當地時間12月22日（周二），美國阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）宣布購買68架波音737 Max飛機，這是自上月監管機構批准該飛機重新飛行以來，來自美國航空公司的第一筆訂單。
據報導，在2018、19年兩架幾乎全新的Max客機墜毀，機上346人全部遇難後，美國聯邦航空管理局（FAA）於近期取消了對波音公司（Boeing）實施的禁飛令。長期的禁飛外加新冠病毒肆虐，導致市場對波音飛機的需求和定價下滑，讓該公司在兩年間掙扎求生。
這來自美國航線的第一筆重大交易，是在全美接種新冠肺炎疫苗之際達成的。許多人認為疫苗是結束疫情過程中的一個裡程碑。在上周五西雅圖波音交付中心舉行的籤約儀式後，波音民用飛機集團（Boeing Commercial Airplanes）董事長兼執行長斯坦利·迪爾（Stanley Deal）說：「當我們看到疫苗的優勢到來時，經濟就會出現復甦。」
周二宣布的大額訂單包括68架波音737 MAX，以及額外購買52架飛機的選項。阿拉斯加航空計劃在2021年接收13架飛機，2022年接收30架，2023年接收13架，2024年接收12架。
阿拉斯加航空表示，未來737 Max機型將逐漸取代現有的空客（Airbus）機隊。目前，該航空公司的機隊是波音和空客的混合編組，源自2016年與維珍美國航空（Virgin America）的合併。阿拉斯加航空稱，這筆交易將使公司成為更高效、高收益且環保的單一機型主流航空公司。
「我們能做些什麼，才能從根本而永久地利用這場危機，提高阿拉斯加的競爭地位？」 阿拉斯加航空公司執行長布拉德·蒂爾登（Brad Tilden）說，「如果我們能藉此回歸到單一機型，那將符合我們的公司利益。」
在周二的一次採訪中，當被問及他們的客戶可能對飛行安全有潛在擔憂時，蒂爾登稱737 Max是「近年航空史上受到最嚴格審查的飛機」。
目前，阿拉斯加航空已開始培訓飛行員駕駛Max機型，其中包括持有空客窄體飛機認證的飛行員。蒂爾登說，在該公司的3000餘名飛行員中，有830人接受了年度空客客機培訓。而到2023年夏末，這一數字將下降到約145人。
（看看新聞Knews記者：任美星 編輯： 潘奕 ）