來源 | 中國攝影報
攝影 | 王琛
採寫 | 中國攝影報 黃麗娜
原標題 | 覽勝探微 鵬城今朝
很多攝影師執著於記錄自己的城市,或古韻沉香,或清新怡人,或多元雜糅。一座座城市的個性在影像中舒展釋放,這其中,深圳因「速度與激情」「青春與奉獻」而獨特鮮明,幸運的是,身處改革大潮中的攝影師們給年輕的城市留下充盈的影像史。長居深圳的王琛有著更多的騰挪空間,從空中的全景掃描,到地面的細密勘查,鏡頭無論遠近都是對家鄉的真誠記錄。更為難得的是,他把鏡頭中的觀察成果「放大」到社會層面,比如幾度在深圳市政協會議上以照片形式提案城市環境保護與改善,均得到了政府的重視,為「深圳藍天」貢獻了力量。
中國攝影報:作為中國改革開放的標誌性城市,深圳的變化可謂翻天覆地。請問您是從什麼時候開始採用航拍來記錄這座城市的呢?最初的想法是什麼?航拍的頻率、節奏是什麼樣的?有哪些特別的關注點嗎?
王琛:我航拍深圳近20年了。以前對航拍的認識等都有一定局限,航拍水平和效果都不很理想。直到2010-2012年期間,我以航拍的方式記錄深圳才出現精彩點,特別是大運會那一年(2011年)。大運會閉幕式時我就在航拍,天氣晴好,適宜航拍,從空中俯瞰深圳,才讓我對這座城市有了進一步認真的了解。航拍聽上去簡單,但真的不是「只要上去都能拍到拍好」。
航拍的頻率和節奏,與天氣有著直接關係,這些年我積累了不少經驗。我相對長期關注的題材是「一帶一路」,包括沿途國家和地區的自然景觀、人文景觀。
2020年3月,深圳大梧桐山,雲霧繞梧桐
中國攝影報:您的第一次航拍是什麼時候?當時的情況怎樣的?乘的什麼飛機?器材裝備情況怎樣?您最近一次航拍是什麼時候?拍的哪裡?使用的什麼器材?
王琛:2000年,乘坐民航班機經濟艙的第一排,下降過程中我第一次航拍。之後一發不可收拾,民航客機航拍有不少門道,坐前排還是後排,怎麼拍,頭等艙和經濟艙的差別,等等,都需要考慮。當然最主要考慮的是途經區域的地形地貌。我籌備已久,計劃出本書就叫「上下1000米」,就是關於民航客機起降巡航1000米左右的航拍。
器材我長期使用哈蘇503中畫幅相機。民航機的窗戶有三層玻璃,用自動相機、微單的效果都差強人意。乘坐直升機打開艙門的時候,沒有玻璃阻擋,會用135或612畫幅的相機。
最近在深圳航拍仍通過直升機,我的得意之作是在夜間用荷蘭產的金寶大畫幅相機4×5頁片拍攝的。空中拍攝時不能裝卷,失敗率還是很高的,通常我一次裝50張、100張頁片。
2016 年 6 月,深圳市福田區沙頭街道新洲村,新洲村市民的日常休閒生活。500 多歲的新洲村,在沙頭圩南約1 公裡處,因被先建的石廈、沙嘴和沙尾三個村莊圍繞,形似小洲而得名。
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