開過豐田皇冠,又開林肯MKZ,誰層次高,車主說了實在話

大家好，本文將和大家分享《開過豐田皇冠，又開林肯MKZ，誰層次高，車主說了實在話》。

為了更貼近實際，特意叫來車主王先生，開了朋友的豐田皇冠三個月，因有些閒錢，買了一輛林肯MKZ，他感嘆：對比過後才發現差別真大。豐田皇冠與林肯MKZ有哪些異同？下面就讓他詳細分析使用感受。

先聊聊豐田皇冠

外觀：外觀大氣，穩重而有感覺高貴，開出去面子十足。外觀設計個人覺得很強檔次，個人是一個九零後青年人，完全被這種成熟且有一絲張揚的外表深深吸引。喜歡豐田皇冠光標誌，尤其燈的自也燈最讓我看光順眼漂亮。18寸車輪顯得很大氣，頭燈尾燈設計得有點太扁了，還是日規的Majesta更好看。

內飾：內飾中規中矩，不老氣也不年青。儀表設計挺好的，中部有挺多信息。很上檔次，特別是方向盤那個豐田皇冠標，彰顯不素身份。內飾有點異味異響，這點是我不太喜歡的。

空間：這輛車的空間真的是很滿意的了，雖然它比較小，這輛車的空間，對我來說是絕對夠用的了。5米長的車身，空間充足，尤其後排，腿部舒展的空間很大，跑長途後面坐著感覺非常不錯。中央儲物盒不大，最下面的點菸口用上了，整個下面一層空間基本用不了。這是我最滿意的還有大大的後備箱，再出去玩的時候可以裝很多的東西。

舒適性：豐田皇冠這款車的舒適，今晚就不用我多介紹了。過減速帶還可以，我老是感覺像船一樣，轉彎側傾控制得還好。而且隔音的效果非常好，發動機聲音很柔。坐起來很舒服，座椅包裹性不錯。

動力：動力完全夠用，偶爾也會虐一下別人。動力真的沒得說了235匹的動力，拖著豐田皇冠非常的合適。此外，頓挫感偶爾會有，正常行駛大部分時間還是比較平順的。想超車就超車，尤其高速上來點激情非常的爽快。

操控：開起來很穩，沒有豐田卡羅拉那種飄飄地感覺，很沉重。指向也比較精準，nana沒有任何的虛位，路感反饋也比較不錯。豐田皇冠是後驅車，起步塊，操控簡單方便。這次換車換的是八速手自一體變速箱，開起來特別的順手。

再談談林肯MKZ

外觀：外觀大氣，又有運動風格，大天窗無敵，各種場合都能hold住。外觀大氣也帥大溜背，車子比較矮很喜歡這種造型分辨度很高。動態迎賓燈點亮效果，非常贊。就是炫酷，尾燈就是帥爆了。

內飾：內飾感覺還是稍微差了一點點。也可以使用語音控制，上手比較簡單。觸摸到的地方基本為軟皮質，相當舒服。非常喜歡它的氛圍燈，夜間效果出眾。

空間：空間非常大，家裡有小孩非常寬鬆。前排寬敞，後排頂部稍顯侷促。車內的儲物空間也是特別優秀的，四個車門分別可以放兩瓶礦泉水，中控臺下方為懸浮式儲物格，分為上中下三層均可以放置東西。後備箱算是縱深比較大了，開口不算太大，容積算是不小的了。

舒適性：舒適性是選擇本車的最終原因，故本段重點敘述。懸架有三種模式：舒適，標準，運動。這車賣點就是舒適性和豪華感，沒事都想坐進去聽聽音樂了。模式調到舒適模式乘坐感覺比較軟，有一種坐船的感覺，喜歡刺激的可以調到運動模式。

動力：動力這方面，我是很放心的，超車。動力也還行渦輪介入後還是很充足的，只要捨得油沒有慫的車，只有慫的人。這個車重有這個動力相當滿足了，平常超車輕輕鬆鬆，路上要是點著油門一走神相當有可能超速。60碼以下變速箱會有點搓頓，速度上來後，非常舒服。

操控：操控我不是很懂，z的駕駛感覺比較奔馳c也差不多吧，感覺很好上手，還不錯。從方向盤到中控，再到天窗閱讀燈等等，都可以在不影響駕駛的情況下安全操作。轉向偏輕鬆一點，跟後驅車當然是沒什麼可比性了。高速上面開到150車身都是很穩重方向盤一點不會跑偏，變道超車還是很穩。

結語：綜合各方面來看，兩車比較一番，可知兩車都很優秀。豐田皇冠：外觀大氣時尚，就是衝著外觀買的，18寸的輪胎對比時尚版17寸輪胎，開起來感覺穩很多。林肯MKZ：舒適性完美，要是後玻璃也是雙層的就更好了，動力輕輕一踩也是輕鬆到70。那麼，開過豐田皇冠，又開林肯MKZ，誰層次高，車主說了實在話。大家如何看待呢？