新建哈佳鐵路全線鋪軌完成 哈爾濱至佳木斯運行時間由6個多小時縮...

2020-12-20 人民網黑龍江頻道

隨著10多名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢,哈佳鐵路全線鋪軌任務完成。柯仲甲攝

人民網哈爾濱9月6日電 (柯仲甲、張學鵬)今天中午,黑龍江省哈爾濱市新建的方正火車站內, 隨著10多名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢,一臺和諧型機車在軌道上轟鳴駛過,標誌著新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌任務完成,工程將進入線路精調階段。

據介紹,2014年6月開工的新建哈爾濱至佳木斯鐵路,是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目,全長343公裡,其中改造既有線6.2公裡,新建線路336.8公裡。全線設賓縣、方正、得莫利、高楞、達連河等14座車站,其中方正、依蘭等地改變了以往不通火車的歷史。新建哈佳鐵路設計時速200公裡每小時,為客貨共線鐵路,線路開通後,哈爾濱至佳木斯運行時間將由現在的6個多小時縮短至兩小時之內。

一臺和諧型機車在軌道上轟鳴駛過,對鋪設完成的鐵軌進行測試。柯仲甲 攝

2016年9月,新建哈佳鐵路進入鋪軌施工階段,由中鐵二十二局、二十三局分別從哈爾濱、佳木斯兩端對向鋪軌,在方正火車站對接「合龍」。全線穿行4座隧道、120座橋梁,其中橋梁鋪軌作業寬度僅有八米,要同時容納路料運輸、接觸網掛線等多項工種同時作業,鋪軌期間,有近三分之二的鋪軌作業在杳無人煙的野外完成。

新建哈佳鐵路使用的無縫鋼軌焊接溫度要求在10至20攝氏度之間,中鐵二十三局項目部採用邊鋪設邊焊接的流水線作業,搶在入冬前完成鋼軌焊接作業。中鐵二十二局項目部克服高壓線遷改難、工程線運輸繁忙、有效施工期短等困難,通過調整運梁通道、調整鋪軌方向、增加鋪軌設備、增加存枕場地等有力措施,安全、優質、高效地完成了鋪軌任務。為提高鋪軌效率、保證施工質量,施工項目部配備多臺長鋼軌運輸車、大型搗固機、配砟整形車、重型軌道車等大型施工設備,並投入新型鋪軌機,使鋪軌效率提高兩倍以上。

完成作業任務的工人心情格外興奮。柯仲甲 攝

目前,新建哈佳鐵路主體工程已完成90%,預計2018年3月進入調聯調試階段,2018年6月開通運營。新建哈佳鐵路完善了龍江路網結構,開通運營後將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳鐵路相連,構建龍江兩小時經濟圈,同時對接哈大高鐵併入全國高速鐵路網絡,對促進中俄貿易、加快黑龍江省經濟發展有重要意義。

(責編:丁洋、張喜豔)

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