8月13日，驕陽炙烤大地，我市多地發布高溫橙色預警。在這樣的高溫天，出門走一趟，都會大汗淋漓，更不用說穿戴著密不透風的頭盔和防塵服，在狹小的空間內作業了！
當天上午，在寧波市軌道交通運營分公司天童莊車輛段，記者目睹了4名軌道交通電客車維修員「全副武裝」，在長約120米、寬約1米的列車底進行吹掃作業的場景。
90分鐘的作業後，維修員們脫下防塵服，汗水早已浸透了全身。「95後」葛曉威微笑著說：「說不辛苦那是騙人的，不過一想到乘客們能坐上安全的列車，就什麼都值了，也不覺得累了！」
吹掃作業中
吹掃作業中
吹掃作業中
「全副武裝」，120米長地溝裡來回走了90分鐘
頭戴防塵面罩，身著防塵服，腳穿絕緣護趾鞋，手裹塑膠手套，置身於「桑拿房」似的地溝，伴隨著的還有「呼著熱氣」的設備、漫天飛舞的灰塵……上午11時，葛曉威和同事們正「全副武裝」，賣力地為地鐵列車進行定期吹掃「服務」。
軌道交通電客車車底，這條長約120米、寬1約米長的地溝，是4名維修人員的作業空間，他們在這裡將來回進行90分鐘的吹掃作業。
葛曉威是運營分公司的一名電客車維修員，1997年出生，2018年進入軌道交通，負責寧波地鐵1號線的日常檢修工作。
「地鐵列車長時間運營後，車身底部電氣箱等重要部件會積塵，情況嚴重時會因無法散熱而出現列車故障。」 葛曉威介紹說，「為了保證列車狀態良好，運營時平穩安全，定期為地鐵列車進行吹掃作業是一項非常重要的工作。」
記者了解到，在正式吹掃之前，維修員們需要先把車底所有要吹掃箱體的螺栓、電氣箱蓋板統統卸掉。
上午10時許，列車「卸裝」完畢，空壓機和氣槍裝置進場。在灌了大半瓶水後，葛曉威身著防塵服、手持吹塵槍鑽入車底，開始吹掃作業。哪裡有灰塵 ，氣槍就對準哪裡。一「槍」下去，瞬時灰塵瀰漫。
「每一個部件、細小的縫隙，都需要仔細清理。一輛列車吹塵作業一般要近2個小時，加上拆裝時間，差不多要花四五個小時。」 葛曉威說，「其間，其他同事會加緊清理之前拆卸下的26塊蓋板和250多顆螺栓，爭取吹掃完之後立即安裝上之前的底板，保證作業效率。」
作業空間內塵土飛揚
完成吹掃作業，走出地溝
完成作業，頭盔上布滿灰塵
脫下頭盔，頭髮已被汗水浸透
作業完畢，渾身像從水裡撈出來一樣
記者看到，雖然作業的地點在室內，但環境並不友好。維護員們除了要面對揚塵的環境和密封的作業服，還需隨身攜帶長達30米長的氣槍管路，操作難度相當大。
為了保障作業時的人身安全，他們必須穿上防塵服，戴上防塵口罩和密不透風的頭盔，頭盔連接著帶有過濾裝置的「呼吸機」，確保呼吸到的空氣不被汙染。
隨著他們作業的開始，狹長空間內變得塵土飛揚，空氣逐漸渾濁，瀰漫著一陣陣鐵鏽的味道。記者戴著防塵口罩跟隨採訪，只待了10幾分鐘，口罩表面已變成灰黑色。
由於作業空間狹長，不能一次容納太多人作業。為防止長時間在封閉環境中造成中暑，維護員們兩人一組，兩組對向作業，各負責三個車廂。
90分鐘後，車底吹掃結束。葛曉威和同事們從作業通道裡走了出來，防塵面罩裡的汗珠早已打溼臉龐。脫下防塵服，溼透的工裝就像從水裡撈出來一樣。
據了解，為確保電客車在高溫情況下安全運營不「中暑」，寧波地鐵幾千名不同專業的地鐵維護員不畏高溫，定期作業，努力當好寧波地鐵「運營安全、安全運營」的守護人。
記者 周科娜 攝影 劉波 通訊員 水微娜
【來源：寧波晚報】
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