原標題：戴姆勒將縮減規模 重心轉向電動與自動駕駛汽車
當前，全球汽車產業迎來科技大時代，我國智能汽車、網約車、自動駕駛產業進入快速發展階段，得到政策、資金等層面的大力支持。2020年11月，自動駕駛行業發展又取得了哪些新成果？發生了哪些新變化呢？讓我們一起來了解下。
戴姆勒將縮減規模重心轉向電動與自動駕駛汽車
據報導，戴姆勒CEO康林松(Ola Kaellenius)表示，5年後戴姆勒將成為一家規模較小的公司，專注於通過基於軟體的服務獲得循環收入。隨著梅賽德斯奔馳向電動和自動駕駛汽車轉型，該公司希望重新定義豪華汽車。
Velodyne推出低成本LiDAR傳感器為自動駕駛輔助系統拓寬視野
隨著 Velarray H800 新品的問世，Velodyne 得以將批量採購價壓低至500美元。儘管不是該公司首款投入商業應用的雷射雷達傳感器，但它具有比現有型號更大的水平視場(FOV)和範圍。。不過隨著 LiDAR 的價格持續下探，未來這套方案或被更多車企用於自適應巡航控制、車道保持等高級駕駛輔助技術。
自動駕駛仿真創企MORAI完成A輪融資成功籌集180萬美元
據外媒報導，韓國Born2Global中心與世宗科技園(Sejong Technopark)中MORAI公司宣布其已經完成了A輪融資，並成功籌集了180萬美元。MORAI提供基於其仿真平臺的測試解決方案，用於驗證自動駕駛汽車。MORAI的解決方案為工程師們提供了廣泛的仿真環境，如複雜的城市街道、倉庫、貨場，甚至可以幫助客戶高效地測試最複雜的極端駕駛場景。
電裝合作Foretellix 降低ADAS和自動駕駛解決方案研發成本
據外媒報導，全球第一大汽車零部件——日本電裝公司宣布與以色列Foretellix合作，採用後者先進的覆蓋驅動驗證平臺Foretify，用於提升其新型高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛解決方案的安全性、降低研發成本、縮短上市時間。
固特異合作圖森未來為自動駕駛卡車提供輪胎與輪胎管理方案
今年7月份，圖森未來推出了AFN，旨在通過利用L4自動駕駛卡車在全美48個州提供可靠的低成本貨運服務。當地時間11月17日，美國固特異輪胎與橡膠公司(Goodyear Tire & Rubber Company)宣布與全球自動駕駛卡車運輸技術公司圖森未來(TuSimple)建立了戰略合作夥伴關係，將負責為圖森未來的自動駕駛貨運網絡(AFN)供應輪胎與輪胎管理解決方案。
自動駕駛創企May Mobility合作Via試點自動駕駛出行服務
當地時間11月18日，交通運輸初創公司Via宣布與陷入困境的自動駕駛初創公司May Mobility合作研發一個平臺，為具有出行需求的乘客提供按需共享乘車、公共運輸和公交等服務。May表示，其將採用Via的自動駕駛車隊平臺實現路線規劃、訂單預定、乘客與車輛分配和識別、提供客戶體驗以及車隊管理。
Mini發布Urbanaut自動駕駛概念車車內布局可按心情改變
11月17日，Mini發布了一款名為Urbanaut的概念車，在此前的一周中，寶馬集團也曾透露過一些有關這款未來感十足的車輛的信息。與所有當前在售的Mini車型一樣，Urbanaut也是一款設計簡約、體積小巧，透露著可愛風的小型車。但是與其他Mini車型不同的是，Urbanaut是一款自動駕駛汽車。
智加科技新融資1億美元，加快部署自動駕駛重卡
根據相關媒體報導，重卡自動駕駛初創公司智加科技正在完成新一輪1億美元的融資，目前已經到帳6000萬美元，投資方包括國泰君安國際、Hedosophia等，老股東也進行了新一輪跟投。這是繼11月9日，嬴徹科技宣布獲得寧德時代領投的1.2億美元融資後，重卡自動駕駛領域又一筆過億美元級別的融資。
美國監管機構就自動駕駛汽車安全標準徵求公眾意見
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在發布制定擬議規則的預先通知，以徵求公眾對如何確保未來自動駕駛汽車安全的意見。通用汽車、Alphabet旗下Waymo和特斯拉等公司當前都正在研發自動駕駛汽車。
芬蘭初創公司Unikie融資1200萬歐元為自動駕駛汽車研發軟體技術
據外媒報導，芬蘭軟體技術公司Unikie宣布其從CapMan Growth和Tesi公司處籌集了1200萬歐元(約合人民幣9391.08萬元)，此次融得的資金將幫助Unikie擴大在國際市場上的銷售影響和市場營銷實力，還將有助於其研發產品管理系統和擴充公司產品，為目前的技術平臺提供支持。Unikie還研發了一個全面的自動駕駛(AD)解決方案——Unikie AI Vision，可推廣至全球市場。
結語：
自動駕駛產業發展，涉及技術、平臺、系統、硬體、人員等多個層面。充分考慮各地區產業基礎，激活影響產業發展的多種因素，才能讓自動駕駛產業發展得更快、更好。
（文章來源：OFweek）
(責任編輯：DF318)