汽車輪胎噪音是綜合性噪音的一種，也是基本涵蓋每臺車子的問題，所以，也是困擾很多車友的一個用車問題。所以，有的車友就會選擇靜音胎，靜音胎的設計是在犧牲輪胎某些性能的基礎上進行的優化，相對有不錯的靜謐性。
今天分享的這輛標緻408就是在選擇了多款輪胎後，感覺要靜音就要犧牲抓地等性能，操控感會打折扣，所以，還是想從結構上解決問題，經過諮詢和研究，終於找到了。除了對汽車翼子板進行隔音之外，輪胎內部也可以做文章，解決輪胎內腔的諧振噪音，降低胎噪。
開始有有點排斥的，但是，經過了解很多豪華車的輪胎都是有此類結構設計，就是輪胎貴的要命，所以，經過對原車翼子板和輪胎本身內部進行隔音處理，實現了更好的靜音效果和駕駛舒適性，還不犧牲輪胎的優異性能，滿意。