​為什麼說《我和我的家鄉》的第六個故事，是WEY的故事

和電影裡五個故事角色的軌跡一樣，WEY也是帶著家鄉的印記出發。不同的是，WEY的終點不是回歸，而是帶著家鄉的希冀，向世界走去。

在看過《我和我的家鄉》五個故事單元的預告片之後，我很肯定，這將成為今年國慶檔的最大贏家。這種肯定倒不是歸於影片所呈現的強大導演以及演員陣容，而是來自於國人對於傳承了數千年的家國文化的情感認同和共鳴，這些活躍在影片裡的小人物，實際上就是我們的大多數。

無論是希望為家鄉做點什麼的有志青年，擔憂家鄉未來的小村長，還是希望重返1992年最後一課課堂的鄉村老師……其內心最柔軟的地方都布滿了與家鄉的情愫。他們來自祖國的五湖四海，有著不同的身份角色和人生軌跡，但是他們又是相同的，那就是家鄉的建設者。

因此，這也很難讓人忽視與《我和我的家鄉》進行戰略合作的WEY品牌。之所以這樣說，是因為WEY品牌之於中國品牌的作用，之於整個汽車行業的帶動，與這些真實活躍的小角色之於家鄉的建設，極為相似。

WEY VV6與《我和我的家鄉》海報

為中國高端品牌立鼎

事實上，早在品牌誕生之初，WEY就確定了品牌的發展軌跡，那就是為中國品牌在國際市場上圈出一席之地，為中國高端品牌在國際市場立鼎。因此，在2016年11月份，WEY品牌正式鳴響了中國品牌向上的第一槍。

槍響之後，註定不能是以「匹夫之勇」的貿然向上，也不能是摸著石頭過河的嘗試。這也就是說，WEY品牌向上異軍突起，只能成功不能失敗，因為這承載著的是整個中國品牌的重量。

VV7 GT brabus | automotive

任務艱巨且極富挑戰。一方面，國內車市寒冬讓市場快速進入變革階段，合資品牌的下壓更是讓中國品牌難以喘息。另一方面，如何向市場傳達中國式的高端豪華感，形成差異化的優勢在高端市場紮根，也是個無法忽略的現實問題。

總而言之，向上突破，便是向主流的合資品牌下戰書。通過近四年與合資品牌的貼身博弈，市場結果證明，WEY成功了。這或許是源於魏建軍骨子裡那股不服輸的韌勁兒，也或許說是歷史機遇的造就。但是可以確定的是，精進的製造技術、領先的研發實力、高端的工藝品質……是WEY博弈的最大底氣。

工欲善其事，必先利其器。從2016年11月品牌誕生，到VV7、VV5、VV6等車型以及其衍生款車型形成的足夠牢固的產品矩陣，WEY品牌只用了不到兩年的時間。作為首個衝擊高端豪華市場的中國品牌，WEY也成為了首個最快實現36萬+銷量的中國高端汽車品牌。

2021款VV5

正是在這種認同下，WEY打破了國際市場對於中國品牌被標籤化的認知，填補了中國品牌在高端豪華市場的空白與缺失，也帶領了中國品牌集體向高端化市場進發。憑藉著高端的品質感和先進的技術力，讓中國品牌打破了價格的天花板，來到了更高的價值區間。

為中國智能製造塑金

不過，這遠遠不夠。事實上，近年來，伴隨著年輕群體漸成市場消費主力，在消費升級的趨勢下，年輕消費群體對豪華和品質有著標準化的需求，但同時他們的目光不再僅僅局限於傳統意義上的豪華品牌和高端合資品牌。

得益於此，這種去權威化和去品牌化的趨勢也給中國品牌的向上帶來了突破的「東風」。因此，為了真正讓中國品牌屹立於國際市場，WEY開啟了全球化之路。根據規劃，WEY品牌計劃在2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場以及全球其他市場等。無可置疑，在這些市場，WEY所面臨的挑戰將比本土市場的更為艱難。

因此，從國際意義上向大眾、豐田這些巨擘發起挑戰，需要更強大的品牌力和產品力支撐。為給中國品牌的智能製造注入更大的含金量，WEY品牌也在不斷打破行業的圈層隔膜和技術壁壘。首先在品牌層面，通過與中國高科技領域的航天的相互賦能，WEY品牌正向研發的智能製造技術再次登上了新的臺階。

WEY與中國航天戰略籤約儀式

產品層面，目前WEY品牌已經擁有了5/6/7和坦克四大車系車型，覆蓋了燃油車、新能源PHEV以及GT車型。其中，最值得一提的莫過於GT車型。全球最大的汽車獨立製造商、梅賽德斯-奔馳汽車的御用改裝廠，與巴博斯聯合打造的VV7 GT brabus | automotive的上市，成為了WEY品牌突破自己的又一裡程碑，更是中國品牌的一個全新起點。

而WEY品牌旗下即將推出的智能豪華越野SUV——坦克300，不僅開創了智能豪華越野SUV新品類，也讓「智能+豪華+越野SUV」率先實現功能三合一，讓用戶可以擁有這樣一款豪華越野SUV不是夢。

要知道，儘管當前中國品牌向上已經勢不可擋，但是在大多數人看來，對於中國品牌來說，將中國品牌的高度擢升到比普通豪華車更加高端和稀缺的高端定製市場，還是充滿著相當的難度。

但是，憑藉著巴博斯對於奢華和性能的理解，疊加WEY品牌對於智能科技技術的研發，VV7 GT brabus | automotive也表現出了WEY品牌與一線豪華SUV比肩的實力。事實證明，WEY又一次打破了市場對中國品牌的固有認知。

為中國品牌「超車」奮進

更值得一提的是，今年7月份，長城汽車集團還一次性發布了「檸檬」「坦克·WEY」「咖啡智能」三大技術品牌。其中，坦克·WEY便是長城汽車最新打造的越野平臺，而坦克300便是基於坦克·WEY平臺打造的首款緊湊級智能豪華越野SUV。

對於WEY品牌來說，坦克300的到來，不僅僅是產品線的一次延伸，得益於這種坦克級的越野能力，強悍的動力性能，WEY的品牌形象也得以更加立體化。同時，通過切入越野市場這樣的小眾藍海市場，WEY品牌的市場覆蓋也將更為全面，這種覆蓋不僅僅局限於中國市場，而是整個國際市場。

不難看出，對於產品力和品牌力的打磨與塑造，WEY品牌都是以國際化的視角為切實標準。如果說，作為市場的後起之秀，前面四年是品牌和產品的成長起跑，那麼在接下來的市場博弈中，憑藉WEY在技術方面的積累和品質方面的塑造，WEY顯然已經來到了加速衝刺階段。

坦克300

紅點觀察

通過回顧WEY品牌近四年的發展歷程，足以看出WEY品牌之於中國品牌的重要性。其不僅打破了消費市場對於中國品牌低端化的固定認知，更是助力中國品牌在世界級市場有了絕對性的地位。

儘管當前WEY品牌的體量還未達到主流高端合資品牌的規模，但是從其當前清晰的發展路徑來看，銷量的爬坡，品牌形象的深入人心只是時間問題。