250公裡時速、8.36億公裡和8.27億人次:復興號系列動車組全部投用...

2020-12-22 國際在線

時速250公裡 CR300型復興號動車組投用

國際在線報導（記者 李琳）：最近，時速250公裡的CR300型復興號動車組成功研發投用，即將在我國多條高鐵上線運營。至此，時速160公裡至350公裡的復興號系列動車組全部投入使用，標誌著我國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。

復興號系列動車組是我國鐵路科技創新取得的重大成果，特別值得一提的是，它的關鍵系統軟體都是我國自主研發，擁有完全自主智慧財產權。而在254項重要標準中，中國標準佔了84%。

復興號動車組投入運用以來，受到廣大旅客青睞，成為出行的首選。目前，全國鐵路的復興號動車組已累計安全運行8.36億公裡，運送旅客8.27億人次，預計明年復興號將覆蓋我國大陸所有省級行政區。

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  • 復興號「藍暖男」上線!時速160公裡至350公裡復興號動車組全部投用
    △兩列CR300BF型「復興號」動車組停放在中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段。圖/新華社△二等座3人座椅的兩坐墊之間設置2個插座，每個插座面板集成1個三孔、1個兩孔、1個USB口電源。圖/央視△新技術有效降低列車行駛時的車內噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜。 圖/央視這是一個身穿藍衣的「BF（男友）」。12月18日，最新的CR300BF型「復興號」動車組在連鎮高鐵上進行空車試運行，測試完成後，即將在杭深、連鎮、貴廣等多條高鐵上線運營。
  • 復興號全系列動車組投用
    復興號全系列動車組投用 2020-12-21 18:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 1036組、8.36億公裡、全系列車組投用……「復興號」亮出成績單!
    年底，時速250公裡CR300型「復興號」動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營。至此時速160公裡至350公裡「復興號」全系列動車組投入使用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。中國鐵道科學院首席研究員 趙紅衛：「復興號」系列動車組經過多年科研攻關和實踐運用，形成了系列化產品。
  • CR300型復興號動車組將在石濟客專上投用
    河北新聞網訊（河北日報記者方素菊）從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，近日，時速250公裡的CR300型復興號動車組成功研發投用，即將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、銀西、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營，至此，時速160公裡至350公裡復興號系列動車組全部投用
  • 時速350公裡復興號招標總價約100億元 250公裡復興號單價繼續下降
    公告顯示，本次招標時速350公裡復興號動車組和時速350公裡復興號高寒動車組各31列、17列，全部為8輛編組。中國鐵路高速動車組按編組列數分8輛編組、16輛編組和17輛編組三種車型，8輛編組稱為標準列。據《中國經營報》記者了解，2018年動車組招標單價約為1.72億元/標準列，高寒動車組單價略高於普通動車組。
  • 搶鮮兒|CR300型復興號動車組將在石濟客專上投用
    河北新聞網訊（河北日報記者方素菊）從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，近日，時速250公裡的CR300型復興號動車組成功研發投用，即將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、銀西、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營，至此，時速160公裡至350公裡復興號系列動車組全部投用。
  • 時速250公裡 新型復興號動車組抵昆
    本報訊 記者楊敏 通訊員鄧瑜 韋濟飛報導 記者日前從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，兩組時速250公裡的CR300AF型復興號動車組已抵達昆明動車所，預計年內可投入使用。至此，我國時速160公裡至350公裡的復興號系列動車組全部投用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。　　CR300AF型復興號是「復興號」中國標準動車組體系中的新車型，外觀呈淡藍色，具有運行平穩、寬敞明亮、噪音低、高智能化、運能強大、節能環保等特點，在風、沙、雨、雪等惡劣天氣條件下也能正常運行。
  • 新型復興號動車組將開跑,時速250公裡
    記者 | 唐俊繼時速350公裡和160公裡復興號投入運營後，時速250公裡的復興號列車也將在中國高速鐵路上開跑。據國鐵集團消息，新型時速250公裡復興號列車，將在年底開通的銀西高鐵上擔負運輸任務。同時，12月11日剛開通的連鎮高鐵，也將開行該型號動車。目前中國高鐵使用最多的車型是和諧號動車組，型號命名以CRH開頭，如CRH380A。
  • 時速250公裡CR300型復興號動車組成功研發投用
    近日，時速250公裡CR300型復興號動車組成功研發投用，年底，該型號動車組還將在杭深、成貴等多條高鐵上線運營。至此，時速160公裡至350公裡復興號系列動車組全部投用，這標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐。中國高鐵技術持續領跑世界，成為中國製造、中國創造的一張亮麗的名片。
  • 我國新型時速350公裡復興號高寒動車組問世
    央廣網青島1月7日消息（記者王偉）1月6日，由中車四方股份公司研製的我國新型時速350公裡CR400AF-G復興號高寒動車組首次在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段朝陽動車所亮相。該動車組是高鐵家族中的「戰寒神器」，擁有耐低溫、冰雪的「獨門絕技"，在-40℃極寒環境下也能奔跑如常，堪稱「最抗凍」的動車組。目前，該車已進入線路運行試驗階段，有望在我國高寒地區京哈高鐵上線運營。據中車四方股份公司主任設計師賈向傑介紹，動車組在高寒環境下運行，關鍵需應對低溫和冰雪難題。為此，新型復興號高寒動車組基於CR400AF動車組平臺進行了高寒適應性設計。
  • 中國標準復興號全系列動車組投用 高鐵技術持續領跑世界
    央視網消息： 「十三五」期間，具有完全自主智慧財產權的中國標準「復興號」全系列動車組投入使用，「復興號」高速列車邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。這幾天，CR300BF型「復興號」動車組已經入駐西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。年底，時速250公裡 CR300型「復興號」動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營，至此時速160公裡至350公裡 「復興號」全系列動車組投入使用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。
  • 「復興號」大家族引領中國高鐵走向世界
    原標題：「復興號」大家族引領中國高鐵走向世界 　　近日，時速250公裡 CR300型復興號動車組成功研發投用，即將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、銀西
  • 2021年復興號動車組將覆蓋中國大陸所有省市自治區
    中新社北京12月21日電 (記者 周音)記者21日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，截至目前，中國鐵路配備復興號動車組1036組，已累計安全運行8.36億公裡，運送旅客8.27億人次，預計2021年復興號動車組將覆蓋中國大陸所有省市自治區。
  • 時速250公裡復興號首次招標 總價約161億元
    本報記者 路炳陽高速動車組招標停滯近一年後終於重啟。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）6月28日發布公告，招標137組時速250公裡復興號動車組。這是2020年動車組首次招標，同時也是時速250公裡復興號動車組在獲得「準生證」後的首次招標。據《中國經營報(博客,微博)》記者了解，本次招標總價約161億元。
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    新華社發 　　見過8輛編組的動車，但你見過17輛編組的超長版「復興號」動車嗎？　　12月24日，中國鐵路總公司公布了「復興號」家族的三個新成員，包括時速350公裡17輛長編組、時速250公裡8輛編組、時速160公裡動力集中等多款復興號新型動車組。這些鐵路裝備均由我國自主研發設計，技術性能達到世界先進水平。
  • 「復興號」全員開跑彰顯科技進步軟實力
    近日，時速250公裡 CR300型復興號動車組成功研發投用，即將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、銀西、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營，至此時速160公裡至350公裡復興號系列動車組全部投用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。
  • 獨家|動車組維修節支再壓三成 推進時速200公裡動集研製
    在動車組運用領域，上述人士還透露，2020年再次擴大復興號開行範圍，批量投用250公裡復興號;在研製領域，開展適應高原、高寒環境時速250公裡動車組研究，推進時速200公裡動力集中動車組和京雄智能型復興號樣車研製。「普速領域，國鐵集團會保證當前81對公益性『慢火車』的開行;在2020年底前，幹線旅客列車將全部實現集便化。」他說。
  • 新聞聯播「十三五」巡禮點讚領跑世界的復興號動車組
    這幾天，CR300BF型復興號動車組已經入駐西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。年底，時速250公裡CR300型復興號動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營。至此，時速160公裡至350公裡復興號全系列動車組投入使用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。