（中國軟體網訊）近日，京東(微博)商城一改以往「不計成本」的銷售模式，發布公告設定39元免運費門檻，終結了已經持續一年多的「免運費」時代。
免運費時代終結
近日，京東商城發布配送政策調整公告稱，為確保配送服務質量，讓消費者得到更高品質的配送服務，京東商城將參照行業做法，從11月25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費。鑽石級和雙鑽級用戶可以繼續享受全場免運費的特別優惠。
這則公告意味著，京東商城自2010年5月27日，推行的「全場免運費」促銷策略宣告結束。
正是京東商城依靠「免費配送」這一手段，向其他同行施壓，挑起國內B2C行業的「物流大戰」。在幾次電商大戰中，免費配送成為京東商城強有力的武器之一。在業內人士看來，京東商城能有今日的地位，除了商品具備價格優勢外，免費配送也功不可沒。
對於「限量」提供「免費午餐」，京東商城方面表示，物流配送已經成為衡量網絡購物服務的重要標準。在目前絕大多數電商還在使用第三方物流配送時，京東商城的自營配送體系已經覆蓋70%以上的訂單。
與39元門檻相比，業界更關心的是收費之後，服務上會有哪方面改進?京東商城方面稱，在實行收費政策後，預計在明年，京東商城將在超過300個城市實現自營物流配送，「211限時達」服務城市將增加到35個左右，核心區域做到一日3次配送。
免費陣營：立場更加堅定
在京東商城設置免運費門檻後，其不少同行紛紛強調了自己全場免運費的堅定立場。
亞馬遜中國第一時間對外宣布，將繼續堅持自售商品免運費政策，而且無購物金額以及配送區域的限制。亞馬遜中國相關負責人表示，物流配送是消費者購物體驗中極其重要的一環，堅持免運費是希望以此吸引更多消費者。
在網購「半路出家」的實體家電零售巨頭國美和蘇寧分別表示，蘇寧易購和國美網上商城暫無收取運費的計劃。
蘇寧易購相關負責人表示，之所以暫無收取運費的計劃，主要是因為免運費能帶給消費者更多的體驗感受，並且由於蘇寧配送體系成熟，免費配送作為優惠回饋給消費者的同時還可給網站的體驗加分。
蘇寧易購總經理李斌表示，「電子商務的本質依然是零售，只有靠實質經營才是企業的出路，世界上還沒有依靠資本成功上位的先例」。
收費陣營：和免費劃清界限
在蘇寧易購等網商強調免費配送的同時，京東商城的其他同行則紛紛表示，和免費配送劃清界限。
儘管凡客誠品在京東商城「變臉」後，並未第一時間表態。但據其一位內部人士透露，凡客誠品目前已經為免費配送設置了門檻。同時，該公司也支持京東商城的這一做法。從這一點看，凡客誠品對物流環節的態度一目了然。
當當網的相關負責人稱，不排除在未來的某一段時間內可能還會推出購物免運費，但這只是當當網戰略促銷的一種手段。
據介紹，當當網也有全場免費再到設置收費門檻的經歷，在2008年10月到2010年4月間進行了全場免運費活動，之後開始滿29元免運費。「從現在來說不會做出調整。」該負責人表示。
一位不願透露姓名的電子商務企業負責人表示，對於京東商城收取物流費，從全局看其在政策上無可非議，此次設置配送門檻是引導消費者理性網購，是電商經營過程中的正常動作。
性質不同致陣營分化
京東商城的物流新政，加速了免費、收費兩大陣營的針尖兒對麥芒兒。
網際網路專家劉興亮(微博)認為，B2C企業的物流無論是誰都沒有絕對的優勢，依舊免費的網商是為了進一步吸引顧客讓更多的消費者擁護他們。這更多的是一種宣傳炒作。京東商城設置配送門檻收取運費則說明網商開始理性經營。
北京商業經濟學會秘書長賴陽認為，作為電子商務企業，應該根據自身物流運營模式和商品銷售情況的不同來決定運營和收費策略。
在他看來，亞馬遜中國作為老牌電商，從2000年開始在中國發展物流至今體系相對完善;蘇寧、國美電器兩家依託其豐富的網點，使得物流配送成本大幅降低。其可以負擔免費物流的支出。
京東商城和當當網雖然都建立起了完善的物流體系，但沒有蘇寧、國美那樣的全城布點，使其物流成本相對較高，物流收費無可厚非。
賴陽還表示，現階段，很多網商並不以盈利為目的，這使得企業賣得越多越虧本。
儘管業績規模提升，但企業始終無法盈利，電子商務的長期發展不能靠燒錢來維繫，此次京東商城設配送門檻收取運費，也可以看做是網商根據自身情況，調整發展策略的理性回歸。
國內主要網商配送門檻比較
亞馬遜中國 全場免運費
蘇寧易購 全場免運費
國美網上商城 全場免運費
當當網 5元/包裹，購物滿29元免運費
京東商城 5元/單，購物滿39元免運費
凡客誠品 5元/單，購物滿99元免運費
京東「變臉」背後的三大關鍵詞
設置門檻是京東商城轉型起點?
為什麼免費配送的門檻是39元?
湊單商品或將愈發受到消費者的關注。
京東商城設置免費配送門檻，在業界引起了強烈反響。同時，京東商城物流開始收費背後衍生出三大關鍵詞。這或許將影響行業未來的走勢。
關鍵詞一：39元
為什麼將免費配送門檻定在39元?
京東商城為物流免費配送設置門檻，在國內電子商務領域並不鮮見。比如，當當網就規定，29元以下訂單需付5元運費;凡客誠品則只有99元以上的訂單才能免去運費。
對於配送不再免費，京東商城發布公告中稱，此次運費的收費基準和金額，是京東商城參照目前業界普遍基準而定的，充分考慮到了消費者的利益。
一個問題隨之而來，為什麼是39元?商業專家分析認為，39元門檻對京東商城的3C和大百貨業態來說不是問題，但對於近年來其主打的圖書以及小電子產品而言，卻有著不小的影響。
事實上，京東商城39元以下的訂單絕大部分是圖書和小電子產品。圖書的平均單價是25元，毛利率約在15%-20%，這意味著京東商城每賣出一本圖書，平均毛利率只有5元;小電子產品的毛利更是只有5%左右，物流配送的支出甚至高於京東商城銷售這些商品的盈利。據悉，京東商城以前用銷售商品的利潤補貼物流方面的支出。不過，39元以下的商品利潤很低。在北京地區，京東商城在三環以內免費配送還可以保證收支平衡;三環以外的配送成本則遠不止5元。
中國快遞資訊網首席顧問徐勇認為，39元的門檻以及5元的配送費用是京東商城根據自身情況計算得出的，這一收費對京東商城而言相對合理。
關鍵詞二：湊單商品
為適應新政衍生出新的消費模式
京東商城物流配送新政一經發布，立刻引起眾多消費者的熱議，大部分消費者表達了對這一新政的不適應。不過，冷靜過後，多數消費者表示，只能想辦法面對現實。
其中，有消費者表示，「京東商城的圖書單價一般在39元以下，學生考試複習所使用的教材由於出版時間不一，單本購買一般不到39元。免運費門檻一經設置，如果不著急，只能攢在一起購買。如果怕耽誤時間的話，只能直接投奔卓越網了」。
事實上，為了適應新政策，如何把消費金額湊夠39元成為消費者在購物時必須要考慮的新問題。針對此種情況，京東商城的湊單商品進入到消費者視線內。所謂「湊單」商品，一般都是1-10元的小單價商品。這些商品以圖書為主，原本是為了方便消費者湊整數參加優惠活動，如今卻成為實現免運費的一種途徑。
與此同時，京東商城設置的39元門檻，讓以前不少想買就買的消費者望而卻步，大大降低了這些人小額購買的頻率。
關鍵詞三：轉型
這是京東商城轉型起點?
對於此次調整，網際網路專家劉興亮認為，京東商城的訂單量一直保持快速增長，其中有一定數量的訂單是小額訂單。如果仍然堅持免費配送，京東商城的物流成本將大幅增加。此次設置門檻可以看做是京東商城回歸理性的正常調整，在為消費者提供優質服務的同時，促使公司物流資源得到更加合理、有效的利用。
有業內人士稱，京東商城不收運費是為了迅速佔領市場，確立行業地位。現在收運費是必然的結果，市場份額足夠、客源多，就開始考慮成本了。
資料顯示，目前，京東商城已經擁有超過2000萬註冊用戶，1200家供應商，日訂單處理量超過15萬張。但在高速發展過程當中，京東商城的盈利與支出卻沒有實現平衡。京東商城今年一季度財務報告顯示，京東銷售同比增長206%，毛利率同比增長19%，但淨利潤仍為負數。雖然有數額龐大的資本支撐，但如果一直採取「賠本賺吆喝」的「燒錢方式」，顯然不是可以持續發展的健康商業模式。
艾瑞分析師蘇會燕認為，京東商城此次設置門檻是一個信號，在電商過冬的環境下，各家電商都有意壓縮成本，提高運營效率。
事實上，京東商城形成的實際訂單中，39元以下訂單並不多。2010年中國B2C在線零售商交易額榜單數據顯示，去年京東商城的客單價為350元。交易額排名前30位的電商企業中，客單價在100元以內的企業僅有當當網一家。這也從一定程度上說明，39元的運費門檻不算高。對京東自身而言，設置39元門檻的象徵性意義或許大於實際意義。