-
新能源車行業快速發展 鈷鋰企業布局海外礦產
隨著新能源汽車行業步入快速發展階段，動力電池上遊鋰、鎳、鈷等金屬資源的供應穩定性更加受到重視，一些上市公司紛紛斥巨資收購海外優質礦山資源。隨著電動車市場的發展，鈷在鋰電池中的使用將快速提升，鋰需求亦然。近日，贛鋒鋰業(83.150, -0.35, -0.42%)發布公告稱，全資子公司贛鋒國際將為Exar Capital提供總額不超過1億美元（約合人民幣6.56億元）的財務資助，並通過Exar Capital將該項財務資助最終提供給Minera Exar。
-
新能源汽車行業研究與2020年度策略
就個股而言，2019Q3 持股比例較高的個股為寒銳鈷 業 17.54%，新宙邦 15.71%，欣旺達 14.94%，星源材質 14.81%，億緯鋰能 10.56%， 天賜材料 10.02%，華友鈷業 9.26%，先導智能 8.11%，持股比例高的基本為各細 分行業的龍頭企業，而卡位相對靠後的企業受多數被旁落，說明隨著行業集中度 進一步提升及 A 投資風格向價值方向轉換，龍頭將會有溢價，受資金青睞。
-
2020動力電池企業排行榜|動力電池|鋰離子電池|新能源汽車|磷酸鐵...
2019年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機量累計為62.2GWh，同比增長9.3％。在補貼退坡壓力下，新能源汽車動力電池裝機量也受到波及。根據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的統計分析，2019年我國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池企業79家，相較2018年減少了13家，動力電池行業洗牌進一步加劇。
-
鋰電池正極材料上市公司名單(鈷酸鋰+錳酸鋰+磷酸鐵鋰+三元)
覆蓋三元正極（鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰）、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰。（四）燃料電池... 221十、五龍電動車（集團）有限公司（港股）... 221（一）企業簡介... 221（二）業務布局... 222（三）企業發展戰略... 223（四）財務分析... 223（五）新能源汽車... 2241、杭州基地... 224（1）基地簡介... 224
-
工信部擬翻譯發行英文版錳酸鋰行業標準
目前，國內錳酸鋰產品僅有一個由中國有色金屬協會主導制定的行業標準(YS/T 677—2016)，有關錳酸鋰產品的生產、國內/國際貿易均是採用該標準實施，制/修訂錳酸鋰英文版標準也可提升國內電池行業在國際市場的話語權及國際影響力。
-
「鈷爺」持續火熱,最全鈷概念股誰更正宗?
近兩年，隨著新能源汽車的快速發展，鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰(即三元材料)需求量猛增，從而加大了對鈷資源的需求量鈷概念股梳理300618寒銳鈷業，603799華友鈷業，洛陽鉬業603993，格林美002340，這些就不多介紹了，都是大家很熟悉的。是明牌了。
-
新能源汽車產業鏈深度分析:擁抱大時代,把握三主線
在整車領域，儘管中國車企與海外同行仍有很 大的差距。但作為全球最早推行汽車電動化的國家，經歷過去 10 年的產業培育，中國已經 形成了全球最為完備的新能源汽車產業鏈，並且已經進入全球供應鏈體系。2021 年，特斯 拉和大眾為代表的海外車企和市場仍將維持高速增長勢頭。目前已進入海外頂級車企供應鏈 體系的中國鋰電產業鏈，無疑將因海外放量而快速提升在全球的市佔率。2.1.
-
有色金屬行業2021年度投資策略:第四輪商品牛市仍在路上,推薦成長...
核心標的：行業需求增速慢，但市場體量巨大，單一企業成長空間大。推薦銅金產量持續快速增加的成長性大白馬紫金礦業；電解鋁成本全行業領先，且通過不斷增加氧化鋁產量進一步壓低成本的降本型白馬天山鋁業。關注不良資產基本處理完畢，電解鋁資產盈利能力大幅提升的神火股份。鋰鈷前驅體：電動車長期高成長較確定，鋰鈷迎來量價齊升。
-
新能源汽車未來5年迎來爆發期,布局三大投資主線
高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。 值得注意的是，這與去年12月3日的徵求意見稿相比，新能源汽車銷量佔比從25%降至20%，純電動乘用車新車平均電耗升至12.0kWh/100km，行業人士表示這或更接近市場發展的現狀。
-
新能源汽車產業鏈深度報告:政策、車型、電池、材料
2020 年受疫情影響，行業呈現前低後高，上半年企業停產 嚴重，盈利整體處於低位，但自下半年開始隨著國內復產復工推進，鋰電產 業鏈排產、出貨恢復增長，疊加海外需求爆發，帶動企業盈利修復。、有一定邊際改善潛力的磷酸鐵 鋰；（3）關注盈利修復後二線材料企業的份額「逆襲」，在過往行業以內 部競爭為主的情況下，龍頭企業受益，但隨著 2021 年迎來行業整體復甦的 機會，二線材料廠擁有更高的邊際改善彈性，尤其建議關注二線負極、隔膜 企業的「逆襲」。
-
電動汽車電池之戰一觸即發,誰將拔得頭籌?
目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。鉛酸電池：成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。
-
特斯拉降價引爆行情,新能源汽車ETF或成布局板塊首選
來源：紅刊財經特約 | 梁杏2020年，新能源汽車可以說政策利好不斷，銷量屢創新高，板塊投資熱情高漲。新年首日，中國國產特斯拉Model Y正式發售，降價幅度大超市場預期，預計國產特斯拉銷量將加速釋放，核心產業鏈有望迎來全新發展機遇，新能源汽車板塊也再度迎來大漲。
-
電力設備新能源1月投資策略:能源革命即將發令靜待花開且聽風吟...
機構：國信證券評級：超配【新能源】光伏關注國內市場及技術更新，海風「地補」預期強化光伏：產業鏈四條主線強邏輯逐步驗證：1、「十四五」關注光儲結合相關標的；2、布局矽料與電池片緊平衡雙環節龍頭，關注產能及產品技術超預期釋放帶來的成長空間。
-
中國電動汽車謀略引西方警覺
今年十月，中國國務院發布2021—2035年新能源汽車產業發展規劃，將2025年的新能源汽車新車銷售量目標定為汽車新車銷售總量的20%， 《規劃》還提到推動動力電池行業的「全價值鏈」發展。鼓勵企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵礦物資源的「保障能力」。 中國是全球最大的鈷消費國，其消費量的80%以上用於可充電電池行業。
-
覬覦磷酸鐵鋰還是發力「無鈷」 國產特斯拉仍有降成本空間
電動車鋼鐵俠特斯拉又有新動向，這次是嘗試更低成本的「無鈷」電池。近日，特斯拉正與寧德時代(300750)洽談，在其中國製造的汽車中使用無鈷電池。由於鈷價高且存量不多價格不菲，目前續航裡程較長的三元電池的含鈷比例一直在降低，與此同時，越來越汽車製造商看好LFP磷酸鐵鋰電池的應用前景。
-
中金公司有色金屬2021年展望:海外補庫驅動順周期邏輯 板塊多點開花
美聯儲一次性降息75BP+擴表是海外流動性釋放的根源，進而影響到有色金屬板塊走勢。總的來看，今年有色板塊呈現先抑後揚的表現，下半年整體行業維持較高的景氣度，在國內疫情率先得到控制的背景下，我們認為，今年有色金屬的需求其實主要來源於中國企業的支撐。
-
新能源汽車「加粗」安全底線
本文轉自【經濟參考報】；6月8日，工信部發布開展新能源汽車安全隱患排查的通知，要求新能源汽車生產企業及動力電池供應商在今年10月底前完成對生產的新能源汽車的安全隱患排查工作。 安全問題一直是新能源汽車備受關注的焦點。
-
新能源行業策略:電動車跨越拐點一往無前,風光平價初年空間可期
從 CR3、CR5 來看，2019 年中國三元正極材料企業市佔率分別為 34%、52%；2020 年 前三季度三元正極材料企業市佔率分別為 33%、50%，集中度略有下降。其中，容百科 技、當升科技市佔率稍有提升（一個點），長遠鋰科市佔率下降了三個點。預計隨著電動 趨勢全球化加速，海外出貨佔比的提升，三元正極材料行業洗牌將加速。
-
佳遠鈷業吳理覺:不負新能源增長良機加快發展
中央財政採取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵，並加大對動力電池數位化製造成套裝備的支持。業內人士預測，在政策不斷加碼的形勢之下，新能源汽車全年產銷有望衝擊70萬輛大關。據同花順（300033）數據顯示，已公布年報的4家新能源汽車上市公司，2015年淨利潤全部實現正增長，其中億緯鋰能（300014）大增79.61%，萬向錢潮（000559）增長10.29%，京威股份（002662）和永貴電器（300351）也有小幅增長。此外，還有67家新能源汽車上市公司發布了業績預告，其中54家實現正增長，佔比逾八成。