緩解續航焦慮 蔚來100kwh電池升級方案到底管不管用 得看這些

2020-12-22 老鐵評車

新能源汽車問世以來,一直被續航問題所困擾,尤其在新能源汽車發展初期,由於續航能力差一度導致新能源汽車無法上高速。而各個新能源汽車品牌也是想盡辦法提升續航能力,其中蔚來品牌在11月發布了最新的100kwh電池升級方案,蔚來汽車搭載最新電池以後續航裡程突破600km。

蔚來品牌發布的這款100kwh電池擁有300多項專利,四大突破性技術的應用讓這款電池擁有前無古人的地位。影響電池續航能力的因素很多,但是溫度絕對是最重要的幾個因素之一,而蔚來100kwh電池就採用全天候熱管理技術,提升電池包的保溫能力,與之前的70kwh電池相比夏季續航裡程可以提升10%,冬季續航提升7%,溫控效率提升30%。如果說效率不夠直觀的話,那麼搭載100kwh電池後,蔚來ES6由原來的420km,提升到了610km,續航能力明顯提升。

除了續航能力的提升外,蔚來這次也是特別注重安全方面的問題,100kwh電池採用無熱蔓延技術,即使電池出現故障也不會出現自燃的現象,減少事故的發生。可能之前威馬自燃事件頻發,讓蔚來品牌意識到了電池的危險,因此在這次100kwh電池安全性上下足了功夫,這款電池也是號稱「寧冒煙也不起火」,十分安全。

得益於8月份推出的Baas電池租用服務,這次100kwh電池升級方案選擇多樣,不同情況的用戶都可以升級電池。新電池包的選裝價格為58000元,部分老車主還享有六折權益,僅需三萬多塊錢就可以永久升級,還沒訂車的朋友也可以採用蔚來的Baas服務進行車電分離式購買,選擇使用Baas的用戶,購車立減12,8萬,每月電池租金為1480元。之前已經租用70kwh電池的用戶每月只需再加500元即可使用100kwh電池。

對於蔚來車主來說,這次100kwh電池升級方案經濟實惠,要知道汽車到手就貶值的關鍵因素就在於技術突破,對於傳統汽車來說,同一型號的汽車每年都會推出新款,搭載一些更先進的配置,而對於蔚來車主而言,即使電池不斷更新,也可以花費很少的價格來享受最先進的技術,性價比超高。

蔚來品牌不斷創新,全心為消費者著想的態度也讓他們一路過關斬將走到現在。尤其在今年遭遇疫情以及新能源汽車行業負面消息纏身的大環境下,蔚來品牌汽車銷量竟然還能逐月增加,足可以看出消費者對與蔚來品牌的信賴,相信在今後蔚來品牌依舊能夠不忘初心,全心全意為用戶著想,不斷推出新的產品。

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    美股 如何看待蔚來(NIO.US)的100kWh電池和後續升級服務? 2020年11月7日 10:14:03 智通財經網本文來自 微信公眾號「汽車電子設計」,作者為朱玉龍。引言昨天蔚來(NIO.US)100kWh電池系統及電池升級全系方案正式發布,這是一個很有意思的事情,主要有這麼幾點:1)100kWh的5系電池出來,是蔚來在70kwh
  • 蔚來的 84 kwh 電池組之困
    而他在臺上的感受隨後也被證明沒有錯:老用戶對於這個六折升級電池的方案爭議很大,甚至抨擊很多。>第一,本意是向老用戶表達善意,萬沒想到引起很多朋友失望,他們也很意外;第二、了解後才知道大家本來有「免費升級電池」的心理預期,但這中間有信息傳遞中的曲解,甚至個別蔚來同事也沒吃透,他也很自責;第三、老用戶電池升級計劃牽扯大量細節,所以方案才要在明年Q2才能處理,六折某種意義上是一種承諾:蔚來不會虧待老用戶;
  • 蔚來100kWh電池上市,續航可達615km
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    kg,從現場透露的信息顯示,這款最新的電池將採用固態電池技術,不過,從這一頁Keynote當中的信息判斷,應該是固液電解質,而非純固態電解質,同時預鋰技術,碳矽負極這些近來頻繁討論的技術都得到應用,最後的效果也非常喜人,蔚來現售車型的續航裡程在搭載150KWH電池包之後,將獲得驚人的提升。
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    目前只有售價87.29萬元的特斯拉Model X高性能版,以及售價只有前者一半左右,剛發布100kWh電池包的蔚來了。在發布100kWh電池包之後,蔚來ES6和EC6車型分別能達到610km和615km的續航裡程。
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  • 一百千瓦時的電池能跑多遠?體驗蔚來全新電池系統
    北方的冬季到了,這個季節對於電動車似乎一直不友好,對於絕大多數純電動車而言,進入這個季節不免就會陷入「冬天續航打折扣」「裡程焦慮」、「腿短」等熱點話題。不少車型都已經邁入NEDC續航600km+俱樂部,就比如「造車新勢力」的頭牌蔚來,它在上個月正式發布容量為100kWh電池包之後,旗下的蔚來ES6(參數丨圖片)車型均突破了六百公裡以上的續航裡程,妥妥的長續航能力達到了。  第一個問題:除了容量,還有什麼?
  • 蔚來汽車正式向市場推出100kWh電池包
    11月6日,蔚來汽車正式向市場推出100kWh電池包,旗下車型NEDC續航進入600km時代。具體來看,搭載此電池包之後,全新ES8的續航將達到為580km,ES6為610km,EC6為615km。具體來說,現有70度的用戶靈活升級到100度每個月僅需付費880元,如果按照年來升級的話,一年僅需支付7980元。
  • 實測蔚來ES8 84KWh:你真的需要它嗎?
    得知我第二天會對 ES8 84 kwh 電池組版本進行一次實測,幾乎所有的碳粉車主都說在首任車主終身免費換電政策出來之後,其實 70 kwh 的電池組已經夠用了。@老金 甚至在車上說,剛提車時可能還有點擔心,但現在根本就沒有什麼續航焦慮。他的車是 70 kwh 電池組 。
  • 2020年收官前的最後福利 蔚來汽車100kWh電池組問世
    到目前為止,蔚來已在全國布局158座換電站,累計為用戶提供超118萬次換電服務。100度電池結合蔚來換電站、超充等補能服務,可以讓蔚來用戶電動出行更加方便。同時蔚來獨有的車電分離、電池租用、可換可升級的服務體系,吸引了越來越多的高端品牌燃油車用戶選擇購買蔚來車型。此次發布的100度電池升級方案惠及蔚來所有用戶,進一步提升了蔚來服務體驗的競爭力。
  • 車價立減7萬月租980,開足18年才比油車貴, 蔚來車電分離Baas方案...
    3、代表了政策的取向:電動車的續航焦慮本質上是能源補給方式的不足和不便,BaaS 方案實質上代表著國家在電動汽車能源補給方式上的政策轉向,這是一個影響極其深遠的的變化。話雖如此,方案出臺後無論是在蔚來 App 還是我們的車主群都引發了爭辯,有人說好也有人說不好。到底這套方案好不好、牛不牛、值不值?
  • 蔚來汽車推出的100度電池包到底是什麼 詳細的對比都在這裡
    相信最近各位都知道蔚來汽車的一個事情,就是蔚來汽車推出了100度電池包,看到這個消息之後,很多網友都知道一個事情,蔚來汽車的續航能力一定要增加了,今後的蔚來汽車將更加實用一些,對於推出100度電池包這個事情蔚來汽車李斌也有表示,在一次分享會中李斌說到,有一天自己在合肥總部的工作完成,這時候需要連夜趕回上海,李斌的駕駛的蔚來ES8