液力耦合器和液力變矩器,液力耦合器知識介紹

2020-12-19 太平洋汽車

導讀：液力耦合器和液力變矩器，液力耦合器知識介紹

現代汽車上所用自動變速器，在結構上雖有差異，但其基本結構組成和工作原理卻較為相似，前面已介紹了自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統、自動換擋操縱裝置等部分組成。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一下液力耦合器和液力變矩器。

工作原理

液力耦合器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，並形成一個圓環狀的工作輪。驅動輪稱為泵輪，被驅動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。泵輪和渦輪裝合後，形成環形空腔，其內充有工作油液。

泵輪通常在內燃機或電機驅動下旋轉，葉片帶動油液，在離心力作用下，這些油液被甩向泵輪葉片邊緣，由於泵輪和渦輪的半徑相等，故當泵輪的轉速大於渦輪轉速時，泵輪葉片外緣的液壓大於渦輪葉片外緣的液壓，由於壓差液體衝擊渦輪葉片，當足以克服外阻力時，使渦輪開始轉動，即是將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉。油液動能下降後從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，形成循環迴路，其流動路線如同一個首尾相連的環形螺旋線。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。在忽略不計葉輪旋轉時的風損及其他機械損失時，它的輸出(渦輪)扭矩等於輸入(泵輪)扭矩。

分類

根據用途的不同，液力耦合器分為普通型液力耦合器、限矩型液力耦合器和調速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用於對電機減速機的啟動保護及運行中的衝擊保護，位置補償及能量緩衝；調速型液力耦合器主要用於調整輸入輸出轉速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。

根據工作腔數量的不同，液力耦合器分為單工作腔液力耦合器、雙工作腔液力耦合器和多工作腔液力耦合器。根據葉片的不同，液力耦合器分為徑向葉片液力耦合器、傾斜葉片液力耦合器和迴轉葉片液力耦合器。

好了，今天小編大家介紹的液力耦合器和液力變矩器就到這裡了，不知道聽了小編的介紹大家對液力耦合器和液力變矩器有沒有更深一步的了解呢？希望小編的介紹能對大家有所幫助。如果想要了解更多的資訊，那就來關注太平洋汽車網吧，小編在這裡等你們哦！

相關焦點

  • 液力耦合器與液力變矩器
    一、液力耦合器1．液力耦合器的結構和工作原理液力耦合器主要由泵輪、渦輪和耦合器外殼等部件組成。其中泵輪與發動機曲軸相連，渦輪與從動軸相連，泵輪和渦輪之間沒有機械連接關係，二者之間靠液體流動來傳遞動力。[NextPage]第二節　液力耦合器與液力變矩器二、液力變矩器1．液力變矩器的組成、工作原理和特性1）液力變矩器組成液力變矩器主要由泵輪、渦輪、導輪和變矩器外殼等部件組成，與液力耦合器的最大區別是增加了導輪。
  • 液力耦合器的結構與工作原理詳解
    液力耦合器安裝在汽車發動機和機械變速裝置之間，它們是由兩盒狀結構的泵輪和渦輪組成，利用液體在主、從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞動力。由於液體ATF在液力耦合器中作循環流動時，有受到任何其它附加外力，故發動機作用於泵輪上的轉矩與渦輪所接收並傳給從動軸的轉矩相等。 在介紹液力耦合器之前，必須首先了解液力耦合器的結構及其工作原理，這是學習變矩器工作原理的基礎。液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯軸器。在不考慮機械損失的情況下，輸出轉矩與輸入轉矩相等。
  • 液力變矩器的組成,液力變矩器的作用
    接下來就和電動邦小編一起圍觀液力變矩器的組成吧。液力變矩器的組成——定義液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內循環流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。
  • 液力耦合器結構原理,拿走不謝(內附視頻)
    把您想學的知識在文章底部留言，小編儘量收集！液力耦合器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。是一種用來將動力源(通常是發動機或電機)與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。液力耦合器結構形式比較多，不同的液力耦合器在結構與原理上略有不同，但是其基本原理是相同的，都是通過泵輪將機械能轉化為液體的動能，再由流動的液體衝擊渦輪，實現液體動能向機械能的轉化，向外輸出動力，如圖所示。下面分別介紹普通型、限矩型、調速型液力耦合器的典型結構與原理。
  • 液力變矩器原理,裝上它發動機動力翻倍,Okex:給我家三輪裝一個
    如此強大的推力單單靠發動機的力量是遠遠不夠的，其中一個重要的部件便是液力變矩器。液力變矩器位於發動機和變速箱之間，起到類似離合器的作用。但是液力變矩器同時具有增大力矩的作用，與液力耦合器不同，液力耦合器只有渦輪和泵輪。其原理類似於兩個相對的風扇，其中一個通電旋轉，會帶動另一個風扇旋轉。
  • 液力變矩器工作原理,液力変矩介紹
    液力變矩器（Fluid Torque Converter）由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一液力變矩器工作原理。
  • 液力變矩器是如何工作的 其設計發展有哪些
    所以採用正透穿液力變矩器對改善牽引性能和加速性能是有利的。二、液力變矩器的輸入特性當發動機和液力變矩器泵輪直接連接時，則液力變矩器的扭矩就是發動機的負荷，而且發動機的有效輸出功率Ne和扭矩Me 等於泵輪功率NB和扭矩MB。根據液力變矩器原始特性可知，由於確定iTB對應就確定λMB，就可得到任一iTB下的泵輪扭矩與其轉速的關係即MB=f·nB，由此可以得到液力變矩器和發動機共同工作的輸入特性。
  • 一文讀懂變速器液力變矩器的工作原理
    液力變矩器中是否存在自由運轉的部件?以及導輪存在的意義?那就要先從液力變矩器的目的和結構說起。使用液力變矩器的主要目的：通過油液流動，柔性的傳遞力矩，並做到小範圍的變速變矩作用。用於大部分自動擋車型，讓車輛在起步和換擋時更加柔順，並初步放大發動機扭矩。
  • 「液力變矩器&溼式離合器」優缺點對比解析
    2020-12-23 12:51:50　來源: 娛樂大福源 舉報 　　#老司機聊汽車知識
  • 液力緩速器讓長下坡路段不再是噩夢
    一種高效的輔助制動裝置——液力緩速器，受到越來越多用戶的青睞。液力緩速器作為重卡制動的重要輔助制動設備，在長下坡及複雜路況中能大幅減少剎車裝置的使用，能有效避免因長時間制動引起的制動效果熱衰退剎車失靈的重大安全問題，大大提升行車安全性。　　什麼是液力緩速器?
  • 解放軍裝甲兵學院35名團職軍官參觀蚌埠液力
    解放軍裝甲兵學院35名團職軍官參觀蚌埠液力 　　為高質有效地開展「軍民共建」活動，3月21日上午，在蚌埠市經信委副書記仇耀林、老幹部局局長曹廣臣的帶領下，解放軍裝甲兵學院進修的35名團職軍官蒞臨蚌埠液力機械有限公司參觀、交流。蚌埠液力總經理孫鴻鈞攜相關負責人給予熱情接待。
  • 美國作出液力端雙反產業損害終裁
    據中國貿易救濟信息網消息，2021年1月6日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國、德國、印度和義大利的液力端（Forged Steel Fluid End Blocks）作出反補貼產業損害肯定性終裁，同時對進口自德國和義大利的液力端作出反傾銷產業損害肯定性終裁。
  • 3D動畫演示,汽車上的液力變矩器是怎樣工作的?
    我們知道自動擋的汽車由於發動機和變速箱之間沒有離合器，他們之間的連接是靠液力變矩器來實現的。液力變矩器的作用有二：傳遞轉速和扭矩、使發動機和自動變速箱之間的連接成為非剛性的以方便自動變速箱自動換擋。現在來看一段LearnEngineering製作的動畫，講解的是變矩器的工作原理。
  • 圖文詳解液力反饋抽油泵的工作原理和懸點靜載荷測試
    打開APP 圖文詳解液力反饋抽油泵的工作原理和懸點靜載荷測試 發表於 2017-10-20 15:31:44 　　隨著全國各大油田含水的上升，伴隨產生的抽油杆柱下行阻力大的現象日益突出，為了解決這個問題，各個油田都在進行液力反饋泵的推廣試點工作，為了使液力反饋泵的應用更加合理，有必要對它的靜載荷進行分析。
  • 我們和學霸之間只差一本筆記?!
    他們的筆記，讓我們感受到了學霸們對知識的尊重與愛護，下面也給你展示一份獨到的筆記！二維保作業區三工段鉗工技師  餘其治筆記的故事「小餘，你來得正好，趕緊量下尺寸，量完就回去加工，算上來迴路程，給你1個小時，不，45…嗯，只能給你30分鐘，能做出來嗎？」
  • 光電耦合器基礎知識!
    先進光半導體光耦合器和光電隔離器使用LED，光電二極體和光電電晶體，並用於將電路連接在一起，但將它們電氣隔離。光電耦合器用於提供許多功能：它們可用於跨兩個電路連接數據，它們可用於光學編碼器中，其中光耦合器提供了一種檢測編碼器輪上可見邊緣過渡的方法，以檢測位置等。它們可以用於需要光鏈路和過渡的許多其他電路中。它們甚至構成固態繼電器中的基本元件，在固態繼電器中，使用光耦合器將輸入和輸出電隔離，同時使輸出能夠根據輸入狀態進行切換。
  • 奇瑞A3液力變矩器未鎖止及變速箱徑流電磁閥故障
    返回主投訴 奇瑞A3液力變矩器未鎖止及變速箱徑流電磁閥故障 我也要投訴 關閉 您如果已有發表的投訴，可選擇相關投訴升級為「一追到底」投訴：