當我們在街上看見外觀拉風的跑車時，總免不了被爆炸般的聲浪嚇一跳，這種聲浪似乎成了跑車的名片一樣，就像紅樓夢中的王熙鳳一般，不聞其人先聞其聲，但是細心的你也許已經發現了，並非所有跑車都能先法拉利蘭博基尼那樣擁有爆炸般的聲浪，那麼為什麼只有超跑才會有那樣爆炸般的聲浪呢？
首先讓我們來了解一下聲浪是怎麼形成的，發動機的聲浪其實分為三種，一種是引擎本身的聲音，一種是排氣聲，還有一種是收油時的排氣聲，我們聽到的爆炸聲就是收油階段的排氣聲。
對於引擎聲而言，法拉利這樣的超跑，引擎的轉速基本上是普通家用車的兩倍，普通家用車到5000轉基本就封頂了，再往上就是瀕臨爆缸的紅區了，而超跑們的轉速到八九千轉都是家常便飯，很多峰值馬力和扭矩也是出現在高轉區域，要到轉速紅區幾乎已經破萬，所以這樣的高轉發動機的聲音本身就非常大了。
接著是排氣聲，普通家用車本身轉速不高，所以聲音本身就小，再加上家用車主打舒適性，所以設計師們在設計之初就將排氣聲進行了消音處理，但是消音對於跑車及顯得比較沒有必要了，因為消音會損失一定的，因為排氣系統消音效果越好就意味著排氣阻力越大，因此動力會有一定的損失。
最後就是收油的回門聲，對於高轉速的引擎這種聲音更加無法避免，而且超跑本身沒有什麼消音系統，爆炸般的回門聲自然就伴隨其中了。
因此，綜合來看其實超跑的聲浪從某種意義上講是無法避免的，除非選擇損失動力為代價安裝一套消音系統，但是大多數超跑車主對於消音並沒有特別的需求，反而他們更喜歡超跑聲浪帶來的刺激感，而且很多超跑廠商也將引擎聲作為了自己品牌的一個貼點之一，例如保時捷卡雷拉GT的聲浪就是非常獨特的。
那麼很多小跑車為什麼很難有這樣的聲浪呢，道理很簡單，這些小跑車的引擎功率和轉速並沒有超跑那麼高，聲音自然就沒能這麼大了，很多這樣的小跑車或者小鋼炮必須轉速到達三四千轉的時候才會有一定的聲浪。
最後對於跑車的聲音，你覺得是嘈雜的噪音還是悅耳的聲浪呢？歡迎留言分享~