當前的車界江湖血海廝殺，各有優點特點的好車被紛紛推陳出新。「日產誠意之作」日產奇駿，在市場力壓群雄。「油耗王」獵豹CS10，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在對汽車要求愈來愈高的現在，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如嘉際和途安。
小陳是圈內的一位好友，他曾開過吉利嘉際，現在剛剛入手一輛大眾途安，現在為止他提車已有3個月，跑了6000公裡，大眾途安到底是什麼樣的一款好車？和吉利嘉際比起來有競爭力嗎？下面請他分享真實用車感受。
先開嘉際
外表看上去相當龐大，而且這款車看起來樣子相當吸引人的眼球。外表大氣時髦，LED前大燈三道槓試日行燈怎麼看怎麼愛，整車比較寬，線條也很順暢，看上去比較大氣，輪子很大氣，18—235的馬牌UC6輪胎。
我感覺國產車在內飾方便做得都很好，是積吉利的。材料充足，能用手摸到的地方都是柔暖的皮質材質，全液晶儀錶盤體系，相當醒目惹眼，車裡沒有異味，新車也沒味道，這個值得表揚。
空間前面兩排非常不錯最後一排勉強夠用吧。置物空間的話，也還行，小格子放什麼小證件啊，飲料之類的問題不大，第三排坐乘還可以，不會特別侷促，最後一排空間腳不伸展不是太充足，後面後尾箱空間相對也小了。
走城區的時候覺得舒適性還是不錯的。吉利嘉際相當不錯，是覺得降震硬了些，空調分區控制，這個好像就只有在豪車上才能顯露出來吧，座位偏小，不能把我的身體絕對包裹，腰託還可以。
對吉利嘉際的動力還是很滿意的。動力不錯，開到現在，感覺一腳油門給人的推背感，很足，雖然說車輛是1.5t的，但是動力還是特別強的，起步加速，市區高速都沒有問題。
駕駛很舒適，完全是高級車的操控感覺。方向盤很輕很好操作，比我前面別克英朗好操作許多，可以選弱輔助和強輔助，偏了能給你拉一下，還是加速、剎車，都很容易，得心應手吧。
再開途安
顏值MPV，國人很多感覺平庸，我感覺還是挺討喜的。外觀設計符合年輕人的審美，很耐看的，車燈點亮以後很漂亮，日間行車燈亮度可以，就是稍細，轉向燈的輔助照明功效很好用，成效不錯。
內飾簡約大氣，適合中國人的審美。是塑料有點多，要是能夠多一些桃木內飾檔次就上去了，全車按鈕上使用起來很順手，即便再行車過程中也能很快找到，全景天窗，現在的配置還是很豪華的。
正是衝著空間大才買的這個車。買這車很大是為了這個空間來的，7坐車而且後面2排可隨意放倒，7座布局超級實用，三排腿部空間稍顯侷促，七座版，平時最後一排兩座放倒，後後尾箱有一千多升容積，回老家東西可以堆高。
至於舒適性，本人開這車時間不多，個人感覺還是可以的。靜音成效中等水準往上，整體評價滿分，減震效果過減速帶一般，偏硬著，只聽見兩聲鐺鐺響，不會窩在座椅裡，感覺對腰部地支撐還是不錯的。
120以後動力就有些跟不上了。油門不用太大力，動力夠用，1.4T的動力其實是夠用的，平時夠用，動力還行，提速起步都很快。
談不上什麼體驗，並不太動車，駕駛感並未有太大感觸。四輪獨立懸架開起來也挺準的，都挺舒服的，跟以前的車相比較，這個車的方向盤很輕，低速輕巧，高速沉穩。
結語:
吉利嘉際：這個外觀是最讓我滿意的地方，操控自如，與合資有一比高低，嘉際操控一流。大眾途安：舒適吧，一般般吧，主要老人和小孩感覺舒服就行，有人說動力不夠，那要看你怎麼去想了。我給吉利嘉際 88分，大眾途安 93分，大眾途安對我來說再完美不過了，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。我承認，吉利嘉際也非常給力，但大眾途安才是我的菜。如今大眾途安在市場算是炙手可熱，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想說二個字：好車！那麼，存了15萬，先開吉利嘉際又買大眾途安，車主：檔次誰高開完就清楚了。大家覺得它未來發展如何？