滴滴司機在很多人的眼裡，是輕鬆而且日進鬥金的職業，每天自由隨便，多拉多賺，不受時間限制，自己給自己當老闆，不受別人約束，看似簡單容易，所以有很多人跟風似的、稀裡糊塗的蜂擁而入。可是滴滴司機的苦，恐怕只有內行人自己最清楚。只有跳進來以後才能真切的感受到殘酷。
致使司機們處於水深火熱中的主要原因在於:滴滴公司對司機苛刻的管控和不斷增加訂單抽成，使司機的利潤所剩無幾，生存越來越艱難。
按理說，滴滴司機在給公司打工，公司利潤來源於司機，我們屬於利益共同體，你中有我，我中有你，一榮俱榮一損俱損的互利共榮關係。甚至毫不誇張的說是:母子關係。我們依賴平臺，平臺給我們提供大環境，我們在平臺的庇護下健康成長，就應該像一家人一樣，母親養育孩子，孩子成人後，掙錢養家。只有各個家庭成員們相互作用，和諧相處，努力奮鬥，心往一處想，勁兒往一處使，這個家才能富貴顯榮。這樣的滴滴就會枝繁葉茂，越做越強大。
可是今天的滴滴公司逐漸走向了司機的對立面兒。總是用高高在上的態度，藐視司機的作用，一再討好乘客的同時，對司機以上制下，各種嚴刑拷打，司機只有每天拼命服務的義務，不能享受應有的權利，司機付出與回報嚴重失衡；公司對滴滴司機一謂索取，吃相難看，對司機利潤的蠶食變本加厲，讓人心寒，對司機的打壓方式簡單粗暴，貪婪的、儘可能的榨取司機的血汗錢，吸食司機的血液後，還要拿走僅剩的帶有血絲的油料殘渣，司機已經感受不到滴滴公司的任何溫暖，公司更像司機的「後媽」，是家主，但一切為了自己的利益，從不估計孩子感受，孩子只是她的掙錢工具，而且只要「後媽」不高興對我們非打即罰，沒有任何情面可言。主要表現在:
一、殘酷的家規，讓司機身、心受到摧殘。
滴滴的規矩從始至終都是給司機制定的，用制裁司機來保護乘客所有利益，用犧牲司機利益討好乘客，已達到自己圈粉的目的。而「後媽」的戒尺時刻為司機準備著。乘客有理、無理的投訴，統統歸結於司機的錯，扣分、罰款、停止服務，「後媽」絕不手軟。
中期要求提升司機服務質量，上車有問候，下車有送聲；給乘客拎包提物，接駕樓下，等乘客不取消，不加價。車內不能有異味，做到一塵不染，下車不能要好評等等。一方面要求司機提升服務分，一方面控制司機上分，司機太難了。
隨後又實行了服務分新政:服務分=今日分數-過期分的服務分規則，只要今天乘客給的好評，沒有過期好評分高，就扣掉相應服務分。就算今天你服務很好，但乘客心情不美麗，沒有收到過五星好評，就意味著明天服務分必掉。為了服務分，每個司機都身心疲憊，受盡了「後媽」折磨。
後期的車主口碑值上線，更是「後媽」對司機痛下殺手的最好武器。「後媽」手持利刃逼著司機們早、中、晚高峰時期出車，不出車出行分下降，服務分就降低，對於司機服務分就是命兒。司機們就像小乞丐一樣，被「後媽」一窩蜂似的趕上街乞討。
這無疑就是讓司機像無頭蒼蠅似的到處去碰壁。全國高峰堵車情況不用我說，在加上大量滴滴司機湧上街頭，畫面壯觀而平靜，可以說是一動不動。結果單量沒提升，跑單時間都浪費在堵車上了。司機每天真的是被「後媽」收拾的服服帖帖，一點脾氣沒有。
二、抽筋剝骨的索取，讓司機痛不欲生。滴滴公司不斷增加訂單抽成，已經到了現在的30%，司機除去油錢、磨損、保險、餐飲等等費用，所剩的利潤還不到40%，司機的利潤已經捉襟見肘。「後媽」狠心的舉動，直接使得司機飯碗裡的食物所剩無幾，讓大家吃頓飽飯是難上加難，以租代購的滴滴師傅，直接被打碎了要飯碗，繼續堅持吃不飽，不堅持車貸沒法還。「後媽」讓司機們痛不欲生，真切的嘗到了抽筋剝骨的痛。
現在司機利潤下降，壓力劇增，只能增加出車時間，來彌補收入下降的空缺，司機們每天披星戴月地徘徊在街邊，沒黑沒白的遊走在城市的各個場所外，累得灰頭土臉，毛髮打卷，飯不捨得吃，水顧不上喝，就是圍著城市轉，不如乞丐隨便，也沒有乞丐有尊嚴，最起碼乞丐要到的錢自己說了算，可司機掙的錢，「後媽」伸手就拿一半。誰還有現在的我們可憐。
有多少滴滴司機哭喊著要平臺改變，可是平臺就是視而不見。司機已經卑微到了極限，還想要我們司機怎麼辦？我們需要平臺理解和支持，我們努力服務只想能夠養家餬口，我們沒有更高要求，但我們這麼簡單的願望，平臺已經讓我們無法實現。
降低抽成是所有滴滴司機的期盼！