道。 「隧道左右線都打通了，比原計劃提前了3個月。」在塔山南路遠陵夼隧道建設現場，二標段項目經理於衛強高興地說。一個月前的5月20日，隧道左線打通，現在右線也貫通了。 記者在現場看到，隧道左線出口正在進行「明洞」施工，右線西出口，工程車進行除渣施工。再往裡走，依次進行的是初期支護、二襯混凝土澆築和水電溝槽施工。
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福州再添一條「金雞山」隧道,可騎車穿越!即將貫通!
伴隨著一聲炮響福州中心城區最寬隧道又傳來好消息！華林路東延伸段道路工程隧道部分順利穿越金雞山 葉義斌/攝金雞山第三條隧道左洞「穿山」全長400多米的華林路東延伸段隧道左洞，昨日在一聲炮響後順利「穿越」金雞山，部分貫通。
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杭州地鐵首條盾構隧道雙線貫通 走路20分鐘,地鐵開54秒
浙江在線07月19日訊7月17日，杭州地鐵首條盾構隧道雙線貫通，位置是1號線九堡東站至喬司南站。記者昨天在隧道裡走了20多分鐘，而以後，地鐵開開，只要54秒。 有意思的是，當記者從喬司南站施工點出來時，另一撥坐著汽車從地面走的工作人員，卻還沒到達。
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遠陵夼隧道6月底前全線貫通 年底前達通車條件
作為未來貫通萊山區、芝罘區和福山區的東西交通大動脈，全長14.14公裡、總投資20億元的塔山南路從立項之日起，便備受市民關注。這條未來將承擔市民東西通勤、橫貫三區的「大動脈」進展如何？昨日，記者來到塔山南路各施工標段，進行了實地走訪。
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蒙華鐵路最大斷面隧道——石巖嶺隧道提前39天實現貫通
央廣網宜春10月23日消息（記者郭淼）據《央廣新聞》消息，10月22日下午16時，由中鐵北京工程局承建的蒙華鐵路31標石巖嶺隧道順利貫通。這標誌著蒙華鐵路全線斷面最大的隧道提前39天完成貫通目標。蒙華鐵路31標石巖嶺隧道位於江西省宜豐縣境內，全長1644.92米，最大埋深178.8米。設計進口為單線無砟隧道、出口為單——雙——三線燕尾式有砟隧道。隧道最大開挖斷面寬18.74米，高14.24米，斷面面積216.43平方米，為蒙華鐵路全線斷面之最。
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七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
央視網消息：歷時4年，石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天（12日）順利貫通，至此石黔高速全線22座隧道全部貫通。
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河南省最長公路隧道伏牛山隧道順利貫通
12月16日，經過1214天的日夜奮戰，由省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，穿越洛陽、南陽兩地，全長9183米，是河南省在建和已建成最長的公路隧道。隧道全線穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度較大。建設中，伏牛山隧道設三處斜井，分四個工作面同步施工，實現「長隧短打」。
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中國最長紅黏土隧道——銀西鐵路慶陽隧道貫通
銀西鐵路慶陽隧道貫通現場。（受訪者供圖）新華社蘭州７月１2日電（記者齊中熙、王衡）由中鐵隧道局集團承建的銀（川）西（安）鐵路慶陽隧道１１日順利貫通，創下了中國長度最長、斷面最大的紅黏土隧道施工紀錄。中鐵隧道局集團項目負責人介紹，慶陽隧道全長約１４公裡，最大開挖斷面１６４．０９平方米，紅黏土段落達１２．５４公裡，佔全隧總長約９０％，是中國目前在建長度最長、斷面最大的紅黏土隧道，為二級高風險隧道。銀西鐵路慶陽隧道貫通現場。
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亞洲最長雙線高鐵隧道——西成高鐵天華山隧道貫通
央廣網西安7月8日消息（記者劉濤）7月8日，西安至成都客運專線（陝西段）重點控制性工程——天華山隧道順利貫通。天華山隧道是西成高鐵全線最長的隧道，同時也是目前亞洲最長的雙線高鐵隧道。該隧道的順利貫通，標誌著西成高鐵橋隧工程進入最後的攻堅階段，為確保全線按期開通運營奠定堅實基礎。
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「最難掘進隧道」大柱山隧道貫通
「最難掘進隧道」大柱山隧道貫通 2020-04-28 21:28
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惠安堡隧道貫通 寧夏高鐵隧道實現「零」突破
人民網銀川9月20日電 （閻夢婕）9月20日上午，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵寧夏境內唯一一座隧道——甘寧段惠安堡隧道順利貫通，標誌寧夏境內高鐵隧道實現「零」的突破，也是銀西高鐵全線率先貫通的第一座隧道。 據悉，銀西高鐵主線全長約618公裡，位於陝西、甘肅及寧夏三省區境內，連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，行經整個黃土高原。
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勝利路南延隧道年底前貫通 已雙向掘進逾3800米
水母網8月7日訊（YMG記者 楊健 通訊員 王東風） 儘管連日來驟雨不斷，但車流不息的紅旗中路與勝利南路的交叉口南側，正在緊張施工的勝利路南延隧道工程，眼下正在有條不紊地推進。記者昨日從煙臺市建管辦獲悉，目前勝利路南延隧道工程雙向掘進已超過3800米，按照目前施工進度，隧道年底前將實現雙線貫通，明年6月有望正式通車。
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寧波黃山路項目戚家山隧道順利完成雙向貫通
黃山路西延工程項目戚家山隧道位於寧波市北侖區小港街道，為雙向連拱隧道，全長365米，總體呈東西向。隧道拱頂最大埋深約60米，設計為雙洞六車道。隧道平面為直線，無超高，左右洞隧道縱坡0.4%，設置2%的單向橫坡。
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平頂山隧道已全線貫通!
繼荊子山隧道具備通車條件之後，煙臺塔山南路工程又傳來了新消息！山海路—竹林南路全線貫通 國慶期間，塔山南路山海路至竹林南路標段(平頂山隧道)全線貫通，比原計劃提前了1個月。這標誌著塔山南路第三條隧道順利貫通。
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石黔高速22座隧道全部貫通,明年全線通車
石黔高速22座隧道全部貫通，明年全線通車 2020-12-12 21:21 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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保神高速公路最長隧道實現雙幅貫通
保神高速公路最長隧道實現雙幅貫通 。通訊員 供圖通訊員 供圖荊楚網客戶端—荊楚網消息（記者趙秀琳 通訊員 劉星亮）10月13日，隨著最後一聲爆破聲響，由湖北交投集團投資建設的保神高速公路曲尺灣特長隧道右幅貫通。至此，項目全線最長隧道順利實現雙幅貫通。保神高速是湖北精準扶貧、實現「縣縣通高速」的重點工程。項目通車後，8萬神農架林區人民將邁入高速時代。該項目起於保康縣後坪鎮，與呼北高速公路相接，終於神農架林區陽日鎮。