文/娜娜的旅行生活（歡迎個人轉載與分享）
人生就像一場旅行 ，要麼有「風」 ，要麼有「景」，在自己的旅途中不斷修煉 ，終會讓風停止，讓景留存。
大連這個城市歷史非常的悠久，在6000年前就得到了開發，經過千年的發展，現在終於形成了如今的規模。這個城市在2019年的生產總值就達到了七千多億元，經濟總量在全國也算得上佼佼者。這個城市也是一個旅遊城市，非常著名的風景區老虎灘海洋公園、金石灘國家旅遊度假區、森林動物園、聖亞海洋世界等等都在這裡，在今年的10月份上榜2020中國旅遊城市排行第24名。旅客的多意味著交通壓力大，大連這些年一直在大力發展軌道交通。
今天小編要給大家介紹的就是大連正在建設的地鐵五號線，這個地鐵五號線項目，運用了全新的PPP模式，項目的總投資達到了188億元人民幣，在這188億人民幣中政府佔比達到了15%，社會資本佔比85%。這條線路的全長24.484km，在其中設置了18座車站，在這18座車站中有7座換乘站。
18座車站分別是：後關村站、後鹽站、前沿站、泉水東站、中華路站、山花街站、甘井子站、梭魚灣站、梭魚灣南站、大連火車站、青泥窪橋站、勞動公園站、石葵路站青雲街站、桃源站、秀月街站、虎灘公園站、虎灘新區站。
其中後關村站可以換乘大連地鐵一號線，後鹽站可以換乘大連地鐵三號線和大連地鐵十三號線，梭魚灣站可以換成大連地鐵四號線，大連火車站可以換乘大連地鐵三號線和大連地鐵六號線，青泥窪橋站可以換乘大連地鐵二號線，勞動公園站可以換乘大連地鐵七號線，虎灘新區站可以換乘大連地鐵六號線。這些站點都是將來可以達到換乘的站點。
說到這裡就必須得說一說之前曾經有市民建議要調整五號線北段的行駛線路，想增加一個前關站，市發改委明確表示過，這個區域有後巖立交還有哈達高鐵等等，如果再增加一個車站的話線路走向受限的因素會很多，所以並不會增加站點，要嚴格按照規劃要求走，市軌道辦也表示會認真考慮到市民的意見加快推動13號線二期工程的建設，這樣就可以給當地的居民出行帶來便利，希望市民可以配合軌道辦的工作並且予以理解。
在2015年的時候大連軌道辦就宣布過大連地鐵五號線會在2016年7月1日開工建設，預計在2023年3月會建成，12月底就可通車試運營。但實際上是從2017年五號線的工程才開始動工的，在今年的6月1日五號線全線的18個車站裡面13個車站的主體結構已經封頂了，盾構區間也完成了56.3%，工程建築還算是比較快，應該是能夠達到2023年通車的規劃的。
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