蔚來汽車推出的100度電池包到底是什麼 詳細的對比都在這裡

2020-12-09 騰訊網

相信最近各位都知道蔚來汽車的一個事情，就是蔚來汽車推出了100度電池包，看到這個消息之後，很多網友都知道一個事情，蔚來汽車的續航能力一定要增加了，今後的蔚來汽車將更加實用一些，對於推出100度電池包這個事情蔚來汽車李斌也有表示，在一次分享會中李斌說到，有一天自己在合肥總部的工作完成，這時候需要連夜趕回上海，李斌的駕駛的蔚來ES8裝置的是一款70度電池包，共計四百公裡的路程只經歷了一次換電。

換電之後李斌聯想到，如果能夠一開到底將會更好，試想一下，完全能夠支撐蔚來汽車一開到底的100度電池包是多麼的迷人，前面我們也有說到過，電池容量的增加帶來最多的就是續航能力，搭載100度電池包之後，蔚來全系車型續航都有提升，全新蔚來ES8綜合續航能力達到了580公裡，蔚來ES6續航能力達到了610公裡，全新上市的蔚來EC6綜合續航能力達到了615公裡，不管是蔚來那一款車，續航能力都能一開到底，當然除非路程很遠，一些基礎行駛還是能很好滿足的。

李斌：希望讓買燃油車的用戶打消對純電動車的疑惑

這樣的續航能力的確很具有優勢，最起碼在燃油車面前一點不具有缺點，相信很多網友還想知道一個問題，那就是蔚來汽車的100度電池只推出了，但還沒有真正上線，這個問題在發布會中也有記者對李斌說起，回復就是：因為100度電池包的技術突破以及量產都需要一定時間，就好比說安全問題，新能源車型最為主要的就是安全問題，電池如果有問題那麼這一款車都不會被認可，如果安全方面有問題那麼更不行，蔚來的100度電池包在安全方面就做的很好，好比說它的無熱蔓延安全設計。

蔚來汽車的無熱蔓延用上了全新的導熱熱管理和電池排煙通道設計，能夠讓電池包在經過碰撞時，產生的煙氣在30秒內排出，這一設計主要降低了就是燃燒的概率，再比如說全天候控溫技術，這項技術能讓蔚來汽車在夏季的續航提升10%，冬季的續航裡程提升到7%。

蔚來汽車新推出的100度電池包還要支持全系換電，因此它在不能改變外觀以及大小的前提下，能量密度提升37%，這主要還是CTP的功勞，他還具備端雲融合BMS電池管理系統，這麼說相信也會有一些朋友不懂，簡單來說就是，100度電池包的BMS能夠對每一個電池包進行實時的監控，同時還能根據不同的場景進行智能調整參數，而不是說標定量在生命周期內固定模式跑完，提升電池在全工況下的性能表現，能讓每一個用戶都可以獲得個性化體驗。

相信升級100電池包的蔚來汽車，續航能力一定會讓很多人不在疑惑，一開到底基本也能實現，那麼對於蔚來汽車的100度電池包各位是如何看的呢？

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