日前，記者走進浙江新柴股份有限公司技術中心，看到一臺燃氣發動機正在進行點火試驗。新柴不是生產柴油發動機的嗎，怎麼搞起燃氣發動機了呢？該公司技術中心主任王旭東說，只有不斷的科技創新，才是企業常青的唯一密碼。
浙江新柴股份有限公司的前身為新昌柴油機總廠，在上世紀70年代研發成功485Q型柴油機，從此聲名鵲起。40多年來，新柴致力於發動機「可靠耐用、節能環保」的設計理念，不斷用科技創新推動企業發展。如今，該公司已經成長為國家級重點高新技術企業，擁有省級企業研究院和國家級博士後科研工作站，有21個功能完善的科研實驗室和一大批經驗豐富的研究人員，科研水平在非道路用發動機領域保持國內領先水平。年銷售各類柴油機超過20萬臺，市場保有量200萬臺左右。榮獲「中國誠信示範企業」「全國工人先鋒號企業」「中國內燃機成就獎」等榮譽。
「燃氣發動機是2019年初，有客戶找上我們，希望我們訂製研發。目前剛剛完成研發，進行點火試驗。」王旭東告訴記者，燃氣發動機接上管道煤氣後，可以發電、製冷、制熱等，在北方供氣比較方便的城市，可以比用電節省20%左右的費用。該企業生產的燃氣發動機的價格只有國外同類產品的50%，性價比相當高。等經過1萬小時的試驗後，大約在2021年下半年就可以量產了。這將會是新柴新的經濟增長點。
今年28歲的李豪是進新柴不到一年的研究生。他已經在技術中心負責一小塊科研工作，他說：「我是河南科技大學動力工程專業碩士研究生畢業的，研究方向是震動與噪聲，所以專業對口，幹起來很順手。」同時，新柴的企業文化、新昌的人文生態都讓李豪感到「挺爽的」。
在新柴技術中心，有116名研發人員，圍繞著發動機的各個工作環節和零部件開展研發工作。在研發燃氣發動機的同時，他們還開展雙燃料發動機的研發，一個發動機可以用汽油作為燃料，也可以用管道天然氣作為燃料，近日就可以進入點火試驗。這將是新柴產品中又一個極具市場競爭力的新成員。
【來源：浙報融媒體】
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