-
正時皮帶和正時鏈條有什麼區別?該如何保養維護?
今天我來給大家講解一下正時皮帶的更換問題。嚴格意義上來講正時皮帶八萬公裡必須更換，但你知道為什麼必須要更換嗎？不更換又會對車子造成什麼樣的損害呢？首先我們要了解：正時皮帶有什麼作用？正時皮帶的作用是承上啟下，上邊連接發動機凸輪軸正時輪，下邊連接曲軸正時輪
-
正時鏈條是什麼?我的正時皮帶該如何保養呢?
發動機這個汽車的「心臟部位」，保養可馬虎不得，特別是正時皮帶這個重要部件。今天就來說說正時皮帶吧。正時鏈條與正時皮帶有啥不同？正時鏈條是正時皮帶的一種類型，都是驅動發動機的配氣機構，可以確保發動機氣缸正常吸氣和排氣。正時皮帶其技術成熟、成本低、噪音小，但需定期檢查和維護。一般情況下，每5-10萬公裡需更換一次，一根正時皮帶的價格在500-800元之間。
-
正時皮帶跟正時鏈條有什麼優缺點?平時如何保養維護呢?
現在的新車基本上都是鏈條發動機，尤其是國產車基本都是鏈條機了，但是很多新車也有在用正時皮帶的，那麼，這兩種正時聯動方式各自有什麼優缺點呢？首先說一下優缺點吧：正時鏈條的優點就是耐久性比較長，不易出現問題，斷的可能性非常小，一般只會拉長，這樣就可以起到保護髮動機的作用了！缺點：相對來說噪音比較大，維修費用比較高並且比較費事費力！
-
發動機正時皮帶或者正時鏈條斷了,對發動機有什麼影響?
發動機的正時皮帶和正時鏈條其實是一個東西，只是材質不一樣，皮帶是橡膠，鏈條是金屬。皮帶的壽命要短一些，一般來說是6到8萬公裡更換一次，鏈條相對來說更耐用，並且還有些廠家宣稱自己的正時鏈條是免維護的，不過還是建議15萬公裡內換一次。
-
正時鏈條故障什麼指示燈亮
【太平洋汽車網】正時鏈條故障會使發動機故障燈亮。正時鏈條是正時皮帶發展到一定程度的進化產物，主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
-
發動機正時鏈條和正時皮帶哪個更好?
當你買車的時候，有沒有去關心過發動機的一個參數，那就是這個發動機用的是正時鏈條還是正時皮帶？無論是正時鏈條還是正時皮帶，都是發動機正時系統的非常重要的裝置。發動機工作原理學過中學物理的人都知道，發動機在工作的時候，每個氣缸有4個工作過程：吸氣、壓縮、做功（燃燒）、排氣。
-
汽車選正時皮帶費錢、麻煩、有隱患,正時鏈條省錢、省心、又安全
有車的朋友或者打算買車的朋友，您有關注過汽車上的正時皮帶或者正時鏈條嗎？如果沒有，請務必關注，否則，會一不小心導致發動機報廢。無論是正時皮帶，還是正時鏈條，他們的功能是一樣的，都是發動機配氣系統的重要組成部分，連接發動機凸輪軸正時輪，和曲軸正時輪。所不同的是，正時皮帶，屬於橡膠部件， 隨著時間的推移，會老化，出現裂紋，需要定時更換，如果忘記了，一直不換，就可能突然斷裂，導致發動機頂氣門，並毀壞氣門、活塞、曲軸等部件。
-
正時鏈條和正時皮帶的發動機,到底誰更耐用?對比利弊,一眼便知
2、正時鏈條發動機和正時皮帶發動機，哪個更穩定耐用？首先，簡單介紹一下什麼是發動機的「正時帶」？從材質的角度來看：正時鏈條是金屬材質的，肯定比橡膠材質的正時皮帶給力，正常情況下汽車廠家給出的發動機正時鏈條更換周期，是20～30萬公裡之間，放在國內，很多車其實到報廢都跑不到這麼多公裡數，所以也可以理解為終身免維護；而正時皮帶的更換周期，是在8～10萬公裡之間
-
正時鏈條故障檢查方法是什麼
【太平洋汽車網】正時鏈條故障檢查方法有：用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方伸長量；用遊標卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度；用遊標卡尺檢測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度；查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續使用。
-
濰柴機械泵發動機沒有正時點,該如何對噴油正時?
常規的噴油泵驅動都是通過正時齒輪或者帶有花鍵的齒輪軸來驅動的，可是濰柴WD615系列發動機噴油泵的驅動是利用圓柱形光孔和光鍵，用法蘭盤上的緊固螺絲（法蘭上帶有一個切口）緊緊地握住光軸來實現的。噴油器與氣泵是串聯的，與正時齒輪相連的一根光軸從氣泵中間穿過來，通過彈性聯軸器驅動噴油泵凸輪軸轉動。為了允許這個驅動軸與噴油器凸輪軸之間有微小的同軸度偏差，彈性聯軸器使用彈性鋼片。
-
汽車詳細維護正時皮帶
汽車上有幾個皮帶，如發電機皮帶、空調泵皮帶、正時皮帶等。在這些皮帶中，只有正時皮帶有一個保護罩，拆卸保護罩比較麻煩，所以在日常維護和檢查中很容易忽略正時皮帶。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與發動機曲軸連接，保證進排氣時間的準確性和同步性。
-
發動機正時鏈條號稱終身免維護,但你敢不檢查嗎?
什麼是正時鏈條？正時鏈條簡單來說，就是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的鏈條，起到的作用是在正確的時間，打開或關閉某一個汽缸的進排氣門。發動機的工作過程主要包含四個步驟：進氣、壓縮、做功和排氣。雖然看起來簡單，但實際上發動機工作過程是極為複雜的，它每個步驟的時機都要與活塞、氣門的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。而正時鏈條在發動機裡面就扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將動能傳遞給相應的零部件，並且在不同步驟時，使活塞、氣門等零件時刻保持在正確的位置上，進而令發動機正常運作。
-
10萬公裡就要更換正時鏈條的車型,別因貪小便宜,而花大價錢
大家可能會有疑問，現在的車型基本都是免維護的正時鏈條，又怎麼會壞掉呢？其實不然，汽車發動機正時鏈條雖然耐久性比較強，不會像正時皮帶一樣斷掉，但並不是終身免維護。其實是因為正時鏈條是金屬材質的，不像正時皮帶是膠狀部件，鏈條本身一直處於一個高溫運轉的狀態，在熱脹冷縮下，金屬疲勞，長時間就會產生一定程度的拉長。由於市面上鏈條規格很多，品牌材質的參差不齊，就會出現更換正時鏈條周期長短的問題。
-
路虎神行者1代正時皮帶怎麼對
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力
-
汽車發動機的正時皮帶多久換一次?很多司機不在意,看完就明白
汽車發動機的正時帶多久可以換？很多司機都不在意，看了就知道了。什麼是正時皮帶？正時皮帶是汽車發動機煤氣系統的重要構成部件，通過與曲軸的連接，使一定的傳動比一致，保證吸入、排氣時間的正確性，橡膠有一定的壽命，根據汽車品牌和車型的不同，會定期檢查發動機的正時帶，根據檢查情況判斷是否需要更換，曲軸軸和凸輪軸通過上方的齒形槽連接。
-
溼式浸油正時皮帶 織物脫落影響潤滑 新技術該消費者買單嗎?
日前，神龍汽車有限公司發布召回公告，2020年2月15日起，召回裝備1.2T發動機的東風標緻和東風雪鐵龍部分車型，包括2008、308s、新308、新408，C3-XR、C4L和C4世嘉車型，設計89898輛，詳見下圖公告。
-
汽車的正時皮帶,怎樣才能知道該換了,看完你就明白了!
正時皮帶緊靠發動機，有正時保護罩罩著，因此無法觀察正時皮帶的現狀，只能憑公裡數來估算是否需要更換正時皮帶。汽車發動機正常是離不開正時皮帶的，不過其材質是塑膠製品，長時間高溫使用後，皮帶就出現老化、開裂、斷開等現象，所以及時檢查和更換很重要，在更換正時皮帶的同事還需要考慮更換漲緊輪、水泵，這就是大家所說的正時三件套。
-
介紹汽車點火正時的檢查和保養
點火正時的檢查所謂點火正時即常汽缸內之活塞將混合汽屋箱到最高貼詩火星塞須運特跳出火花，將混合汽貼燃爆炸之意。火星塞跳出火花之朗，就是分霞之白金粗副打的一瞬圍。表示白金貼張開，⑩ 檢查黠火正時配貌·若腰引擎貼火正特規定在上死貼前8°，故檢查皮帶盛之V型缺口是否封正上死貼前8°的位置。 如果曲軸皮帶盛上之V型缺口④超遏模濰貼火正疇詩，表示黠火太晚。 反之，若皮帶盛V型缺口在黏火正特配虢⑧之前詩，表示黏火太早。
-
【維修】邁騰更換機油泵後正時錯誤發動機啟動困難、抖動_易車網
3、由此判斷故障點在正時記號錯誤，影響正時記號錯誤的因素有：凸輪軸調節裝置故障(引起原因：N205電磁閥工作異常；凸輪軸調節控制閥機械故障；機油壓力不足等)鏈條記號錯誤，由於碰撞或安裝等原因導致出現錯誤。4、執行元件診斷檢查N205電磁閥工作正常，檢查凸輪軸調節控制閥無發卡現象，與其他車替換以上兩元件測試，故障依舊。
-
去年沙灘鞋可以扔了,今夏正時髦的透氣沙灘鞋,帥氣男人都在穿
去年沙灘鞋可以扔了，今夏正時髦的透氣沙灘鞋，帥氣男人都在穿2018新款男士透氣休閒沙灘鞋優質皮料，質地柔韌，舒適又透氣，色澤瑩亮，2018新款男士透氣休閒沙灘鞋外觀時尚大氣又休閒，很符合現代人追求的時尚休閒品味。