縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，一款又一款不錯的車被推向了市場。「國產顏值帝」WEI VV7，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系常青樹」本田雅閣，同車型之中無人能及。汽車行業越是向前發展，不錯的車種類就越繁多，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如斯柯達速派。我前幾天跟兩位用車者聊天，最近，我就轉達我朋友的主張。
車主一：猶豫再三，16萬提了斯柯達速派，剛開150天，車主：說說我的駕駛感受
外表：顏值年輕時尚，我個人是很喜歡的。側面腰身線條很銳利，整車設計也很協調。大燈也有點個性，眼神很銳利。漆面比本田雅閣厚，車門關閉時也感覺比本田雅閣厚重。內飾中規中矩的，不花哨，個人覺得看的還是挺順眼的。本身內飾就不上檔次，配上這個山寨中控大屏。內飾的做工一般，材料也一般。味道太大的車，根本讓人受不了。
除了空間大其他沒長處了。身高172，空間夠用，車很穩，大多都是一個人開，有點浪費。車上儲物空間有些小，通常的茶杯都放不下。空間毫無壓力，後排放倒後尾箱可以當雙人床用。我們一家老小都覺得很舒服。空間很不錯，降震一般，感覺比較硬。隔音一般吧，胎噪大。最後排有出風口，夏天體驗非常好，車外烈日炎炎。
以我當前的駕駛技術對這個動力十分滿意。運動模式下，動力都是隨叫隨到的，1.4T的發動機不算肉。捨不得地板油，老老實實開車，安全第一。動力夠用，起步的時候加減檔很順暢沒有什麼頓挫感。高速5個出頭，綜合6個多。
結語：我覺得，目前斯柯達速派之所以可以成為消費者首選之一，斯柯達百年以來最有顏值的一款車。內飾一般吧，不是很中意，缺少造型和溫馨感。說起速派的空間那真是令我非常自豪的地方。舒適性方面可以重點表揚一下。"跟現代索納塔比較在同類車型中比較一番，斯柯達速派的性價比確實很優秀。
車主二：開過現代索納塔，再花19萬開斯柯達速派，車主：五個字
先來看現代索納塔的外觀，外表好看，幹練不臃腫。外觀大氣，側面漂亮，車身線條特別漂亮。後燈全LED的，很漂亮。豪華的輪圈太小了，最不滿意的是二十多萬的車竟然配的韓泰的輪胎。
再看斯柯達速派，外觀靚麗，好看，材質實在，年輕時髦。不像有些車只設計前臉，尾部醜到吐。氙氣頭燈的簡配簡直喪心病狂，但是不亮的時候還是很賞心悅目的。就是因為顏值才選得，漆膜厚度也厚道。
進入現代索納塔車內，內飾，著實很一般。音箱沒說的，夠用，低音很沉。內飾材料不錯，大面積的軟性用料，很舒服。沒有什麼異味，坐著不累，也好清潔。以後比賽、全家出遊空間絕對沒有問題。我媳婦說最後排空間好，腿部想怎麼放久怎麼放，比大眾寶來強了不是一星半點。車內置物空間還可以，不如本田雅閣。兩個大行李箱放下還有許多空餘。
再看斯柯達速派，內飾實用性比較強，功效用起來都比較順手。太老氣了，中控。真皮三幅多功能方向盤，手感好操作簡捷。味道太大了，和我家剛裝修得房子一樣。空間挺鬆弛的，開這車基本沒啥壓抑、擁擠感之類的。本人一米八，坐在最後排有三拳的空，可以輕鬆蹺起二郎腿。後一排不放倒的時候能拉臺洗衣機，放倒能拉臺雙開門冰箱。車尾箱大過年啥的拉東西比較多。
先開現代索納塔，中庸二字很能概括大眾邁騰的駕駛感受感。由於車頭短對於這個車體長度轉彎半徑不算大，不能跟大眾高爾夫比。懸架，確實硬了些。總體看個人感覺吧，別人說的跟自己的感覺不一定一樣。以後長途會舒服許多。得益於懸掛結實，壓到坑窪也不會抖動很大很響。不上高速的話幾乎沒有噪音，也沒有異響。首排座位加熱、腰部支持等配置該有的都有，還不錯。
再開斯柯達速派，第一輛車，區別不出來駕駛的好壞。方向盤指向精確，非常精確。但是這個車確實不一樣，底盤特別的穩。平時跑高速、山路也不怎麼難，油門反應快，動力跟得上。車子開著很舒服，坐著也舒服。懸架的方面的話個人感覺偏硬，低俗過減速帶的時候顛簸幅度大。唯一美中不足的是車載音響效果不是很好，後期可能會想要換過一套。舒適度也還可以，座位稍微顯得單薄，跟日產天籟等沒得比，但也還能接受。
總之，我更喜歡斯柯達速派，有兩點原因，現在的外觀又大氣，又有運動感，不再像以前的公務用車評價，中規中矩，屬於好開的車，上手很快，開它到現在，我的感受是五個字：真的很滿意！那麼，閣下有什麼高見呢？