車子使用久了，時不時出現怠速忽高忽低的波動。那麼會是哪裡出問題了呢？
1.進氣系統洩露，當不該進入發動機的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入進氣支管，造成發動機混合氣過濃或者過稀，引起燃燒不正常。
可能原因：進氣支管密封墊洩露，進氣支管破裂洩露，進氣系統真空管損壞洩露，曲軸箱強制通風閥損壞，活性炭罐電磁閥常通，廢氣再循環閥關閉不嚴等引起的進氣系統洩露。
2.進氣門和進氣系統積碳過多，使電腦無法精確控制進氣量，造成混合氣過濃或者過稀引起怠速不穩。
可能原因：節氣門有油汙和積碳，怠速馬達有積炭和油汙。
3.怠速空氣執行元件傳感器故障
可能原因：怠速馬達卡滯或損壞，節氣門位置傳感器損壞。
怠速馬達
4.進氣量失準，電腦接收錯誤的傳感器信號使發動機不能正常燃燒。
可能原因：空氣流量計損壞或線路故障，進氣壓力傳感器損壞或線路故障，發動機電腦內部故障或線束故障。
進氣壓力傳感器
5.噴油器故障，噴油量不均勻或霧化不好。
可能原因：噴油器堵塞，噴油器密封不良，油壓不正常。
6.點火線圈和火花塞引起點火能量下降或失火。
可能原因：點火線圈損壞，火花塞間隙或者熱值不正確、火花塞燒蝕損壞、火花塞電極積碳、火花塞絕緣體開裂。
7.點火提前角失準，發動機電腦發出錯誤指令引起點火提前角不正確或大範圍波動。
可能原因：進氣溫度傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器的線路斷路、短路、接地，還有汽油的辛烷值。
爆震傳感器
8.其他和特殊原因：三元催化堵塞引起怠速不穩，這種跑高速時最易判斷。空調或轉向助力器有故障會增加發動機負荷引起怠速不穩。正時皮帶位置不對或者正時鏈條拉長引起正時相位有偏差。氣門積碳嚴重密封不嚴導致氣缸壓力不在正常範圍。
發動機怠速不穩是一種常見故障，由於引起故障涉及的方方面面比較多，對於日常維修會有些許難度，以上僅為個人總結經驗如果大家還知道其它原因歡迎留言討論！