花13萬從江蘇買輛2005款凌志LS430,20萬公裡,歐三排放標準

2020-12-20 品味車道

雷克薩斯LS級高級轎車是豐田拿來和奔馳S級及其寶馬7系相競爭的產物,雷克薩斯LS400是家族裡較早的一款車,而且雷克薩斯LS級的設計是不計成本的,那時候虎頭奔馳S級也是這樣,很受中年車友們的喜歡。

起初雷克薩斯LS級從廣東區域進入到我們國內,所以雷克薩斯汽車在華南地區很受歡迎,在內地的受歡迎程度則沒有難麼理想,因此雷克薩斯LS級最終停產了幾年,儘管它是好車而且在我們中國汽車上也擁有著一眾粉絲。現在雷克薩斯LS又重出江湖,融入了豐田引以為傲的混動技術,技術水平自然不用多言,車內配置特豐富,但是在面對德系同級三劍客時卻顯得並不是那麼有競爭力。

目前雷克薩斯LS有很多車粉,中年車友佔多數,因為在90年代那會雷克薩斯LS級的影響力很大,在那時候就收穫了一大票粉絲,因此現在還有一些車友會去淘二手的凌志LS級來使用,這種高端日系車的車況基本都不錯,關鍵的是用車成本沒有那麼高,常去報廢車市場就可以解決配件問題。

這樣的案例實在有很多,就說我們現在看到的這輛黑色雷克薩斯LS430就是不久前廣西一位車友花13萬元從江蘇買到的,從臨時車牌上可見江蘇車牌,這是2005款的LS430,這款車的引擎很經典,當年豐田皇冠和紅旗盛世都有4.3L排量的八缸引擎版本。

這輛2005款凌志LS430於2007年5月份上牌的,當時這款車落地超100萬元,對比一下豐田皇冠4.3L和紅旗盛世4.3L版就知道了,在那時候這款引擎非常受歡迎,受到人們的追捧,儘管價格很高,而且那時候奧迪A6L也有大排量的自吸八缸車。

再來看看這輛老凌志LS430的車內部分,大面積的桃木面板,非常典雅,車內採用了大量的真皮包裹,經過了20萬公裡的磨損後還是那麼新,足可見當年雷克薩斯LS級用料的紮實程度;只是那時候車機系統沒有現在這麼發達,所以當下只有中年車友還會買那時候的二手車,喜歡豪車的機械素養,操控和動力表現。

那麼這位廣西大哥為什麼會買這輛車呢?隨後他掀開前大蓋讓我們看一下這輛雷克薩斯LS430的引擎部分,很規整很乾淨的引擎艙,它搭載的是4.3L 282馬力 V8引擎,匹配6AT變速箱,傳動的平順性很好,官方公示的零百加速成績為6.3秒,而且至今底盤也不鬆散,可見當年汽車的裝配工藝。

這輛車至今還沒有怎麼修理過,玻璃上還是原廠碼,行車電腦上一個故障碼也沒有,才跑了20萬公裡,要知道20萬公裡對於日系高端車來說真的不算多。這款車為歐三排放標準,排放還能達標,現在以13萬元的價格將它買下也是一種選擇,而且後面的用車成本也沒有那麼高,所以說能買到車況不錯的二手日系高端車也算是一種幸運。

相關焦點

  • 134萬買的凌志LX470,國四標,如今黑龍江車主想轉手車商卻不想收
    這輛黑色的雷克薩斯LX570是黑龍江一位老闆於2006年花了134萬元買的,歐三排放標準,當年雷克薩斯LX470也很受歡迎,價格高昂,價格稍低於現在的雷克薩斯X570,皮實耐用,越野性能好,商務質感尚可,在硬派商務SUV市場上佔據著重要的地位,不過價格非常高昂。
  • 貴州小哥花9萬買輛二手豐田銳志,10年3月份上牌,歐四排放
    豐田銳志已經停產,不過它曾經在我們國內卻是屬於暢銷型汽車,它的停產讓廣大車友為之深感遺憾,因為豐田銳志是6缸車,它的動力表現和外觀造型都沒的說,只是豐田一直沒有對其改款操作以至於最後停產,當然也有人說豐田銳志的停產是為了給新豐田凱美瑞和豐田亞洲龍讓路的,但官方並沒有這樣說,這些只是坊間的臆測
  • 14萬元買到23萬公裡的凌志LX470,前機蓋下的V8發動機正值壯年
    這輛香檳色的雷克薩斯SUV就是老LX470,這是2003款的雷克薩斯LX 470,此車於2003年01月上牌的,當年落地花了105萬元,其實它的造型和豐田的陸地巡洋艦差不多,被稱為「姊妹車型」,只是雷克薩斯LX470的價格更高。
  • 07年63萬買的凌志ES350,現在車商報價13萬卻不願意收
    雷克薩斯ES定位為中大型轎車,在我們國內比較受到認可,至少在二線冷門豪華車中還算不錯,它全系進口,而且是豐田的高端車,質量可靠,開不壞,保值率很高,所以很多保守一點的老闆會買雷克薩斯,因為德系車的技術太過於前沿,有時候會導致產品質量不穩定。
  • 體驗凌志LS430&本田九代雅閣V6
    正巧去年和幾位友人車展期間相聚廣州,開到了兩輛在當下可以被視為"多缸自然吸氣遺產"的"老舊燃油車"——2002款雷克薩斯LS430(UCF30)和2014款廣汽本田雅閣3.0尊貴版。先開的是這輛17歲高齡的凌志LS430。
  • 花13萬提輛長安UNIT值嗎?行駛1600公裡後,車主終於說了句大實話
    花13萬提輛長安UNIT值嗎?行駛1600公裡後,車主終於說了句大實話!長安UNIT外形設計是最有爭議的地方,我的有些朋友說這外觀很好看,欣賞不來,有些朋友覺得非常好看,又帥又酷。動車子的動力,我覺得完全是充沛的,首先是起步特別的快,目前自己提完車之後,還有運動橫式的切換,不過平時還是用標準模式吧,更加的省油一坐。動力很好了,超車完全沒問題,變速箱急加速的時候會有些頓挫感,但是並沒有多大的影響。小區的地下車庫的大上坡很輕鬆的就能上來。
  • 04款1.9T大眾寶來,表顯13萬公裡實車50萬公裡!網友:白送都不要
    我是人見人愛,花見花開事故車見了要繞開的檢車家鐵頭,我不但是具有十年修車經驗的「老司機」,並且還有練就一手檢測二手車的好本領!歡迎收看本期二手車檢測趣事~今天受粉絲委託檢測一臺情懷車——一輛2004款的大眾寶來經典。
  • 摩託車小白,想花1萬買輛摩託車練手,哪款合適?來看看你就懂了
    摩託車小白,想花1萬買輛摩託車練手,哪款合適?來看看你就懂了大家都知道,摩託車在我國已經禁止很多年了,現在不少年輕人都沒有騎過摩託車,不過摩託車的魅力確實挺強大的,讓年輕人一看就非常喜歡。如今國內的摩託車政策沒有以前那麼嚴格了,也有些年輕人有了購買摩託車的想法,有位網友就是個摩託車小白,想要花1萬買輛車練練手,不知道哪款更適合呢?如果預算是1萬的話,可以選擇的摩託車是很多的,車型上可以考慮彎梁車、踏板車、小太子等,很多款車型都適合新手,而且1萬也可以拿下。
  • 花8萬元買輛二手本田雅閣值得嗎?小夥開了半個月後說出了體會
    花8萬元買輛二手本田雅閣值得嗎?小夥開了半個月後說出了體會對於日系車來說本田和豐田最常見,經過很多人都說日系車的車皮薄,但是還是很多人買,因為咱老百姓買車都希望買輛不錯的,要省心的車,有的買二手車只考慮日系車,因為日系車確實耐用,這是廣大車友們共同的感受,很多剛剛上班的小夥子都會買輛二手日系車,這不是空穴來風,因為身邊就有一位小夥子在不久前花了8萬元買到了一輛二手本田雅閣B級轎車,圖為身邊的這位朋友買到的二手雅閣轎車
  • 外地大貨復檢不合格不得進京 20餘萬輛次車進黑名單
    原標題:外地大貨復檢不合格不得進京自從去年北京市對重型柴油車實行閉環管理措施以來,一年8個月的時間裡,共有20.02萬輛次的超標車進入黑名單,平均一個月1萬輛次。那麼,如何讓車輛持續保持達標排放狀態?處罰一向不是最終目的,促進車輛排放達標才是最關鍵的。執法人員發現,通過執行閉環管理,無論是北京本地車,還是外地車輛,排放結構都明顯優化升級。數據顯示,從2018年4月至今年11月,共有20.02萬輛次的超標車進入黑名單(外地11.41萬輛次,本市8.61萬輛次)。
  • 花17萬買18款邁騰試駕車,6千多公裡,小哥坦言差點買了新帕薩特
    花17萬買18款邁騰試駕車,6千多公裡,小哥坦言差點買了新帕薩特說起B級轎車就不得不說大眾帕薩特和邁騰,這大眾家族的這兩款車稱為B級車標杆,大家都說大眾邁騰和帕薩特都是不愁賣的車,其實並不是這樣,邁騰和帕薩特都有庫存車或者試駕車,只是敢入手的人很少,因為大家都不願意去買,因為新車都有缺點更不用說試駕車或者庫存車了。
  • 買二手車,小心裡程有貓膩,20萬被改成8萬公裡!
    很多人買輛二手車,修理時才發現,裡程表被「動過手腳」。實際上,買二手車被「設計」過的買家不在少數,商家改表已是人盡皆知的潛規則。這不,劉先生花了20萬買了輛二手車,開的時候沒感覺,直到維修的時候才發現,這輛車的裡程表被動過手腳。儀表顯示8萬公裡實際已經跑了近20萬公裡。這可有點過分了!
  • 6年前花600萬買的賓利慕尚,才跑5萬公裡,車主坦言現在換最划算
    導讀:6年前花600萬買的賓利慕尚,才跑5萬公裡,車主坦言現在換最划算各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
  • 16萬元買輛二手6缸大眾CC,14年上牌跑了6萬公裡,補過少許漆
    大眾旗下的大眾CC被稱為大眾旗下的最美轎跑,如今也是,大眾CC也換了新平臺,價格自然水漲船高,很多年輕人對它幾乎沒有抵抗力,價格實在太誘人,20多萬元就能買一輛大眾轎跑對於這些年輕人來說不算多。要說最值得入手的大眾CC那麼就是6缸版的,但是那款車價格高,而且現在買不到了,因此當下新款的大眾CC失去了動力的魅力,剩下的則是顏值和名氣,因此一些喜歡6缸版CC的年輕人會去買二手車;倘若運氣好的話可以買到車況好的車。
  • 狠心花22.8萬提輛哈弗H9,用車3961公裡後,車主詳細說出了優缺點
    狠心花22.8萬提輛哈弗H9,用車3961公裡後,車主詳細說出了優缺點!新款哈弗H9硬朗有型的氣勢感很強,這樣的哈弗H9怎麼看都養眼,尤其是前臉的既視感很強,還有側面看腰線和輪轂等力量感也是很強的,男人基本沒有不被吸引的。
  • 14年前6缸凌志ES350,277馬力6秒破百沒雜音!二手賣9.9萬沒人要
    即便是在中國推出的2020年款特供車,最低排量的雷克薩斯ES200目前竟然加價暴漲,2019年才只需要加價數千元,如今竟然加價3萬!雷克薩斯是豪車,但加價如此瘋狂也排除了很多雷車粉絲,畢竟雷克薩斯ES200的價錢都可以買得到一臺全新款的奧迪A6L 40TFSI了,為什麼非要鑽牛角尖呢?
  • 香港的老凌志,車牌只有車主英文名字的縮寫,香港人都知道是誰
    相信大家對於汽車來講都非常的熟悉,但是今天要給大家談論這款車,就是雷克薩斯ls430這款車,如果特別懂行的朋友應該對這輛車都非常的熟悉吧,但是在香港也有一款這樣的車型,對於很多人來講都非常的了解,之所以這款車讓大家都非常的熟悉,就是因為這款車的車牌號也只有三個字母,而在香港的情況下
  • 33.5萬買凌志ES200丐版,單眼車燈,車主接到鑰匙盒時感覺很滿意
    這輛藍色的雷克薩斯ES200是四川一位車友花了33.5萬元買到的,2020款的雷克薩斯ES 200 卓越版,目前「優惠」力度比較大,可以平價提車,官方指導價為29萬元,車主幾乎是全款買的車,因此33.5萬元就買到了,所以說雷克薩斯ES並不便宜,不過退一步來說它是和德系中大型轎車相競爭的,因此就可以理解了。
  • 狠心花13萬提輛榮威RX5PLUS,開了1520公裡後,車主表示有話要說
    狠心花13萬提輛榮威RX5PLUS,開了1520公裡後,車主表示有話要說!每公裡的油耗,根據上次去加油算的,差不多就是4毛錢的一個樣子,還是可以的,比一些公裡7毛八毛的車的話,我的車還是有優勢的,而且它這個油耗也比較真實,那個顯示的續航裡程基本上就挺準的。
  • 收帳收來一臺雷克薩斯LS430,沒想到調表30萬公裡,客戶:虧大了
    照例先介紹一下車輛基本信息:車型年款:2004款雷克薩斯LS430出廠日期:2004年10月表顯裡程:212256KM廠商指導價:88萬二手行情:7-9萬檢測地點這款LS430搭載的是一臺4.3L的V8自然吸氣發動機,最大功率207kW(282Ps),最大扭矩417N·m,官方0-100km/h的加速時間為6.3s,匹配6擋自動變速箱。對於這樣一臺老車來說,性能肯定達不到當時的參數標準了,能保持順暢的動力輸出就已經很給力了。