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中國燃油車禁售時間預測表出爐,2050年燃油車有望全面退出
根據中國各個區域經濟發展等十大指標，共劃分出四個層級，海南、雄安等地區將率先實現燃油車禁售的目標... 5月20日，能源與交通創新中心（iCET）在京發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》，其中提出中國傳統燃油汽車有望2050年退出，並對各類車型提出替代與退出方案。
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對待傳統燃油車禁售當未雨綢繆,無需過度恐慌
近日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上透露，當前全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶佔新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究，這也意味著燃油車在中國市場的退出將不再遙遙無期。
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最新各國禁售、車企停售燃油車時間表
全球各國禁售燃油車時間表也在陸續敲定與更新。12月8日，日本東京政府官員在例行會議上宣布，計劃到2030年，在東京銷售的乘用車新車中汽油車數量降至零。值得注意的是，就在東京發聲之前，日本媒體曾報導稱，日本經濟產業省正在考慮，在2035年前後禁止銷售新的汽油車，轉而支持混合動力和電動汽車。這意味著，東京的「禁燃」目標，較整個日本提早了5年。
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當電動車還是「電動爹」,沒必要推出禁售燃油車時間表
「禁售燃油車」，中國走得不比其他國家慢對于禁售燃油車的建言，很多網友並未感到意外。畢竟，去年很多媒體都報導過，全球多國發布禁售燃油車時間表，主流跨國車企發布產品電動化戰略的消息。
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中國燃油車退出時間表,燃油車不會禁售,但是必須混動化|燃油車|...
2015年大眾「柴油門」事件後，歐洲國家覺得自己被所謂的清潔柴油技術打敗了，於是一些國家紛紛提出2016年禁止銷售燃油車的時間表。基本上，在2040年左右，許多歐洲國家計劃停止銷售汽油/柴油車輛。在2017年的泰達論壇上，工信部官員首次談到「禁燃」的話題，稱中國也在研究「禁燃」的時間表。
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「禁售燃油車」成汽車圈熱詞 部分車企先行明確時間表
每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成 每經編輯 楊翼「禁售燃油車」已成為汽車圈的一大熱詞。在今年9月舉行的第十三屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露，工信部已啟動相關停止生產銷售傳統能源汽車時間表的工作。消息一出，引來各方熱議。有人拍手稱快，有人並不看好。
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宣布燃油車禁售時間表後 英國電動車註冊量翻倍
沒人願意購買一臺很快退出歷史舞臺的「老舊」燃油車，即便是地球上最愛駕駛的英國人民。根據汽車製造商和貿易商協會(SMMT)的數據，1月至11月英國共註冊了86,291輛電動車，比2019年的數字增加了37,850輛，年增長幅度近50%。柴油車的數量則減少了一半以上。
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專家:中國不主張推出燃油車禁售表 15年後油車電車各佔一半
甚至歐洲英國、丹麥這樣的國家還推出了燃油車禁售表，已表明其市場向電動化轉型的決心。而我們國內大部分地區將會實施怎樣的政策，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛，也發表了相關的看法。9月16日，由中國電動汽車百人會組織舉辦的，「第二屆全球新能源汽車供應鏈創新大會」在南京開幕。
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工信部明確回復計劃禁燃油車!專家:莫慌莫急莫害怕_電池網
工信部明確表示，正會同發改委等部門對禁售傳統燃油汽車等問題進行研究，並且支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油車退出時間表。對十三屆全國人大二次會議提出的關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議，工信部在《答覆》中表示，正會同發改委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。難道，傳統燃油車真的要退出國內市場了？
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全面禁售燃油車!「終結」時間表再提前!英國這一決定,引爆百年汽車...
英媒報導，英國首相鮑裡斯將於下周宣布，英國將在10年內禁售汽油和柴油車。再度提前！英國或從2030年起禁售汽油車和柴油車據英國《金融時報》報導，英國首相鮑裡斯·詹森計劃於下周宣布，2030年開始在全英國範圍內禁止銷售新的汽油車與柴油車。此前，英國原計劃2040年開始禁售汽柴油新車，以減少溫室氣體排放。
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不到十年到期 英國或2030年禁售燃油車
據英國《金融時報》近日報導，英國首相鮑裡斯·詹森將在英國當地時間本周發表一場演講，闡述其新能源願景，並宣布「英國可能自2030年起全面禁售傳統化石燃料汽車」的消息。 該報導援引的相關人士稱，禁售汽油和柴油車的計劃將於2030年實現，同時英國政府也會給插電混動車型一個寬限期，預計到2035年。這也意味著英國禁售燃油車計劃或將再度提前。
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國外九成用戶不願再購燃油車,其實勸你買燃油車的人都選了電動車
儘管充電樁資源在全國各地迅速擴散，但國內大多數保守派還是覺得燃油車靠譜，不過老外們可不這樣想。英國不到1%的用戶選擇燃油車好像歐尚市場對於新鮮事物的接受度一直都比國內要高，對於出行方式也是一樣。雖然2020年對於全球來說都不是一個值得慶賀的年份，但是數據顯示，歐洲多國的新能源汽車市場卻持續升溫，不光在同比增長數字上達到三位數，更在整體市場份額上有所突破。
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禁售燃油車時間表再次提前,切忌揠苗助長
這已經是英國2020年年內的第二次禁售提速，禁售計劃從最初的2040年提前到2035年，目前再提前到2030年。這比原定計劃提前了整整十年。要知道，一周前，還只是知情人士「放風」就已經開啟了新能源汽車龍頭股的大漲。全球車企都紛紛加速布局新能源，傳統燃油汽車真得要提前走下歷史舞臺了嗎？
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全球燃油車禁售提上日程,我國某地開始實行禁售計劃
一方面推行新能源汽車，可以促進新的消費產生，因為燃油車的牌照比較難上，很多人就會再買一輛新能源的綠牌，這樣又養活了一批新能源企業。 其實18年的時候我國就有某地推出禁售燃油車的計劃表，這個地方就是海南，海南計劃在2025年前後就開始管控燃油車進入的數量，到2030年就要全面禁售燃油車。
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美國環保局局長怒斥加州禁售燃油車計劃:不切實際 非法的
前不久，美國加州州長加文·紐森籤署了一項行政命令，要求在該州銷售的所有乘用車在2035年之前實現零排放，這意味著除了燃油車外，混合動力、插電式混合動力車型也在禁售範圍內。值得一提的是，這一計劃提前了整整5年，引起了網友的廣泛熱議，甚至還遭到了美國環保局局長質疑。
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日本即將官宣「禁售燃油車」,中國還會遠麼?
比如，此次宣布小目標後，日本工業省表示將在年內拿出逐步淘汰傳統燃油車的計劃，日本經濟產業省則希望未來日本汽車產業完全轉變為純電、混合動力和燃料電池汽車等，並將在數天之內召集豐田、本田、日產、馬自達等汽車製造商舉行會議，商討燃油新車具體的禁售時間和政策等。
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燃油車停售時間表出爐!國六車還能用多久?
今日話題今日話題時下燃油車停售時間表出爐，這讓即將實施的國六標準相當尷尬，那麼國六燃油車還能用多久，就成為不少車主必備的常識；據媒體爆料，國六a標準將於今年7月在廣州、上海、天津等地實施，標準高於歐洲第六階段排放標準，並計劃2020年7月全面實施國六a標準，國六b標準則將於2023年7月全面實施，相當於美國Tier3排放標準規定的2020年標準，可謂史上最嚴排放標準，目前已有18個省市將國六提前至今年實施，其中天津等地卻將直接實施國六b標準，河南等地則先行實施國六a標準（本文屬於原創
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10年「緩衝期」,禁售燃油車定了?此省給出時間表,真的要換車?
這兩年我們發現市場中已經出現了不少混動、純電動車型，這些車型的出現並不是「空穴來風」，顯然是汽車行業未來發展的一個趨勢，因為石油是消耗型的能源，而且燃油車的尾氣排放確實會對環境造成汙染，雖然現在已經是「
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日本將禁售燃油車!中國的「禁燃」之路還有多遠?
根據日本廣播協會報導，日本政府將考慮在本世紀30年代中期完全停止售賣燃油車，爭取在2050年實現日本國內「溫室氣體淨零排放」的目標。 據車叔了解，目前全球亮出「禁燃」時間表的國家不在少數，例如英國以及法國，不過由政府官宣舉國「禁燃」的國家，日本是第一個，也是目前唯一一個。
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燃油車退出時間表提上議程 比亞迪A+H股大漲
此前，工信部副部長辛國斌透露我國已經開始研究制定禁售燃油汽車時間表，意味著國內燃油汽車禁售政策也提上日程。華泰證券認為，政策導向明確，新能源汽車政策環境穩定。短期補貼和長期雙積分制度+燃油車退出指引的政策組合，調動了產業和資本的積極性。新能源汽車起產銷逐漸走強，Q3將進入產銷旺季。下遊走強帶動上遊行情，龍頭廠商最為收益。