日本老司機飯碗不保? 日產自動駕駛租車業務拍馬趕到

2020-12-18 IT之家

幾乎每家汽車廠商都在拍著胸脯表示自己能在未來數年中實現高等級自動駕駛技術，就連一向相對保守的日產，在之前都藉由CEO Carlos Ghosn之口表示自己自己將會在2020年實現城市街道自動駕駛技術。現在距離實現目標時間還有三年，日產已經開始規划起自己的自動駕駛服務路線，他們打算在明年先行上線一支在日本公路上行駛的無人駕駛車隊。

日產選擇的隊友是在日本身負盛名的網絡服務公司DeNA，不論是社交平臺網絡還是遊戲互聯平臺，我們都經常能看到這家公司的身影，而與日產締結契約後，他們將會通過自己的互聯技術將日產汽車車聯網、無人駕駛軟體服務以及人工智慧平臺串聯在一起，並且會車隊服務打造一款專門用於叫車的手機端APP。

日產和DeNA計劃明年三月份在日本橫濱啟動小範圍的自動駕駛共享汽車服務的公開測試，而選址路段則是靠近日產橫濱總部的橫濱公路之上，第一階段測試時間為兩周。日產將會投放少量搭載自動駕駛技術的純電動版Leaf車型，而至於用戶們所需要的操作則與日常使用的共享汽車軟體並無二異，只需要自行上傳規劃路線，這些自動駕駛汽車便可以自行把旅客送往目的地，當然隨車還是會有安全員跟隨，除了應對尚不成熟的自動駕駛技術出現的問題之外，還會負責收集行駛路程中的各種數據。

日產和DeNA希望自己的服務能夠在2020年實現全日本覆蓋，不過在與日產合作之前，DeNA原本的合作夥伴是日本機器人製造商ZMP，他們在今年年初自行開發了一套自動駕駛系統，並計劃提供給共享車隊服務使用。而與DeNA和平分手後，兩人都火速找到了新的合作夥伴，現在與ZMP聯手的是一家位於東京的租車公司，而與日產不同的是，ZMP身為一個初創團隊，他們的自動駕駛理念非常激進，而在自動駕駛這種還在探路階段的技術而言，有激進的理念也不失為一種迅速獲得突破的手段。不知道在未來，究竟誰能在日本自動駕駛租車業務領域拔得頭籌呢？

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