汽車詳細維護正時皮帶

2020-12-24 懵懵小豹子小可愛

維修一直是熱門話題。對於愛情車一族,汽車等同於「小老婆」,應該在各個方面加以照顧。汽車上有成千上萬的備件,不管人們多麼小心不可能,總會有人忽略東西。通常一些被忽視的東西可能會會給你帶來麻煩,所以說「細節決定成敗」是真的。

早上,一位顧客打電話說汽車拋錨了,當他在上班的路上等紅綠燈時,他不能自動停下來,他很擔心。我趕緊放下手裡剩下的半碗粥,拿起工具準備搶修。其實,進入汽車修理行業真的不容易,有時我甚至想不起上班或吃飯的時間,我只想幫助客戶儘快解決汽車問題,希望車主能理解我們的汽車修理工多多。說白了,當我到達故障車輛的位置時,客戶正站在警告三角邊引導過往車輛,他真是個負責任的人(令人欽佩),他早在高峰就知道路上有很多車輛,害怕引起交通事故。在檢查跑去後,我發現汽車正時皮帶壞了,於是我讓拖車把他拖回工廠維修。

汽車上有幾個皮帶,如發電機皮帶、空調泵皮帶、正時皮帶等。在這些皮帶中,只有正時皮帶有一個保護罩,拆卸保護罩比較麻煩,所以在日常維護和檢查中很容易忽略正時皮帶。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分,通過與發動機曲軸連接,保證進排氣時間的準確性和同步性。正時皮帶上部與發動機凸輪軸輪連接,下部與曲軸輪連接,發動機工作時,凸輪軸和曲軸的運動位置保持一定的同步性,相互配合。正時皮帶相當於發動機中的「橋梁」,他在連接前後兩個部件中起著重要作用。

同步帶是橡膠製品,屬於易損件。隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶將磨損和老化。一旦斷裂,他將停止發動機,臨界點的可能會損壞將導致大修損壞發動機。因此汽車製造商將嚴格要求在規定時間內定期更換帶正時皮帶的發動機。一般情況下,當汽車行駛到左右80000公裡時,應檢查並更換正時皮帶,有關具體更換周期,請參閱保養手冊。更換正時皮帶時,應與正時皮帶附件一起更換,如正時皮帶張緊器張緊器、水泵等。(註:部分型號為正時鏈,理論上終身免維護)

說了這麼多,我相信車主們對正時皮帶有了初步的了解。檢查你的汽車的裡程數,看他是否已到了更換期。在日常保養中,您還可以根據裡程數檢查正時皮帶的使用情況。

相關焦點

  • 正時皮帶和正時鏈條有什麼區別?該如何保養維護?
    今天我來給大家講解一下正時皮帶的更換問題。嚴格意義上來講正時皮帶八萬公裡必須更換,但你知道為什麼必須要更換嗎?不更換又會對車子造成什麼樣的損害呢?首先我們要了解:正時皮帶有什麼作用?正時皮帶的作用是承上啟下,上邊連接發動機凸輪軸正時輪,下邊連接曲軸正時輪
  • 汽車選正時皮帶費錢、麻煩、有隱患,正時鏈條省錢、省心、又安全
    有車的朋友或者打算買車的朋友,您有關注過汽車上的正時皮帶或者正時鏈條嗎?如果沒有,請務必關注,否則,會一不小心導致發動機報廢。無論是正時皮帶,還是正時鏈條,他們的功能是一樣的,都是發動機配氣系統的重要組成部分,連接發動機凸輪軸正時輪,和曲軸正時輪。所不同的是,正時皮帶,屬於橡膠部件, 隨著時間的推移,會老化,出現裂紋,需要定時更換,如果忘記了,一直不換,就可能突然斷裂,導致發動機頂氣門,並毀壞氣門、活塞、曲軸等部件。
  • 正時皮帶跟正時鏈條有什麼優缺點?平時如何保養維護呢?
    現在的新車基本上都是鏈條發動機,尤其是國產車基本都是鏈條機了,但是很多新車也有在用正時皮帶的,那麼,這兩種正時聯動方式各自有什麼優缺點呢?正時皮帶的優點:噪音較小,維修方便!按照正常更換裡程來操作基本不會出現問題!缺點:容易斷裂並且導致頂氣門等後遺症,對發動機危險性比較高!6---8萬公裡更換一次相對來說較麻煩!
  • 正時鏈條是什麼?我的正時皮帶該如何保養呢?
    發動機這個汽車的「心臟部位」,保養可馬虎不得,特別是正時皮帶這個重要部件。今天就來說說正時皮帶吧。正時鏈條與正時皮帶有啥不同?正時鏈條是正時皮帶的一種類型,都是驅動發動機的配氣機構,可以確保發動機氣缸正常吸氣和排氣。正時皮帶其技術成熟、成本低、噪音小,但需定期檢查和維護。一般情況下,每5-10萬公裡需更換一次,一根正時皮帶的價格在500-800元之間。
  • 發動機正時鏈條和正時皮帶哪個更好?
    當你買車的時候,有沒有去關心過發動機的一個參數,那就是這個發動機用的是正時鏈條還是正時皮帶?無論是正時鏈條還是正時皮帶,都是發動機正時系統的非常重要的裝置。發動機的正時皮帶一般都有外殼包裹著,讓它在乾淨的環境裡運行,保證它的壽命。我們平時在發動機艙裡能夠肉眼看到的皮帶都不是正時皮帶,而是發電機皮帶和空調壓縮機皮帶等。正時皮帶一般在使用8到10萬公裡左右更換。如果到期不更換,在行駛中斷裂,可能頂壞氣門和活塞,對發動機造成比較大的損失。更換正時皮帶時,除了材料費本身比較貴以外,因為操作複雜,技術性強,比較麻煩,工時費也比較貴。
  • 汽車發動機的正時皮帶多久換一次?很多司機不在意,看完就明白
    汽車發動機的正時帶多久可以換?很多司機都不在意,看了就知道了。什麼是正時皮帶?正時皮帶是汽車發動機煤氣系統的重要構成部件,通過與曲軸的連接,使一定的傳動比一致,保證吸入、排氣時間的正確性,橡膠有一定的壽命,根據汽車品牌和車型的不同,會定期檢查發動機的正時帶,根據檢查情況判斷是否需要更換,曲軸軸和凸輪軸通過上方的齒形槽連接。
  • 正時鏈條和正時皮帶的發動機,到底誰更耐用?對比利弊,一眼便知
    」,而正時帶的材質有兩種:金屬材質的正時鏈條,和橡膠材質的正時皮帶;1、發動機的正時鏈條和正時皮帶,哪個更耐用?從材質的角度來看:正時鏈條是金屬材質的,肯定比橡膠材質的正時皮帶給力,正常情況下汽車廠家給出的發動機正時鏈條更換周期,是20~30萬公裡之間,放在國內,很多車其實到報廢都跑不到這麼多公裡數,所以也可以理解為終身免維護;而正時皮帶的更換周期,是在8~10萬公裡之間
  • 汽車的正時皮帶,怎樣才能知道該換了,看完你就明白了!
    正時皮帶緊靠發動機,有正時保護罩罩著,因此無法觀察正時皮帶的現狀,只能憑公裡數來估算是否需要更換正時皮帶。汽車發動機正常是離不開正時皮帶的,不過其材質是塑膠製品,長時間高溫使用後,皮帶就出現老化、開裂、斷開等現象,所以及時檢查和更換很重要,在更換正時皮帶的同事還需要考慮更換漲緊輪、水泵,這就是大家所說的正時三件套。
  • 發動機正時鏈條號稱終身免維護,但你敢不檢查嗎?
    以前的車大多都用正時皮帶,橡膠皮帶便宜,而且運行安靜,但是它有一個問題,就是容易變形、斷裂和老化,所以後來一部分比較高級的發動機,就採用了金屬鏈條來代替皮帶。金屬鏈條不僅傳動可靠、節省空間,而且耐久性好,基本上可以做到跟發動機同壽命,所以汽車品牌在賣車的時候就經常打出「終身免維護」的口號。
  • 發動機正時皮帶或者正時鏈條斷了,對發動機有什麼影響?
    發動機的正時皮帶和正時鏈條其實是一個東西,只是材質不一樣,皮帶是橡膠,鏈條是金屬。皮帶的壽命要短一些,一般來說是6到8萬公裡更換一次,鏈條相對來說更耐用,並且還有些廠家宣稱自己的正時鏈條是免維護的,不過還是建議15萬公裡內換一次。
  • 溼式浸油正時皮帶 織物脫落影響潤滑 新技術該消費者買單嗎?
    要點1、溼式浸油正時皮帶;要點2、因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等化學侵蝕;要點3、表面織物脫落,潤滑油路過濾裝置堵塞,機油壓力降低和發動機故障燈亮;召回公告點評:汽車技術發展日新月異,以前從事汽車維修,發動機外部皮帶、乾式正時皮帶嚴禁油汙,裝配還要避免滿手油汙,就怕影響壽命,但如今居然有溼式浸油正時皮帶了。新技術應用難道事先不經過驗證麼?現在技術發展效率高到直接裝車讓消費者當「小白鼠」?
  • 汽車皮帶發出的吱吱聲,怎麼回事?
    汽車中的皮帶也是多種多樣的,在汽車中也是有著這樣那樣的作用,不管什麼樣的汽車零部件使用的時間過長,就會有這樣那樣的問題,就比如汽車皮帶是汽車中比較重要的作用,那麼這個比較容易出現的就是吱吱響,也是比較討厭了,汽車皮帶發出的吱吱聲是什麼原因呢?皮帶發出的吱吱聲原因:皮帶吱吱作響
  • 路虎神行者1代正時皮帶怎麼對
    正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
  • 正時套裝都包括什麼
    【太平洋汽車網】正時套裝不僅包括正時皮帶還包括包含了發動機皮帶傳動系統維修所需的張緊輪、惰輪以及ina品牌的齒型皮帶和相關附件,在更換汽車的正時傳動系統時,最好是整套更換,並選用同一廠商的產品,確保零件匹配度高,使用壽命長。
  • 正時鏈條故障檢查方法是什麼
    【太平洋汽車網】正時鏈條故障檢查方法有:用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方伸長量;用遊標卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度;用遊標卡尺檢測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度;查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷狀況,假如有輕微損傷就不可以繼續使用。
  • 正時鏈條故障什麼指示燈亮
    【太平洋汽車網】正時鏈條故障會使發動機故障燈亮。正時鏈條是正時皮帶發展到一定程度的進化產物,主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
  • 發動機輕微抖動,加速無力,原來是哪位大神把正時皮帶掛錯了三齒
    前言:了解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。車輛信息:2008年的江淮瑞鷹,2.0手動檔,行駛約17萬公裡。車輛故障:發動機怠速不穩加速無力,排氣管漏氣。下一步檢查發動機正時皮帶,如果皮帶差一齒也會影響發動機加速。先對準曲軸正時,箭頭標記處。這是曲軸輪。曲軸輪位置要和上面的箭頭對準,大家注意看曲位傳感器觸發輪也在上面設計。
  • 介紹汽車點火正時的檢查和保養
    點火正時的檢查所謂點火正時即常汽缸內之活塞將混合汽屋箱到最高貼詩火星塞須運特跳出火花,將混合汽貼燃爆炸之意。火星塞跳出火花之朗,就是分霞之白金粗副打的一瞬圍。⑥ 若有能套入曲軸皮帶盛上大螺帽的扳手疇,將排槽焊放在空槽位置,拉起手剎審,然後用扳手順引擎迥博方向轉勤曲軸。⑦ 將梭驗煊夾子的一端夾在白金臂上,另一端夾在分電靴外般上,然後打明黠火陰圈(但不打起勤明圈)。
  • 10萬公裡就要更換正時鏈條的車型,別因貪小便宜,而花大價錢
    大家可能會有疑問,現在的車型基本都是免維護的正時鏈條,又怎麼會壞掉呢?其實不然,汽車發動機正時鏈條雖然耐久性比較強,不會像正時皮帶一樣斷掉,但並不是終身免維護。正時皮帶正時鏈條隨著發動機使用年限的增加,它就存在拉長拉伸的現象,出現相應的間隙,造成正時鏈條鬆動。從而產生跳齒的風險。
  • 車輛在高速行駛時皮帶斷了,應該怎麼辦?
    作為現代工業的代表作之一,汽車上的零部件數量是相當多的,並且其中有不少都會對維繫汽車正常工作起著非常關鍵的作用,因此不要因為汽車外觀上看上去是一個大「鐵盒子」就以為它可以不用維護保養就能一直無故障的工作下去,並且還得提前掌握一些突發故障發生時所應當採取的正確處理方法。