大部分4S店都在認真研究如何根據消費者的需求，改善服務，為消費者提供更加全面、更有質量保證的服務，這種主流不可否認！但就是在這種情況下，確實存在少數經銷商忘了初心，做出違背誠信原則，侵犯消費者利益的現象，應當引起大家的高度重視。
近日，越野e族用車頻道發文描述了汽車4S店裡的一些貓膩，有的可能正在發生，有的或許只是個案，我們一起來看下。
機油加注量
現在大部分4S店都在使用208升的大桶機油，並配備精確的加油計量設備，問題就出在這裡。客戶在前臺和服務顧問確定保養項目時，會事先介紹本次保 養項目，確定細節，機油更換量是一門學問。某些發動機機油更換量不是整數，比如需要5.5升，頭幾年採用4升或1升桶裝機油時，剩餘機油車主可以帶走，但 現在，呵呵。。。
說一件我親身經歷的一件事。經過電話預約後，我開一輛某歐系豪華品牌汽車到其4S店保養，由於經過預約，和服務顧問確定好保養項目。4S店技師在保 養此車時，我在一旁觀察細節，在最後一步加注新機油時問題出現了。技師在加油設備上輸入5.6升，保養完畢後按照保養規範檢查機油量，正好是機油尺上線 （舊機油完全放乾淨），但之前的服務顧問對我介紹本次保養需要6L機油，每升138元，最後也是按照6升機油結帳。
0.4升的機油就這樣被4S店黑走了，日積月累可不是小數目。多數車主不去車間觀察自己車的保養細節，這在一定程度上助長了他們的歪風邪氣。
故障零件更換總成
汽車上很多常見故障是可以通過維修解決的，但大部分4S店為了利益最大化，絕對是儘量更換故障零件的總成。如果有車主問：這個可以單換嗎？服務顧問通常的回答是：這個只能更換總成，因為。。。。下面就舉兩個這樣的例子。
空調不涼很多車主都遇到過，原因很多，空調泵損壞就是其中之一。如果在4S店維修，肯定是要更換空調泵總成，價格不菲。如果是空調泵泵頭（電磁離合 器）損壞，4S是不會給你更換泵頭的，絕對更換總成。兩者價格會相差多少？某些車型會相差十倍。至於為什麼會這麼多，這裡可以簡單說一下。更換空調泵總成 本除了泵體本身的成本外，還需要斷開空調管路，內部的製冷劑需要重新添加。而某些車型更換泵頭，空調泵都不需要從發動機上拆下，更不需要斷開空調管路，花 費的只有泵頭本身和工時費。
再舉個寶馬的例子，這個是本人親身經歷。一位朋友找到我，說他的寶馬320（E90），在4S檢測出漏油，需要更換個什麼泵，開價3000多，看我 有什麼辦法。拿到車後檢查發現是制動系統真空泵漏油，這個故障很常見，N46發動機幾乎都會出現這個故障。這個真空泵是連接在缸蓋上，靠排氣凸輪軸帶動真 空泵內部轉動產生真空，長時間使用後泵體與缸蓋和泵體內部共計兩個O形橡膠密封圈老化漏油。寶馬專門為此漏油情況提供更換的O形密封圈，並且備零件號可 查，在汽配城很容易買到。至於零件價格是多少嘛，可以在某寶上看看。
隱性召回
朋友有一輛2012款奧迪A6L，某天給我打電話說空調突然不好使了，昨晚熄火時還好使，今早就不涼了只出自然風，空調操作沒有問題。由於是突然發 生故障，排除製冷不足，檢查空調泵供電正常，懷疑空調壓力開關故障，在修理廠檢查發現果真如此。雖然已經過了質保期，但跟周圍朋友聊此事和上網查找，發現 這是12款奧迪A6L某批次的缺陷，4S店採取的是隱形召回，不主動打電話通知車主。如果12款奧迪A6L車主進4S店維修保養，無論是否發生空調壓力開 關故障，只要在此批次內，均是免費維修，如果不進4S店或不知道此事，很大程度上就得自己掏錢維修。
故意破壞
這事都難以啟齒，不過還是得說說，雖然發生在幾年前，現在出現的概率極低，大家就當個故事聽吧。事情發生在12年，我一同事開國內某德系合資品牌汽 車到4S店保養，順便清洗節氣門，清洗後回來的路上就怠速不穩，加油不暢。回到車間請大師傅查找故障原因。沒過多久，大師傅把故障鎖定在進氣壓力傳感器 上，找到進氣壓力傳感器（進氣壓力傳感器位置比較隱蔽），檢查線束，發現傳感器4根導線被蓄意剪斷2跟，斷面整齊，一看就是偏口鉗子剪的，剪斷後用原來的 蛇皮管包好，很難被發現。自己將斷掉的線束連接好後故障解決。這麼幹的目的就不用說了！
說了這麼多，我也不希望自己是以小人之心度君子之腹，至於什麼時候這種事情不會發生，個人認為提高就業人員的整體素質才是關鍵。目前汽車修理行業從 業門檻低，工資低，有些地方甚至只要超過法定用工年齡就可以當學徒工，其他一概不看，這樣是培養不出人才的。至於何時能提高整體就業人員素質，或許要等到 國人對藍領技術人才的態度從現在的看不起到尊重的那一天吧。
針對上文中指出的4S店保養黑幕，我們請教了兩位從業多年的老師！
專家評述
正如上述案例中所涉及的個別經銷店在維修保養中確實有傷害消費者的惡性事件發生，但此類事件亦屬於個別案例，並不能以偏概全。
在汽車市場競爭白熱化的今天，個別「害群之馬」靠此類齷蹉手法企圖在消費者面前「瞞天過海」的行為只會使整個行業的服務形象和無辜經銷商蒙受不白之冤。可見加強行業自律和構建消費者維權的暢通機制勢在必行。實行服務信用測評及追溯機制，法律手段和行業標準雙管齊下是避免此類事件的基礎前提。
這麼些年本人在輔導和培訓中，發現絕大多數的經銷商售後服務部門都在兢兢業業的為消費者的愛車默默地做好服務保障工作。售後維修和前臺接待崗位全年無休，加班加點的工作現狀回想起來無不令人動容。就像一位服務經理在輔導中給我展示的四張服務團隊的照片「春天維修工被寒冷烈風吹皴裂的面頰、夏天維修工服曬乾析出的鹽漬、秋天沾滿泥漿的褲腳、冬天工人布滿凍瘡的雙手.......」這些都是服務幕後人員的真實寫照。
在此、希望我們的消費者多給予他們理解和關愛，他們多來自農村，不善言談、但大部分人沒有丟掉質樸、純真的本質；同時、也正告那些行業「敗類」，今天你們的無恥行為終將會為明天的死亡敲響「喪鐘」......
汽車服務市場競爭激烈，在這種情況下，大部分4S店都在認真研究如何根據消費者的需求，改善服務，為消費者提供更加全面、更有質量保證的服務，這種主流不可否認！但就是在這種情況下，確實存在少數經銷商忘了初心，做出違背誠信原則，侵犯消費者利益的現象，應當引起大家的高度重視。
現代營銷理論認為，企業是因為顧客而存在的，服務的本質是為客戶的利益去工作。義以生利，利從義出！做生意不能不賺錢，但賺錢不能傷害消費者的利 益，這才是正道！為了達到理想的結果，必須把汽車服務過程放到陽光之下！因為陽光是最好的消毒劑！只有客戶滿意，服務企業才能持續發展。那種坑蒙拐騙的行 為表面可能得到暫時的利益，而從本質上講無疑是一種自殺行為！因此，4S店對此要堅決摒棄！