寶馬發動機在車輛行駛時溫度過高維修案例

2021-01-07 博睿通達

故障現象：車輛高速行駛時，發動機溫度過高報警。

故障診斷：

1.試車發現客戶反映的情況存在。通過儀表調出水溫為120℃，發動機溫度過高。沒有冷卻系的維修記錄。

2.分析可能導致故障的部件：電子風扇、

水溫傳感器、水泵、電子節溫器、線路以及插頭、控制模塊等。

3.使用ISID 進行連接診斷，發現存在相關

故障碼：2E81 DME 電動冷卻液泵，轉速偏差。

4.接著進行DIS檢測：水泵供電正常，水泵插頭連接正常，電動冷卻液泵機械機構不靈活。所以更換水泵。電動冷卻泵轉速偏差故障排除，但水溫高，故障還是存在，而且沒有別的相關故障碼。

5.由於水泵剛更換因此可以排除。再根據發動機冷卻系統電路圖使用萬用表、適配器檢查線路以及插頭都正常，再檢查水溫傳感器和水箱出水口溫度傳感器為正常，檢查電子節溫器以及電子風扇的內部電路為正常。

6.根據上面檢查電路上的原因可知，有可能是電動風扇和電子節溫器機械故障。調用控制單元功能控制電動風扇運轉正常。

檢查電子節溫器，著車當水溫過高時，發現節溫器與水箱連接的管的溫度比節溫器與電動水泵連接的管的溫度低很多。由此判斷可能電子節溫器機械卡死，不能很好地控制大小循環。所以更換節溫器，然後試車，沒出現發動機溫度過高故障，故障排除。

故障排除：更換節溫器

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