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中國北疆最長快速鐵路哈佳鐵路官方列車時刻表出爐
（張學鵬攝）中新網哈爾濱9月28日電(張學鵬 記者 史軼夫)28日，記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，9月30日，中國北疆最長快速鐵路——哈爾濱至佳木斯鐵路(以下簡稱哈佳鐵路)將正式開通運營，哈佳鐵路車票於28日9時開始發售，列車時刻表也同步出爐。圖為哈佳鐵路列車時刻表。
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東北這條高鐵修建完畢,8月全線通車,將是高寒地區最長快速鐵路
哈佳鐵路，位於黑龍江省中東部，地處松花江南岸的哈爾濱市與佳木斯市，是一條從中國黑龍江省哈爾濱市至佳木斯市的一條建設中的電氣化雙線鐵路。線路起至哈爾濱站，經賓西、賓縣、方正、得莫利、高楞、達連河、依蘭至佳木斯市的佳木斯站，途徑兩市三縣。
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哈爾濱至佳木斯鐵路9月30日開通運營 兩地客車旅行時間縮短至2小時
中國青年網北京9月27日電（記者 劉利影）記者從中國鐵路總公司獲悉，9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路(以下簡稱哈佳鐵路)將正式開通運營，結束沿線大多數地區不通火車的歷史。
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哈佳高鐵現在是什麼情況呢?哈佳高鐵通車了嗎?
佳人們關心的哈佳快速鐵路預計9月投入使用。這回不用再著急去哈還要做八個小時的車啦，佳木斯站北站房綜合改造工程正在施工，力爭8月末就完成啦。下面為大家介紹下：哈佳快速鐵路佳木斯站北站房項目是典型的綜合改造工程，建築面積6885平方米。站房改造規模宏大複雜，涉及多工種交叉作業。
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我國最東端高寒高鐵全線鋪軌貫通 牡丹江至佳木斯縮至2小時以內
來源：人民日報客戶端原標題：我國最東端高寒高鐵全線鋪軌貫通 11月30日10時30分，在牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢。這標誌著全國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。牡佳高鐵是國家「十三五」規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前在建的全國最東端的高寒高鐵。線路全長371.6公裡，起於牡丹江市，經林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市終至佳木斯市，是目前黑龍江省境內裡程最長的高鐵線。
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哈佳鐵路隧道「體檢」師 每天步行10公裡
東北網9月17日訊 (記者 孫英鑫) 哈佳鐵路途徑5座隧道、151座橋梁、521座涵洞，橋梁隧道裡的鐵路設備發生內部空洞、部件鬆動等隱形故障，僅憑肉眼是無法發現。49歲的崔國強，就是用一把小錘子當「聽診器」，每天步行10多公裡，檢查隧道隱患，保障我國高寒地區最長快速鐵路的運行安全。崔國強每天需步行10多公裡檢查隧道隱患。李興海 攝崔國強用錘子敲擊隧道受檢部位檢查隱患。
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中國在建最北高寒高鐵牡佳客專佳木斯段架梁完成
來源：經濟日報7月13日，在佳木斯市樺南縣七峰林場三號特大橋施工現場，隨著中鐵上海工程局工人操作架橋機，將最後一孔長32米的箱梁穩穩落在橋墩上，標誌著我國在建最北高寒高鐵牡佳客專佳木斯段架梁施工圓滿完成，為後續鋪軌作業打下堅實基礎。
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新建哈佳鐵路全線鋪軌完成 哈爾濱至佳木斯運行時間由6個多小時縮...
隨著10多名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢，哈佳鐵路全線鋪軌任務完成。柯仲甲攝 人民網哈爾濱9月6日電 （柯仲甲、張學鵬）今天中午,黑龍江省哈爾濱市新建的方正火車站內, 隨著10多名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢,一臺和諧型機車在軌道上轟鳴駛過,標誌著新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌任務完成，工程將進入線路精調階段。
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哈佳鐵路預計下月開工 時速200公裡全程2.5小時
下月即將開工建設的哈佳鐵路建成後，哈爾濱至佳木斯的行車時間將縮至2.5個小時。同時，該條鐵路建成後還將與既有佳木斯至同江鐵路線連接直通同江，待同江中俄鐵路大橋建成後，或可直通俄羅斯。 運行時間 建電氣化快速鐵路 全程2.5個小時 幾經修改的哈佳鐵路設計方案最終敲定，下月即將開工建設。
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哈佳鐵路部分車次票價下月起「打折」
    原標題：哈佳鐵路部分車次票價下月起「打折」    24日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司在中國鐵路客服中心12306網站發布《關於哈佳線動車組列車執行票價方案公告》。
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新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開通運營
新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開通運營賈玉梅出席開通儀式並講話9月30日，新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開通運營儀式在哈爾濱西站舉行。省委常委、副省長賈玉梅在開通運營儀式上講話，並宣布D7851次列車發車。
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哈佳鐵路全線343公裡,哈爾濱到佳木斯,從6小時縮短至1小時50分
哈佳鐵路位於黑龍江省中東部，地處松花江南岸的哈爾濱市與佳木斯市，線路起至哈爾濱站，經賓西、賓縣、方正、得莫利、高楞、達連河、依蘭至佳木斯市的佳木斯站，途徑兩市三縣，線路全長343.0km，是黑龍江省重要的交通要道。
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佳木斯供電公司助跑哈佳高鐵建設
新聞提示：哈佳鐵路是一條電氣化雙線鐵路，它的建成，標誌著佳木斯市將進入高速鐵路時代，不僅大幅壓縮了哈佳兩地的運行時間，提高了鐵路的運輸能力，而且促進了佳木斯及周邊經濟的發展。 作為快速鐵路配套的電力供給保障尤為重要，為此，國網佳木斯供電公司鼎力配合，服務大局，為哈佳鐵路建設及運營提供了堅強的電力支撐，為哈佳鐵路建設及運營提供堅強的電力保障。
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世界最長高原高速鐵路隧道大坂山隧道貫通
新華社西寧２月１３日電（齊中熙、王利、劉鳳翥） 由中國鐵建十八局集團承建的世界最長的高海拔地區高速鐵路隧道蘭新鐵路客運專線大坂山隧道１３日貫通。 大坂山隧道全長１５９１８米，位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區，海拔３０００米至４２００米，穿越大坂山主峰，是蘭新鐵路客運專線第一長隧，也是世界最長的高原高速鐵路隧道。 隧道地處高海拔地區，高寒缺氧、最低氣溫達零下３４攝氏度，自然條件艱苦。
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新時代·鐵路榜樣丨邢雲堂:高寒高鐵追夢人
>成為黑龍江省第一代高鐵司機2008年 值乘哈爾濱鐵路局進京動車組列車2012年 參與哈大高鐵開通前聯調聯試2015年 參與哈齊高鐵開通前聯調聯試2018年 參與哈牡、哈佳高鐵開通前聯調聯試1991年，18歲的邢雲堂懷揣著開火車的夢想，考入瀋陽鐵路機械學校內燃機車乘務專業。4年後，他被分配到哈爾濱機務段，如願成為一名火車司機。從駕駛東風系列內燃機車到韶山型電力機車，邢雲堂一直是業務尖子。待避、慢行……貨車走走停停，有時一等就是七八個小時。
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你好,哈佳!為您奉上鐵路沿線吃玩攻略
5點54分，哈佳鐵路第一趟列車準時發車。從此，龍江大地又多了一條鋼鐵動脈，有了這條鐵路，去美麗的三江平原走一走看一看的行程將變得更加舒適自在。哈佳鐵路西起哈爾濱市，途經賓縣、方正、依蘭三縣，終到佳木斯市，線路全長344公裡，設計時速200公裡，全線共設哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等車站。開通初期，將安排開行哈爾濱西至佳木斯動車組列車13對，哈爾濱至佳木斯間最快客車旅行時間將由原來的5小時44分縮短至2小時3分。
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即將開通!東北地區新高鐵343公裡設19站,多個縣市將受益!
而在之前所介紹的高鐵項目中，東部沿海地區與中部地區都是高鐵建設的「前沿陣地」，似乎中國比較重要的高鐵項目都在南方，而對東北地區的高鐵卻少有提及。那麼，今天我們就給大家介紹一條位於東北地區且即將就要開通的高鐵，看看它到底經過了哪些城市，以及領略一下雪國的城市風光吧！
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牡丹江佳木斯將少用近6小時!
，標誌著全國在建的高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌，按計劃提前23天順利貫通，為明年的聯調聯試奠定了基礎。 牡佳高鐵，是在建的全國最東高寒高鐵,是我國中長期鐵路網規劃的主要建設項目和國家「十三五」規劃的鐵路工程項目，也是黑龍江省重點鐵路建設項目之一，正線全長371.6公裡，設計時速
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牡佳客專佳木斯段線下工程提前完成 我國最北端高寒高鐵建設取得...
來源：經濟日報8月2日上午，在中國最北端的高鐵站佳木斯站附近，中鐵二十二局集團工人完成佳木斯特大橋連接的路基碾壓，至此，牡（丹江）佳（木斯）客專佳木斯段線下工程提前完成，這條位於中國最北端高寒地區的高鐵建設取得重要進展。
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黑龍江省高速鐵路遠景規劃圖
2007年開工建設，2012年沈哈段開通運行，2018年承沈段開通運行，餘下的京承段預計2020年底開通運行。設計時速350公裡/小時，路線全長1241千米，設31座車站，其中黑龍江段設置雙城北站、哈爾濱西站。京哈高速鐵路沈哈段是我國首條、也是世界第一條運營的新建高寒地區高鐵。