我國第一條跨海大橋，全長32公裡，總投資71億元，規模堪比珠港澳
上海，作為我國經濟發達的城市之一，無論是旅遊景點還是城市建設，都吸引著無數的海內外年輕人。眾所周知，上海是長江和黃浦江入海的交匯處，黃浦江是上海的代表，說到上海就不能不提黃浦江，而且上海的大橋大部分都建在黃浦江上，此外還有一座經過崇明島通往南通的長江大橋，但這些橋梁都是距離相對短的跨江大橋。今天小編要向大家介紹的是，上海唯一的一座跨海大橋，也是我國第一座真正意義上的跨海大橋，東海大橋。
東海大橋，北接滬蘆高速公路，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。大橋全長32.5公裡，是繼杭州灣大橋、港珠澳大橋之後的世界第三長跨海大橋。東海大橋於2002年開工建設，在2005年實現結構貫通，總投資71.1億元，大橋寬31.5米，有雙向6車道，設計速度80千米每小時，距海面高達40米，可以承受萬噸級貨輪通過。大橋的設計理念為"東海長虹"，大橋的外觀採用白色、淺灰色為主色調，使其與周圍的環境和諧統一。
東海大橋的建成貫通，不僅創造了世界造橋史上的一個奇蹟，也為上海國際航運中心洋山深水港實現「港開、橋通、城用」奠定了堅實的基礎，為上海市和長江三角洲地區經濟的進一步發展創造了有利條件。東海大橋是中國第一座外海跨海大橋，它成功地改寫了上海不「上海」的命運，由江河時代邁入海洋時代，它的建造堪比如今的珠港澳大橋。
洋山港作為上海的第一大港口，是東海大橋在洋山港區連接陸地的唯一通道，由浦東出發僅30分鐘就可直達洋山港。現在上海港的貨物吞吐量居世界第二位，僅次於寧波的舟山港，東海大橋的修建真的是功不可沒。
我國第一條跨海大橋，全長32公裡，總投資71億元，規模堪比珠港澳。此外，東海大橋可供觀光，但禁止中途停車拍照，往返的通行費是40元。有機會還是值得一看的，汽車行駛在東海大橋上，宛如在海面上行駛，這種體驗還是十分美好的。大家對東海大橋有怎樣的認識呢？歡迎評論留言下方。