現今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，成為了家喻戶曉的口碑車型。「短跑健將」帕拉梅拉，其地位已經不可撼動。技術先進性造就車子的五花八門，找不到合適的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如皇冠和奔馳B級。
今天請到的駕車者是李先生，用了朋友4個月豐田皇冠的他，最近他花了jiage入手一輛奔馳B級，開了4個月，總共9600公裡，那麼奔馳B級是否值得入手？和豐田皇冠到底有何較大的差別？且聽車主為大家全面剖析！
先開皇冠
外表：大氣的外表，低調而奢華。車頭燈銳利，與眾不同，辨識度頗高，正面好看，屁股差點意思，輪胎滿意，輪胎也滿意，車型滿意。
內飾整體設計還算可以，配置比較豪華。靜音成效不行，走山路內飾不是很安靜，內飾設計做得很細緻，材質和材料也很講究，科技感特別強烈，就是內飾異味兒嚴重一些。
c級轎車主打的就是舒適度和空間。乘坐空間寬敞，儲物空間比較實用，和客戶一起坐在後排談的生意還是比較方便呢，絕對充足，無論是前排儲物空間還是尾箱儲物，滿足家庭長途出行毫無壓力。
豐田皇冠這款車的舒適度做得還是比較不錯的。懸掛軟，坐得很舒服，車子隔音很好，行駛中車內很安靜，豐田皇冠座位很舒服，包圍性也挺好。
車子根本發揮不出本身的強勁動力，感覺很束縛。提速表現特別好，開的很平順，很柔和，2.0T推背感很強，整體正常駕駛很好，在高速上超車相當的容易在高速上來點兒小激情，真是太好了。
豐田皇冠的駕駛性能非常的不錯，駕駛感特別的強。前後都是獨立懸架，搭乘在裡面特別的舒適，方向盤偏重，操控性中規中矩，畢竟是舒適商務定位，跟其他車一樣，無論是超車還是開高速，都是特別的靈活。
再開奔馳B級
顏值：外表很好，看過的人都說漂亮。外表星標LED大燈就夠了，還算耐看，很喜歡的樣子，不大也不小正正好，暗夜套裝可愛有犀利，但本人更愛AMG風格包圍和車輪。
買這個許多因素是內飾。內飾細節處理不錯，挺細緻的，內飾必須讚一個，除了大屏顯得山寨，寫到內飾，我只能說相當相當喜歡，X型的出風口。
空間很滿意，也是換車的首要目的，因為沒有備胎，空間又多出一塊。唯一吐槽，前面椅背沒有置物網，放東西不好放，我180cm身高，坐上去還是蠻OK，後排就小點，休旅車的後備箱置物能力驚人，貌似能塞進一臺冰箱。
舒適性還不錯，也不在車上過日子，還好吧。靜音在這個檔次裡也相當理想，比寶馬1系要好，225/40/R18的馬牌防爆胎+比較硬得避震，註定舒適度不會太好，座位舒適程度中等偏上，視野好。
動力與省油是背道而馳的。深踩油門推背感不錯，平時提速優雅，2.0T動力，絕對是大馬拉小車，動力充沛，剛起步得加點油才能動，速度上來後超車什麼的感覺比較輕鬆。
奔馳在低端車上的確不太在意操控。底盤很緊湊，因為坐姿高，方向很精準沒有虛位，路感很清晰，懷檔變速杆很好用，倒車時，後雷達反映有些遲緩。
結語:
豐田皇冠外觀顏值這塊沒的說，前衛時尚，操控比較平穩舒適，因為是偏舒適商務的車。奔馳B級：舒適性我個人覺得不錯，相比之下，以前的座駕動力不如B。我給豐田皇冠86分，奔馳B級95分，我對奔馳B級相當滿意，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使兩車的檔次和價格差不多，但奔馳B級才是我的菜。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我相信這款好車能夠越來越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說四個字：旗鼓相當！那麼，先開豐田皇冠，又換奔馳B級，誰級別高，車主意味深長地說了感受。大家是否心動呢？
易車號作者提供文章