哈嘍！大家好，我是大壯，逸車道的一名車輛檢測師，轉眼間還有一個月出頭就要過年了，越來越多的朋友需要買車回家過年，公司的各個部門也是忙的腳跟不著地了，不過儘管如此我們依然會為各位的買車之路保駕護航！
之前抽時間給大家分享了一個法拉利Portofino的檢測故事，在文章評論區大壯看到好多網友直呼：一年的法拉利跑3萬多公裡，這是當日常代步車用了？那這次大壯給大家帶來的這臺法拉利又會被比作什麼？相信看完本次的檢測故事後你會再次大跌眼鏡。
今天給大家分享的是一臺法拉利的FF，事實上這個車型很多年前就已經停產，奈何客戶鍾愛於它，所以就只能在二手車當中去做選擇。當然了，並不是每個人都懂車，也並不是每個人都會挑選合適的二手車，因此···為了防止買到事故車，客戶找到了我們來為他的買車之旅保駕護航。既然如此，接到公司分配的訂單之後大壯也是義不容辭的出發了。
按照事先約定好的時間，第二天上午和客戶在車行碰頭，客戶找到他之前聯繫的那名銷售後便帶著我們去看車，在這途賣家又把車子的情況重新給客戶說了一遍，但大壯心裡明白，賣家這重複的贅述是說給大壯聽的。只有幾個面補漆，但絕對沒有事故，實表兩萬多公裡，在這個年限的算是非常精品的了。聽著賣家的闡述大壯也沒有接話，到底是不是精品等會看一下就知道了↓
驗車之前先看了下手續，11年出廠，14年上牌，到現在為止也就是開了六年多。手續看完確定沒問題後我們開始看車，白色的漆面還是很容易看的↓
圖片上大家可能看得不夠清晰，但大壯當時在現場還是能看到很多瑕疵的，初步估計就是一個全車大噴的狀態，剛才賣家還說有補漆，這確實是「有補漆」
還有這裡，右側車門玻璃生產日期竟然是15年的！車子是11年出廠，玻璃怎麼可能會是15年？所以可以肯定是後換的。
車門打開瞄一眼，不知此情此景大家想到了什麼？兩萬公裡能把車開成這樣？大壯外婆家的老真皮沙發估計比不上這樣的磨損~
大致看完之後大壯發現車子還是比較糙的，那接下來我們就正式的開始檢測，看看車子到底有什麼問題。
先用漆膜儀掃一下漆面，正常情況車子的漆面厚度都是在100微米左右，但這臺車經過大壯檢測下來就沒有發現低於兩百的，看來之前大壯判斷的沒有錯，這臺車的確是全車大噴。
OK，漆面就先看到這兒，目前來看只是補漆並沒有看到鈑金的痕跡，但大家不要以為這樣就問題不大，一切還要等我們所有都檢查完了再下定論，下來我們繼續檢測↓
打開機蓋現在開始檢查發動機艙，全包裹的蓋板很是礙眼，所以···↓
然而···又出現意外了↓
蓋板這些賣家都允許拆下檢測，但沒想到拆到此的時候才發現這顆螺絲竟然是一顆滑絲的，雖然大壯隨行的工具很多，但就是沒有處理滑絲螺絲的，最後廢了九牛二虎之力還是未能擰下，所以乾脆中間這塊就不拆了（這也間接的證明了這裡之前已經不知道拆了多少次了）
OK，那現在我們就先從外部的覆蓋件開始看起，機蓋的螺絲大家都能看出擰動的痕跡，而且毫無掩飾，所以這裡之前肯定是有拆過的。
翼子板的螺絲有些髒，但這確實是原裝沒動過的，不知這能不能算得上是驚喜？
然後是大燈，螺絲有擰動也有位移，所以大燈之前肯定也是拆過的。
覆蓋件看完我們繼續往裡看↓
檢查內部加強杆均有過拆裝，這···看大圖就知道，這些位置正常情況下沒有人會去拆它，除非說是車子有了嚴重的事故或是大修，再就是改裝的時候可能也會拆這裡，那我們今天檢測的這臺究竟是屬於哪種情況呢？我們繼續往下看↓
透過縫隙我們能夠看到發動機下部曲軸前部的位置有後打膠修復的痕跡，這樣就好解釋了，想要維修這裡唯一的辦法就是把發動機落下，那剛才我們發現加強杆拆裝的問題也就迎刃而解。
繼續看發動機蓋，檢查發現氣門室蓋的位置依然存在滲油的痕跡，修過了還漏？有點兒意思。
檢查到這裡可能有的小夥伴會問，為什麼不檢查防撞梁以及縱梁等位置？是這樣，縱梁剛才大壯看過了，沒什麼問題，但防撞梁在目前的情況真的沒辦法檢查，擋的太嚴實了，什麼也看不到，所關於防撞梁等位置我們只能等到底盤檢測再去做判斷了···
看完了車子前部我們來到後部，打開後備箱蓋，先不說車咋樣，這洗車手法先給個好評！
看後備箱蓋合頁的固定螺絲，檢測過後發現固定螺絲有拆裝痕跡，這個···因為剛開始看，我們就姑且先認為噴漆拆裝，但到底是不是我們繼續往後看。
抬頭看後尾門封邊的位置，額···這叫封邊？就單憑這一點大壯就可以判它個死刑，肯定後換的！如果各位覺得大壯結論下的草率我們不妨繼續往下看，因為存在問題的地方不只這一點！
後尾門裡口位置的漆面也很不正常，為此大壯特意將漆膜儀重新取出測試了一下，你猜怎麼著，這兩邊竟然都有很嚴重的鈑金痕跡，話說這兩邊都是包裹在後尾門裡邊的，那你說裡邊都傷成這樣了外邊還能保住嗎？
掀開後備箱底板，第一眼看到的就是後備箱底板破裂的痕跡，什麼原因能讓它破裂呢？而且為什麼會缺少螺絲呢？我相信此時大家腦子裡都已經有了畫面。
告知賣家車子塑料飾板破裂後大壯才小心翼翼的拿下塑料飾板，我們繼續檢測車子的結構件部分。
圖片上紅色標記的位置是車子後防撞梁的固定螺絲，上邊擰動的痕跡很明顯，如果大家覺著螺絲的擰動痕跡不好判斷還可以看下螺絲上的膠，你們覺得擰這顆螺絲應該是先打膠還是後打膠或者是根本不打膠？
因為銷售和客戶都在旁邊，大壯就沒有把剛才發現的問題說給客戶，免得到時候在出點什麼意外把大壯給交代在這裡。
將後備箱狀態復原之後包子又將檢測重點轉移到了內飾，一開始我們就已經說了，這臺車內飾磨損很大，根本就不像兩萬多公裡，那現在我們就來看看車子內飾還有沒有其它異常。
進入內飾之前我們先看下腳底位置，這樣看大家是不是覺著沒什麼問題，但當大壯將目光上移時↓
看到沒？這車中控不僅拆了，而且還少了一顆螺絲（估計少螺絲的位置不只是這裡）
看座椅下部，檢查未發現水淹火燒的痕跡，不過座椅確實是有過拆裝。
站起身大壯又看到了方向盤下部的管柱，碳纖維飾板的確是後改的，但究竟是為了改裝而改裝還是為了掩蓋某種事實而改裝現在還不好說，大家覺得會是哪種呢？
上車之前大壯又把兩個車門給檢查了一下，最後發現右側車門有過拆裝。
OK，現在終於可以坐進車內了，這臺車在外部發現的問題著實不少，而且我相信任何一條拿出來都夠賣家解釋半天，那現在我們來再來好好把內飾檢測一下吧，說不定還有其它的驚喜或者驚嚇在等著我們。
車輛啟動後檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯兩萬多公裡（啟動後的照片不知被大壯搞到哪去了，拿一張其它的代替一下）
下來就是檢查內飾的各個功能鍵，整體檢測在目前條件和環境下發現個別功能鍵目前存在失靈情況，其餘檢測在目前條件和環境下暫未發現異常。
OK，內飾功能檢測完後我們再來進行OBD的檢測↓
電腦檢測車輛故障信息發現變速箱系統的奇數擋故障，根據大壯的經驗來看後續是需要落變速箱拆修的！至於其餘均為電子電路故障，在目前條件下清除之後重新讀取再未顯示。
數據流，這也是大家最關心的問題之一，最開始看內飾的時候大壯說這臺車的公裡數絕對不止兩萬公裡那麼簡單，那現在結果出來了，在安全氣囊系統內部大壯發現這臺車的真實公裡數為15萬公裡！怎麼樣，你們是不是都沒想到？
OBD檢測完後大壯告訴客戶其它都檢測完了，現在就只剩下路試和底盤了，然後客戶問大壯現在檢測出車子有什麼問題沒？銷售此時沒在身邊，那大壯就直接將剛才發現的問題告知客戶，客戶一聽那還看啥啊？直接走了算了！不過轉念一想如果現在走了不就相當於直接告訴賣家車況不行，如果這樣說不定一會還會出一些扯皮的事兒，隨後客戶和大壯商量著要不就做戲做全套，一會底盤就簡單的看一下，最後告訴賣家回去考慮，或者隨便找個理由離開···
按照剛才所想，叫賣家把車子開到了他們店裡自己的舉升機上。
車子升起後，因為本身也沒想要繼續好好檢查，所以大壯乾脆連護板都沒拆，為了不耽誤時間簡單看下速戰速決。
護板沒拆那大壯就不和大家細說了，目前能看到的就是底盤託底和發動機漏油，大致看了一圈之後就讓賣家把車子放了下了，然後剩下的就是客戶和賣家去聊了。
大壯在展廳門口等著，很快客戶也從裡邊走了出來，遞過去一個詢問的眼神然後客戶對大壯說：我給他們說等你的檢測報告，然後再過來和他們談，剛才他們還讓我交一些訂金，然後車可以給留著，不然說車子還會繼續賣。
臨走前客戶小聲的說了一句：看來我這攬勝還要再開一段時間···
最後我們來聊一下價格，法拉利FF這款車在網掛的車源並不多，而今天檢測的這臺車賣家報價175.8W，一百大幾十萬買臺事故車，估計任誰都不會願意吧？