溫州動車事故不是天災而是人禍

2020-12-19 手機鳳凰網

安監總局：不存在35人死亡「紅線」的問題，將儘快給社會一個負責任的交代

羊城晚報訊 國家安全生產監督管理總局黨組成員、總工程師、新聞發言人黃毅4日上午做客人民網強國論壇表示，國務院事故調查組正在按照實事求是、依法依規、注重實效的原則，對「7·23」事故的原因、性質、責任進行緊張、有序的調查。事故調查組將儘快地認定這起事故的性質、原因，給社會一個真誠的、負責任的交代。

網友筆墨染丹青：您是如何看待溫州的動車事故原因的，是否更多的是由於在安全生產方面的疏忽，而非單純的「天災」？

黃毅：目前，國務院事故調查組正在按照實事求是、依法依規、注重實效的原則對這起事故的原因、性質、責任進行緊張、有序的調查。我們會及時地將調查的情況向社會公布。現在可以肯定地講，這不是一場自然災害，而是一起特別重大的鐵路交通運輸事故，而且鐵路方面也指出，事故當中所暴露出來的是安全管理上的漏洞和問題。對此，事故調查組將在認真調查的基礎之上，儘快地認定這起事故的性質、原因，給社會一個真誠的、負責任的交代。

網友黃晨灝：網上有傳言，重大安全責任事故死亡人數有一個神秘的35人「紅線」，超出部分就該計算為「失蹤人員」。你對此有何看法呢？

黃毅：據我了解，沒有所謂的神秘「紅線」。國家相關法律法規在界定事故的等級時，一般是以死亡人數來計算。比如，一次死亡3到9個人的為較大事故，10到29人的為重大事故，30人以上的為特別重大事故。除此之外，也考慮事故的直接經濟損失，以及受傷人員的數量。界定事故的等級，主要是按照政府負責、分級管理的原則來對不同等級的事故進行調查處理。有些事故發生之後，在遇難人員遺體還沒有全部找到的時候，一般是作為失蹤，找到遺體之後，再計入死亡人數。所以，不存在以35人劃線的問題。

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