哈爾濱中俄，長春中韓，大連中日，瀋陽：留給我的國家不多了！

2020-10-18 小樣雜談

昨天，中日（大連）地區發展合作示範區被批覆，支持大連開展中日地方合作發展。

中日（大連）地方發展合作示範區以金普新區為核心，以渤海沿岸和黃海沿岸為兩翼，構建「一核兩翼、多片區聯動」的總體空間格局，總面積52.92平方公裡，包含新日本工業團地片區、松木島片區、西中島片區、花園口片區。示範區聚焦高端裝備製造和新材料產業，構建技術創新、產業對接、金融服務等合作平臺，加強與日本的產業對接合作，促進高端裝備製造與新材料產業發展質量提升，輻射帶動東北地區產業轉型升級。

其中具體項目已經公布了一個，其中規劃建設日本大廈， 設立適用特定關稅的服務、消費示範區，建設賓館住宿、商業消費、教育娛樂、醫療、旅遊休閒等設施。

建設日本工業產品展示中心。加快推進國際裝備展示博覽中心建設，同步啟動日本工業產品招商工作，創新產品展示合作方式，大力吸引日本中小企業參與展陳。

打造冷鏈物流中心，布局在大窯灣保稅港區。大窯灣保稅港區內擁有目前國內最大的口岸冷鏈物流基地，要聯合海關做好冷鏈集散平臺建設，提升冷鏈通關效率，規範冷鏈物流標準。籌建中日東北亞藝術品交易中心，布局在大連自貿片區。

建設健康產業合作功能區。依託自貿區「先行先試」政策，積極對接日本知名醫療機構合資合作，加強醫療器械產業集群的培育。建設京都風情文旅小鎮，布局在金石灘國家旅遊度假區。

這距離中韓（長春）國際合作示範區總體方案被批覆沒過去一個星期呢。

示範區位於長春市東北部，面積210平方公裡，拓展區面積302平方公裡，總面積達512平方公裡。示範區將加強與韓國企業以及國內外知名企業合作，支持人工智慧、物聯網、工業網際網路、5G+VR/4K、軟體開發等產業合作。積極推進化合物半導體、功率半導體（IGBT 等）、晶片、新型顯示配套材料、智能家電等領域合作。

示範區重點推進工業機器人、服務機器人、增材列印、智能裝備製造、智能控制系統、智能儀器儀表、新能源汽車和智能網聯汽車、節能環保和冰雪裝備等產業國際合作，加快建設工業機器人製造產業園區，謀劃建設智能環保裝備產業園、智能農機裝備產業園和冰雪裝備製造產業園。支持在示範區布局新能源汽車、智能網聯汽車關鍵零部件產業。

哈爾濱新區已搭建起對俄經貿合作、對俄科技合作、對俄金融服務、對俄文化合作、對俄教育合作、對俄信息合作六大平臺。

在大連獲得中日地方地方發展合作示範區後，東北四大城市已經有三個獲得此類國際合作項目。

就差瀋陽了，那麼中德（瀋陽）高端裝備製造產業園到底算不算呢？

還真算不上，不同於其他三個的全方面合作，瀋陽的中德產業園只限於裝備製造而已，甚至定位上還只是各產業園而已。

字面上看，就比地區發展合作示範區，國際合作示範區，自貿區要差很多。

那麼同為四大城市的瀋陽最後會得到什麼呢？

作為東北四大城市中綜合實力排名第一的瀋陽，得到的絕對不會比其他三個城市差，相對於國際合作示範區這種安慰獎，瀋陽難道要得到更好的國際合作機會？

中日韓自貿區這種不知道猴年馬月才會實現的項目現在肯定不會得到的，丹東鄰居也不像要發生改變的樣子。

難道瀋陽要得到中德產業園的升級版了？

相關焦點

  • 瀋陽長春哈爾濱大連 四市民生檔案可跨館查詢
    11月24日，瀋陽、長春、哈爾濱、大連四市的檔案館在瀋陽共同籤訂了《「東北三省四市」副省級國家綜合檔案館民生檔案信息資源跨館查詢合作協議》，建立了「東北三省四市」檔案館館際交流長期合作機制，這將大大方便四市的百姓查閱民生檔案。
  • 「東北第一城」瀋陽、大連、哈爾濱、長春四城誰能堪當大任
    ， 瀋陽是東北地區政治、經濟、文化中心和交通樞紐的中心，瀋陽未來發展規劃正在加快建設國家中心城市。2019年瀋陽城鎮居民人均可支配收入46786元，比上年增長6.2%；農村居民人均可支配收入18124元，增長9.6%。瀋陽擁有兩所國家首批「211工程」和「985工程」重點建設高校東北大學，遼寧大學（211工程）是世界一流大學建設高校。
  • 大連、瀋陽、長春,還是哈爾濱?
    大連、瀋陽、長春，還是哈爾濱？這4座城市是東北GDP排名最為靠前的城市，其中大連2019年GDP為7001億元，是東北GDP最高的城市，距離突破萬億還有3000億的差距，所以兩三年內東北不會出現萬億城市。 其次，2019年瀋陽、長春、哈爾濱GDP分別是：6470億、5904億、5249億。可以發現，不要說突破萬億，距離準萬億城市還有不小的距離，差距真心很大。
  • 長春超瀋陽,東北第一省會易主,誰能拿下國家中心城市
    ，瀋陽GDP總量4636.5億元，同比下降1.6%，高長春4769.5億元，同比增長3.1%，此外，兩大東北城市大連5031.7億元，同比下降0.7%，哈爾濱3438億元，同比下降3.3%。 值得注意的是，去年前三季度，長春東北四大城市經濟增長速度最低，僅為0.5%，今年前三季度，在特殊形勢下，經濟增長率為3.1%，全國增速超前，一些康津二線城市還不完全落後，因此，長春的經濟總量也超過了瀋陽，當然，長春的快速發展還有一個特殊背景，即，由史平市管理的公州令市將於在長春管理，公州零市的經濟總量和人口也隨之進入了長春，公州市的GDP 達到了470億元。
  • 冬季與世界相遇,瀋陽、長春、哈爾濱哪個更好玩?
    每到冬季，去東北遊玩就是熱門，瀋陽、長春、哈爾濱到底哪個更好玩？今天給大家簡單說下。這幾個地方去過很多次，我從五個方面來講吧。哈爾濱冰雪項目歷史悠久，幾乎沒有人不知道，太陽島、中央大街、伏爾加莊園、虎園、巴洛克風情街等等，哈爾濱號稱東方小巴黎，走在大街上就能感受異國風情，在市區內隨便選擇個地方，附近幾百米之內，一定會有一棟韻味十足的老房子。這一點別的城市不好比，估計在東北只有旅順能媲美哈爾濱的建築歷史。
  • 南京到哈爾濱、長春、瀋陽通高鐵 都朝發夕至
    最新線路　　南京到哈爾濱、大連、長春、瀋陽　　首次開行高鐵動車，全部朝發夕至　　根據新的列車運行圖，12月28日，哈爾濱、長春、瀋陽、大連將向南京發出首發高鐵列車。12月29日，南京到上述地區首次開行高鐵動車（具體車次詳見右表）。這些高鐵全部朝發夕至，可以讓您一天之內領略從南方到北國的沿途美麗風景。
  • 東北最強城市爭奪戰,超瀋陽趕大連,長春...
    近段時間，東北經濟最強的四個城市披露了經濟數據，大連3155億、瀋陽2887.7億、哈爾濱2062.1億，長春則以3058.2億的數字位列第二；如果單看二季度那優勢就更顯明顯了，長春是唯一的正增長，而且當季的GDP總量也位列第一。
  • 從東北地區路網地圖看出長春瀋陽哈爾濱優勢明顯!強省會現象出現
    哈爾濱，長春，瀋陽三座城市路網亮度及大小遠遠領先其他城市。由於省會城市集中很多省裡資源，導致多年來交通配套不斷向省會聚集，才會出現如今的結果。長春也剛好位於吉林省的中部地區，同時向吉林市，四平市 ，松原市，遼源市等方向延伸。吉林省的中部城市群建設效果明顯。讓人想不到的是吉林市的路網竟然與長春的路網差距這麼大。
  • 偽滿州國建立後,日本為何會放棄瀋陽、哈爾濱,選擇定都長春呢?
    而瀋陽也就是曾經的奉天，作為當初軍閥張作霖的大本營，儘管日本已經徹底的佔領了東北，但是張作霖的幾十年的經營，人雖然不在了，但是奉天城內政治傾向依舊政是向張氏集團靠攏的。以瀋陽作為首都，在政治上有著極大的不穩定性。並且因為瀋陽曾經是清朝的龍興之地，日本勢力的本意是將以溥儀為首的清朝遺民作為傀儡徹底的掌握。
  • 為什麼很少有人去長春旅遊?長春在東北和哈爾濱相必,怎麼樣
    記得幾年前去過兩次長春，說實話，不像省會，繁華程度和東北其他城市沒法比，但綠化做的不錯，不愧為「北國春城」。到東北旅遊，大家首先想到的是哈爾濱和大連，長白山和延吉的名氣也不低，長春就像被人遺忘了一樣，我認為很少有人來這裡旅遊是有很多原因的。
  • 東北名氣「最大」的城市,不是瀋陽和長春,而是哈爾濱這座城市
    可能有人說瀋陽、吉林省省會長春或新一線城市大連？ 但其實這些都是南方遊客的評選，他們認為的東北最大城市是哈爾濱市，哈爾濱是黑龍江省的省會，東北西部最大的交通樞紐，是東北地區的中心城市，而且哈爾濱幅員遼闊，是中國管轄陸地面積的最大城市，哈爾濱可以說是南方人眼中最有名的城市還是無愧的。
  • 長春多趟列車停運
    0223 日長春至延吉西、白城等多趟列車停運11 月 23 日，記者從長春站獲悉，當日，長春—白城 C1355 次、長春—烏蘭浩特 C1311 次、吉林—丹東 G8108 次、丹東—吉林 G8106 次、長春—大連 G8010 次
  • 預計哈大高鐵年底載客通車 瀋陽到大連像坐公交
    上午在哈爾濱喝茶，中午到大連看海，下午到瀋陽逛街，晚上在長春聽二人轉，這樣的生活啥時能實現？　　據瀋陽鐵路局介紹，哈大高鐵預計今年年底正式載客通車運營。同時，記者了解到，哈大客運專線全程配50趟列車，哈爾濱和大連間將每隔1小時左右開行一趟列車。
  • 南京到長春瀋陽首開高鐵 12月28日執行朝發夕至
    最新線路 南京到哈爾濱、大連、長春、瀋陽 首次開行高鐵動車，全部朝發夕至 根據新的列車運行圖，12月28日，哈爾濱、長春、瀋陽、大連將向南京發出首發高鐵列車。 目前南京到大連就一趟T132次，全程需時21小時02分鐘。而根據新的列車時刻表，上海虹橋到大連北的高鐵只需11小時1分，南京南到大連北約在9個多小時。 目前南京到哈爾濱共有三趟普速列車，分別是K56次、K552次、1470次列車，其中運行時間最短的是K56次，全程運行時間為27小時30分。
  • 23日長春至延吉西、白城等多趟列車停運
    11月23日，中國吉林網從長春站獲悉，當日，長春—白城C1355次、長春—烏蘭浩特C1311次、吉林—丹東G8108次、丹東—吉林G8106次、長春—大連G8010次、大連—吉林G8017次、長春—大連G8006次、大連北—吉林G8013次、吉林—大連北G8024次、吉林—大連G8004
  • 今起至月末 沈鐵20多趟列車停運 涉大連、長春、山海關等方向
    今日起至月末，中國鐵路瀋陽局集團有限公司將停運 20 多趟列車。日前，中國鐵路瀋陽局集團有限公司在鐵路 12306 網站發布公告，對涉及大連、長春、哈爾濱、山海關等多個方向的部分列車實行停運。同時 15 日起，對錦州至阜新南方向的列車恢復開行。
  • 長春站多趟列車停運、始發站變更
    11月22日，中國吉林網從長春站獲悉，長春站當日多趟列車停運、始發站變更。—上海G1234次、長春—吉林C1241次、長春—牡丹江D119次、長春—佳木斯D121次、長春西—延吉西C1005次、延吉西—哈爾濱西D118次、哈爾濱西—延吉西D116次、吉林—哈爾濱西D126次、哈爾濱西—吉林D124次、吉林—齊齊哈爾南D130次、齊齊哈爾南—吉林D128次、齊齊哈爾南—琿春D112次、琿春—齊齊哈爾南D114次、哈爾濱西—吉林D132次、吉林—牡丹江D138次、牡丹江—吉林
  • 長春首次提名「中國前三城」 底氣源自哪裡?!
    長春獲評搜狐城市2020年度之選-逆襲之城！近日，搜狐發布2020年度之選-逆襲之城，武漢、西安、長春入選。長春逆襲的含金量十足，長春逆襲的是東北經濟增長乏力的背景下完成的。2020年，長春逆流而上，前三季度實現GDP正增長3.1%，公主嶺入長獲批，中韓國際合作示範區獲批，長春臨空經濟示範區獲批，國家生產服務型物流樞紐獲批。
  • 東北四城三季報:大連領跑優勢明顯,長春吃了支柱產業單一的虧
    大連瀋陽逆勢而上第一財經記者通過對四大副省級城市前三季度的經濟表現梳理發現，前三季度，四大城市的表現出現了明顯分化，其中大連總量和增速均領跑，長春前三季度出現了零增長。相比上半年，大連、瀋陽增速回升，長春、哈爾濱增速下滑。
  • 觀察丨瀋陽VS長春,誰離國家中心城市更近一步?
    前三季度，長春在醫藥、汽車產業的拉動下經濟迅速恢復，GDP達到4769.5億元，比瀋陽高出133億，在東北省會城市中位居第一。且從GDP增速來看，長春也是東北四大主要城市中唯一一個實現正增長的城市。如果在第四季度保持並擴大優勢，全年GDP超過瀋陽也並非不可能。