說到雅閣，我相信會有很多朋友對此有所感悟。擁有該協議的每一個擁有者或想要擁有該協議的朋友都有自己的觀點。無論是幾代人對其產品質量的認同，都留下了很高的評價，依然還是雅閣的第六代產品！
外觀發生了很大的變化，新車的正面非常簡單，單色鍍鉻和U型非常彩色的格柵的結合使第10代雅閣的運動更加激進！人們對雅閣全新的正面造型設計有不同的看法。作為一個三十出頭的男人，我個人喜歡這個偏激運動的設計，但是對於一些老雅閣的球迷來說，很多朋友認為太多的運動太年輕，失去了穩定的感覺。
LED光源的前照燈組是細長的，而「L」日光運行燈設計。前霧燈也採用LED光源，周邊鍍鉻設計層次飽滿，顯得更加動感。車身設計變化很大,仍然取決於側腰線位置。老款軸距和寬度擴展。後方形狀是最引人注意的地方，在外觀，年輕，移動C型LED家庭尾燈設計。我總是覺得自己像思域，但我不能分享太多的家庭設計成果。上部雙出口排氣，平面口設計和背部周圍成一體。
內部變化是同樣戲劇性的，一個8英寸液晶顯示器，一個暫停的設計，和多媒體支持CarPlay和Android汽車。並擁有新一代的紅聯信息服務系統，具有較強的科技意識。由於車身線條的設計，後排的頭部空間一般，腿部空間非常寬敞。傳統的存儲空間性能好，設計位置也很方便。十代雅閣的主幹車銷量比現金增加了28升，並不比新的凱美瑞好多少。
第十代雅閣運用了兩種1.5T和2.0T渦輪增壓馬力機，而新一代第八代凱美瑞仍有V6車型。功率最高達到1.5T為195馬力，轉矩竟然達到260Nm，最大功率的馬力達到2.0Td為256Hp，最大轉速高達370Nm。2.0L混合動能汽車裝上了i-MMD混合馬力裝置。1.5 T模型匹配的CVT傳動,2.0 T發動機匹配是新一代的10個變速箱,而相同等級的產品極大的爭鬥。新協議的底盤減重6%,重心降低10毫米,之前和之後的重量比61:39,處理方面促進許多年長的模型。