最近K哥的一位同事要買車，在奧迪A4 Avant和福特Mustang之間猶豫好幾天了。。。
我說這有啥好猶豫的，雷克薩斯ES 200好了嘛！
各位給他出出主意唄？
言歸正傳，新聞搞起！
印象裡，K哥記得我好像是說過的，如果你能接受二手車的話，那就別買現款MINI了，買二手老MINI！
原因很簡單，現在的MINI一點也不迷你！
堅持初心做一臺精緻小車不好麼？非要「野蠻生長」，一代比一代大，體型也越來越走樣。小型車不吃香有什麼關係，大不了退出中國市場嘛。
菲亞特：「我看行！」
所以，前段時間K哥聽說下一代經典MINI的體型會有所縮減，這個好消息讓我一直開心到了現在。
另外，MINI的電動化進程最近也有了新消息。
早在2011年，MINI發布了一臺名為「ROCKETMAN（火箭手）」的概念車，它的體型十分「袖珍」，是K哥理想中現代化MINI該有的樣子。
而現在，MINI宣布，ROCKETMAN將會以純電動車的形式量產！（有別於經典MINI，這是一個獨立車系）新車車身長度不超過3米5，大概和歐拉黑貓的體型相當。（隱約感到一絲不詳。。。）
擔任量產任務的，正是寶馬和長城在2018年成立的合資公司，光束汽車。
別慌，雖然ROCKETMAN會是一臺「Made in 張家港」的國產MINI，但寶馬會把它銷往全球。國產寶馬的品控自認為還是可以的，對此我完全OK。
問題是，ROCKETMAN會和歐拉共享平臺。也就是說，兩年後買一臺「歐拉X貓」就等於買了一臺MINI？
別多想。。。頂多是技術共享罷了，不然你當添越車主都是傻的麼？不買同樣平臺的途銳買添越。
除了ROCKETMAN之外，長城還會生產一臺純電跨界MINI，並且可能會重新採用「PACEMAN」的這個命名。
OK啊，你隨便，我反正不認這臺車是MINI。
還有更狠的。。。MINI宣布還會新增一臺MPV，以及一臺尺寸和寶馬X3差不多的新車！
我都OK啊，你開心就好。（抱緊我的老MINI）
繼豐田官方宣布Supra將引進中國之後，最近他們又搞了個大新聞！
豐田GR（Gazoo Racing）品牌也要進中國了！
除了Supra將在國內首次正式亮相之外，GR雅力士也會到場！！
具體啥情況，K哥也不敢多嘴。
反正就是GR雅力士確定也要引進國內啦！但會是限量發售的，可能就只有小几百臺配額，價格的話，30+是肯定的，且99%要加價。
對K哥個人而言，GR雅力士對我的吸引力比Supra大太多了！
首先，GR雅力士完全是由豐田獨立打造的，是純正血統的GR高性能車型，名副其實的「社長快樂車」！
雖然K哥也很喜歡Supra，但你說它是換殼Z4，這我也認。。。
其次，GR雅力士是逆向開發而來的。它為了拉力而生，然後再由工程師將賽場的技術和經驗下放到量產車上。
最後是車本身，GR雅力士相當純粹。
全車只有1280公斤重，卻有著272馬力、370牛米的輸出，外加6擋手動和前後軸兩套託森限滑差速器以及電控中差，重點是這套四驅能做到將100%的動力傳到後輪。
這些加起來是什麼概念？
活脫脫的「公路賽車」啊！
能和它相提並論的，恐怕只有同樣出自拉力賽場的斯巴魯WRX STI了。但很明顯，GR雅力士比它熱辣得多。
話說，MINI曾經在拉力賽場上也是風生水起，現在嘛。。。不提也罷。
有條件的朋友趕緊訂一臺吧，這樣我就能早日玩上十八手GR雅力士了。
光岡，一個在「文藝復興」路上一頭走到黑的品牌。
最近，光岡推出了一款名為Buddy的新車，這車無論從名字還是設計，都是濃濃的八九十年代美式風味。
和光岡以往的車型一樣，這臺Buddy也是基於其他品牌現有的車型「魔改」而來的。
不如來猜個車？？（難度0.5星）
車頭採用了超大面積的鍍鉻材質，視覺效果十分厚重，有點像雪佛蘭Suburban。
車尾就是凱迪拉克，沒什麼好說的。
車側沒有做太多的改動，講道理，要是像老款Jeep大瓦格尼一樣用上實木裝飾，那效果絕對翻倍！
日本當地的美國車非常少，這樣一改，對日本消費者來說可能還挺有吸引力的。
但這跟我又有什麼關係呢？
捷尼賽思最近挺「高產」的，上周發了G70，這周又有新車了。
這臺名為GV70的新車定位於中型SUV，主打歐洲市場，競爭對手直指奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5。
車頭的分體式大燈、鑽石形中網，個人覺得挺好看的，有自己獨特的設計思路在裡面，看起來新鮮感挺足的。
側面前半部分還好，後半部分K哥就不行了。。。
這腦洞不像是正常人能幹出來的，有種用力過猛的感覺。還不如把C柱做成隱藏式的，簡單舒服，一體性更強。
受到車身側面的影響，車尾看起來也有種怪怪的感覺，不過雙邊單出的排氣口徑不小，這個就相當耐思了！
內飾很簡潔，空調出風口都是隱藏式的。中控布局很緊湊，帶有一個橢圓形的外圈裝飾，很復古。
可明明捷尼賽思品牌2015年才成立，這都哪兒學來的。。。
動力部分提供2.0T、3.3T V6以及2.2T柴油三種規格，其中2.0T發動機的最大功率為252馬力。
前段時間K哥看到捷尼賽思要入華的消息，據說首款車型是G80，也不知道是不是真的。
感覺捷恩斯的棺材板快要蓋不住了。。。
寶馬全新一代7系已經在路試了，長這樣。
重點關注一下大燈的位置，它比現款7系要低很多。想像力豐富的同學可以大致推測一下，反正K哥覺得事情不妙。。。
有勤快的國外媒體已經做出渲染圖了，但可信度很低，娛樂一下還行。
從圖中可以看到，雙腎的面積進一步加大，且大燈變成了分體式，和寶駿略有幾分神似。
如果全新7系真長這樣，那我寧可選S級的。。。
真的是拜託你們這幾位德系大佬！不要這麼「禮尚往來」好不好？你襯託我一次，我就回禮一次。。。這還怎麼積極向上發展。
不過值得注意的是，在全新7繫上，霍夫邁斯特拐角回來了！而且是原汁原味的！
所以，寶馬把大鼻孔改小鼻孔指日可待了？
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