文章導讀
橫店從2010年開始騰飛
橫店的居住用地區域
橫店的工業區域
橫店的不可開發區域
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橫店從2010年起開始騰飛
乾淨整潔的橫店街道
橫店街道，位於黃陂區西南部，和盤龍城隔後湖相望，轄區面積97.24平方公裡，最南端距離武漢三環12公裡。
從2010年以後，由於武漢黃陂臨空經濟示範園落戶橫店，橫店迎來了開發建設的高潮，成為了黃陂區繼盤龍城、前川後又一個大型房地產開發片區。
黃陂臨空產業園規劃面積60平方公裡，佔據了橫店面積的2/3，也就是說橫店扣掉工業區，剩下的居住、商業服務區以及生態綠地面積不足40平方公裡。臨空產業園規劃分三期建設，截至2020年，臨空1期基本建成，臨空2期正在進行道路施工中，臨空3期尚未啟動。
由於橫店境內被鐵路，高速公路和湖泊分隔成一塊一塊，故橫店的產業和居住規劃也顯得很零散，別說外人，估計連橫店本地土著都搞不清楚橫店哪裡建工廠，哪裡修馬路，哪裡住人吧。
下面就讓我們結合一張圖來具體說說橫店的規劃吧。
這張圖就是橫店臨空產業園規劃圖
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橫店的居住區域
先談橫店的居住和商業區
橫店共有三處主要居住區，一處是有100多年建鎮歷史的橫店老街，第二處是正在建設的位於橫店最南端的天陽路居住片區，第三處還未啟動，位於橫店和前川街道接壤處，武漢繞城高速以南，岱黃高速以西，橫店編組站以北的區域內，此區域本來規劃是臨空3期的工業用地，最新的武漢2035規劃中將其調整為居住用地（武漢2035總規國家尚未批准，所以此規劃還沒有最終確定）。
這三塊地面積都不大，加起來不超過25平方公裡，再加上橫店限高，這就註定了橫店街道以後容納的人口不會太多，肯定不會超過30萬人，這也就註定了橫店未來還是以工業為主導產業，商業不會有前川和盤龍城那樣發達。
居住區域在衛星地圖上描繪如下：
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橫店的工業區域
橫店的工業區域
橫店的工業在黃陂內部來說，還是相對高端的，引進的那些企業雖然名頭不大（當然是相對某為某訊和某米來說），但實力不俗，經過近10年的發展，臨空已引進企業200多家，容納就業人口萬餘人，稱橫店為黃陂的工業中心實至名歸。
橫店的工業園區主要沿川龍大道、漢十高速和岱黃高速兩邊展開，大部分區域距機場8公裡，距四環線5公裡，距三環線15公裡，交通方面在武漢的工業園區裡面絕對稱得上優越無比。
臨空1期的土地基本出讓完畢，2期已有部分物流企業入駐，將來的中日產業園也選址如此。
至於3期，如果開工，岱黃高速兩邊將不再是荒廢的農地，岱黃將變成欣欣向榮的工業大道
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橫店的不可開發區域
橫店的不能開發區域
橫店老街沿著川龍大道向北過了武漢編組站後直到前川街道餘彭壪之間的區域都屬於生態保護區，嚴禁開發。
南部靠後湖臨近機場的一帶，在天河北站沒有確定之前，也屬於不可開發地區
天陽路居住片區東邊也有部分區域屬於綠地，不可開發。
橫店的地理位置非常優越，不大的範圍內有多條高速公路通過（岱黃高速、漢十高速、武大高速、武漢繞城高速、武漢四環線），去機場、鐵路編組站和陽邏港都相當方便，確實是一個發展工業的風水寶地，希望國家級的武漢臨空示範區能夠早日獲批，如此，則黃陂幸焉，武漢幸焉！
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