京東免運費門檻又提高了。網上瞬間湧現出一撥段子手，對京東口誅筆伐。在一片「東哥缺錢買奶粉了」的聲音中，似乎大家還都是該買就買，並沒有什麼大的不同。
兩天前，虎嗅一篇《京東今日提高「免運費」門檻，你必須知道這三件事》文章中，作者用數據表明：
1.對於普通消費者來說，為免運費會提高網購訂單金額；
2.京東提升了運費和免單金額後並未對京東的日用商品增長造成影響，反而大幅提升；
3.對於投資者來說，可以看到京東毛利的提升。這不失為一個十分之好的分析角度，但這篇文章的作者和其他主流媒體都忽略了一個最重要的原因——京東Plus。
為什麼「京東Plus」會員服務總被大家遺忘？
提起京東Plus，相信很多京東的忠實用戶也會感到非常陌生，這裡面有著幾個原因：
1.產品體驗角度而言，京東Plus標誌放置在在客戶端「我的」頁面、個人頭像附近，相比淘寶買家不停刷物流、確認收貨等的動作，京東買家進入「我的」頁面的次數少、頻率低，他們購買自營產品，並沒有去查看物流信息和確認收貨的必要；
2.京東Plus此前是一項高端會員服務，採取的是「邀約」模式，聽聞鑽石會員也並非人人能夠被選中成為幸運兒；
3.與AmazonPrime相似的收費會員制，但提供的服務和優惠卻相形見絀，並無多少新鮮度。
筆者認為，京東此次提高免運費門檻的主要目的應該為強行推廣京東Plus奠基，將這一已經被Amazon證明了其可行性的收費會員模式徹底普及。而目的，亦無非是錢、錢、錢了。
京東Plus年費為149元，其主要服務為60張免運費券/年，以10元購買價值90元的京東電子書暢讀VIP年卡，自營商品退換貨免運費等，現階段提供30天免費試用。
京東會員服務對標亞馬遜會員服務，有何異同？
提到京東Plus，自然不能不將其與「原型」AmazonPrime做一下對比了：
1Prime也提供30天免費使用；
2.Prime年費為99美金，這與Plus在國內149元的收費水平屬於同一量級；
3.免運費問題上，Prime是全部訂單免運費，而並非Plus的僅限60筆訂單；
4.Prime以免費借閱模式提供超過80萬本的電子書閱讀，相比之下，Plus更像在促銷京東可憐的電子書服務；5.Prime還能提供海量在線視頻、音樂和無限量的照片存儲空間。
京東商城長期以高淨值人群為目標用戶，滿足他們的對商品質量和物流的需求。因此，京東進一步推廣Plus，以Plus為門檻，將目標用戶區別開來，以圖為他們提供更好的服務。京東在這一點上的想法並沒有錯，相反，是十分明智的一步棋。但是，京東Plus所能提供的服務，是否值149元，令人存疑。
作為京東的目標顧客，高價值人群的客單價想必還是超過京東重新調整免運費門檻之後的99元，對這類顧客來說，60筆訂單免運費似乎並非顯得那麼重要。
60筆免運費訂單的限制或許是京東Plus最失敗的地方
說到這裡，可能有讀者會提出疑問，60筆免運費的訂單可以使顧客購買更加自由，想買就買，可以很好地提高顧客購買頻率。過去，消費者若是想在京東上購買價值較低的商品時，出現的無非是兩種情況：
1.慢慢找、慢慢挑別的自己想買的東西，湊夠79元；
2.千挑萬選之下，發現自己確實沒有別的立刻想買的商品了，想買的那個啥還是去淘寶9.9包郵吧。以上兩種情況中，何種情況居多可是不太容易分析得出結論的。
艾瑞諮詢的數據顯示，2015年Q2網購B2C就已超過C2C，成為網購主流，且繼續以遠超C2C的59%同比增長迅速發展。而京東同季度GMV同比增長亦僅為60%左右。因此，京東增長更多地體現在B2C行業紅利上。也就是說，單純地進行數據統計，說京東提高了運費門檻之後，GMV仍然大幅提升，是毫無意義的。
60筆免運費訂單的限制或許是京東Plus最失敗的地方。深諳消費者購物心理的Amazon給出的是無限制方案，京東作為後來者，為何不一抄到底呢？
更極端一點地說，倘若我們相信「提高免運費門檻，京東銷售額仍然會大幅增長」這一論調，也就是承認了大部分消費者的絕大部分訂單會湊夠99元，這也就等同於說消費者在不部分訂單中並不需要京東Plus提供的免運費券，更何況是60張？花費149元買Plus，何不將這149分開數次湊湊單？如此，得到的還是實實在在的商品，而並非京東不怎麼優質的Plus會員服務。
作為高淨值人群愛好的B2C網購平臺，京東開放Plus會員服務有其必要性，但需要提供更多的增值服務以使得會員費更超值，而非簡單地提供有限的免運費次數。
最後，只想說一句，希望京東此番不要畫虎不成反類犬。