汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，市場上的好車可謂無窮無盡。「德國品質」大眾朗逸，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。「馬路霸主」普拉多，已然成為愛車人士首選的座駕之一。生產技藝讓汽車都有不一樣的優點，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如哈弗H6和啟辰T70。
恰巧途遇車主小王，開著一輛哈弗H6跑了4個月，前段時間，他又換了啟辰T70，，啟辰T70已讓他開了5個月，行駛也達到了9000公裡，究竟是何原因讓他選擇了啟辰T70？與哈弗H6相較主要的差距在哪裡？我想各位都想知道，現在我們看看小李的理解。
先開哈弗H6
外表：外表大氣略有點肌肉感。美中不足就是大燈不是LED的，畢竟價錢擱那擺著，顏值漂亮，車身縫隙太大，能小點就好了，外表看著比較順眼，整體的輪廓協調、比例也非常合適。
對於內飾青菜蘿蔔各有所愛吧，挺漂亮的。內飾還是不錯的，該軟的地方軟改硬得硬，看著還行，中控臺讓人看著挺舒服，操作時也容易上手，設計的挺用心的，無異味相信我們弗的能力，品質你不得不服。
空間是真的挺大的，五個人坐毫無壓力。實用面積比較多，整車的空間比較寬敞，前排的儲物空間能放下許多的物品，坐在裡面不擠，後一排空間也很大，空間大沒地說後尾箱小了點。
對於現在的我來講特別舒適了。唯一不足的懸掛偏硬，整體的減震效果不是很好，底盤和過濾濾震都做得不錯，最起碼這個等級的話還是可以的，舒適程度不錯，包圍性很好，座椅不算軟，也不算硬。
動力也沒有而減弱，超車的時候也很容易就做到了。加速平順，溼式雙離合換擋無頓挫感，7速無頓挫感，渦輪介入無異常感覺，中段加速很給力，我經常跑高速，平均120到140。
駕駛可以，再就是。懸架行程偏長，阻尼也偏軟，其次方向盤的操作也很方便，有三種力度可調節，默認是標準，多在城市開，速度不快，整體感覺一般。
再開啟辰T70
外表屬於耐看型，越看越好看。車燈太暗了，蠟燭一樣，整體上設計比較大氣，辨識度還是挺高的，但是做工不夠精細車漆比較薄放心，也比較大。
內飾風格設計的還算滿意。塑料感還是很強的，這個價位也就沒什麼要求了，材質一般般，不好不壞，儀錶盤採用了炮筒式設計很新穎，很大方，車內沒有任何的異想，但是車內異味兒比較大。
綜合比較你其他車型對比小七的空間的確是很完美了。儲蓄空間非常的好，特別是車內的置物空間非常的多，特別是全家出去遊玩兒的時候真能裝東西，後備箱就更不用說了，尾箱特別的能裝東西。
這個價位的車對舒適度也不能有太高的要求。速度非常快，但是空調的風速聲太大了，過彎也不顛簸，駕駛起來很平順，駕駛感很好，舒適性方面做得還是很好的座椅設計的，很軟。
動力已然足夠我用了，有的時候遇見點沙坨子的時候這個車。CVT變速提速很平順，沒有任何頓挫感，動力很強勁，引擎感覺還是相當給力的，加速很快，跑高速，相當省油。
駕駛方面，我覺得挺好駕駛的。方向盤很精確，沒有任何的虛位，指向精準，轉彎特別的清，底盤懸架比較紮實，穩定，制動也穩，一鍵啟動，全景影像很適用。
結語:
哈弗H6：經典外觀，沒法挑，哈弗專業做SVU，操控方面肯定不賴。啟辰T70舒適性挺不錯的，平時不會去路況比較差的地方，駕駛的感覺還不錯，與其他車型相比小七的動力已經是很不錯的了。我給哈弗H6 87分，啟辰T70 91分，我認為啟辰T70是真的合適我，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。不能否認，哈弗H6也有其長處讓人心動，但真正讓我滿意的還是啟辰T70。啟辰T70已經火到成為大多數人飯後閒談之車，銷量就是實力的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有二個字：不錯！那麼，開過哈弗H6，再體驗表弟的啟辰T70，車主：檔次誰高開完就清楚了。大家怎麼看呢？