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纖維增強複合材料:FRP(Fiber Reinforced Polymer /Plastics)
纖維增強複合材料FRP，英文全稱Fiber Reinforced Polymer /Plastics，由纖維材料與基體材料構成。隨著材料製備成本的降低，FRP也開始走入大眾生活，常用的有玻璃纖維增強複合材料GFRP(俗稱玻璃鋼)、碳纖維增強複合材料CFRP。
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【科普知識】拉擠成型的碳纖維板生產工藝大揭秘
，經過帶有加熱控溫裝置的模具進行定型固化，最終形成連續不斷的複合材料型材製品。拉擠成型工藝流程：連續拉擠成型示意圖主要的成型工藝如下：1、排紗：是將紗架上的增強材料從紗筒上引出並整齊均勻的排布過程，排紗系統主要包括砂架、氈鋪展裝置、纏繞機或編織機。
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【行業資訊】高分子複合材料在裝甲防護上的研究與應用進展
因此，高性能纖維抗彈複合材料用於裝甲防護，能夠大幅度地減輕裝甲質量，或在相同質量條件下提供更高的抗彈性能，是解決裝甲裝備輕量化與強防護矛盾的關鍵材料技術。1.裝甲防護用纖維複合材料研究與應用進展纖維複合材料是採用高性能纖維織物或混雜纖維織物，在一定的工藝條件下與樹脂基體複合而製得的具有較高防彈性能、能滿足特定防護需求的材料。
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【科研進展】多相碳納米纖維/聚乙烯複合材料介電性能
【科研進展】多相碳納米纖維/聚乙烯複合材料介電性能 2020-12-23 07:00 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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【行業動態】真正的3D列印連續碳纖維複合材料
末端執行器攜帶多個材料系統來列印可溶性的支撐材料（工裝）、連續的纖維帶材和短切纖維材料。每一次列印，都是從機器人將支撐材料沉積到構建平臺上開始的。隨後，機器人自動切換，以列印連續纖維增強材料和短切纖維增強材料，從而生產出部件。這種連續纖維採用原位固結的方式沉積，其中，帶材被雷射焊接到基板上並在此過程中被壓實。
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【復材資訊】碳纖維複合材料的十六個主要應用領域及技術進展(下)
為了能在有限空間內儘可能多地存儲氣體，需對氣體進行加壓，因此，需提高容器的承壓能力，對容器進行增強，以確保安全。20世紀40年代，美國開始武器系統用複合材料增強高壓容器的研究。1946年，美國研製出纖維纏繞壓力容器；20世紀60年代，又在北極星和土星等型號的固體火箭發動機殼體上採用纖維纏繞技術，實現了結構的輕質高強。
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和玻璃纖維滑雪板更配哦!
刻滑板（主要需要建立在一定速度之上）平花板（板子偏軟主要做一些雪上動作為主）滑雪板一般由多層結構組成，主要包括彈性反材、搞扭較往年盒形結構、板芯、玻璃纖維複合材料、高分子材料底板、金屬邊刃等。在先擇滑雪板的長度時，最長應以不超過本人手臂上舉手腕部高度為限，最短不應短於胯部。選擇長的浮雕雪板，使用起來速度快，穩定性好，短的滑雪板速度慢，易顫動，穩定性差。
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說說如今高鐵上的複合材料
在新一輪的產業規劃中，高鐵項目也佔據著十分重要的問題 對於高速鐵路，所用材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等應具備更高的水準，因此有越來越多的新材料應用於此，如今大體在以下幾個方面： 1. 複合材料車體 複合材料己開始應用於車輛，且用量不斷增加，代表了未來發展趨勢。
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Abaqus三維短纖維增強複合材料的python腳本教學
好在沒發燒，還好在疫情的低風險區域，不然就要被拉去隔離了。跟兄弟們隔欄相望了。所幸今天已經好多了，各位不要為我擔心啊。這幾天，雖然我還沒更新，但是我還是活在b站和知乎裡的。回答大家的一些問題。當然還遇到了等我的更新等的不耐煩的可愛小粉絲。我也是無能為力呀，身體實在是頂不住啦。
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【復材資訊】車用碳纖維複合材料性能及成型工藝
碳纖維增強樹脂基複合材料具有輕質高強、高斷裂韌性、耐腐蝕、可設計性強、易成型、減振阻尼性能好等一系列優點，既能夠滿足部件剛強度、輕量化的設計要求，在車輛安全性上也具有明顯優勢。目前，CFRP已成為繼高強鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料和玻璃纖維複合材料後汽車工業領域最流行、最具發展潛力的輕量化新材料。
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【會議動態】「碳纖維及複合材料技術發展論壇」於2020年11月6日-8...
徐堅教授代表學會致辭，他表示，本次論壇選在珠海舉辦，是學會深化地方合作的重要舉措，並希望與會代表通過本次論壇的充分交流思想，溝通信息，加強合作，共同創造碳纖維及複合材料現代技術的美好明天。劉主席代表珠海科協致辭，他對出席本次論壇的復材同仁表示讓熱烈的歡迎，並表示後續希望與學會建立更緊密的合作與聯繫，共同推動珠海市複合材料產業發展與升級。
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喜訊:「田字形型材」如期出運
1月6日下午,隨著吊車隆隆升起,一批「田字形型材」如期裝進貨櫃,順利發運。新冠肺炎疫情使世界經濟發展減緩,全球經濟發展也受到影響。然而,型材產品部新產品的開發、新市場應用的拓展一刻也沒有停止。這次「田字形型材」就是九鼎的一個新產品。
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一文簡要了解碳纖維複合材料的特性、生產流程及加工方法
碳纖維通常與樹脂一起固化形成複合材料。與金屬（例如鋁）或其他纖維增強複合材料製造的零部件相比，碳纖維複合材料部件質量輕、強度大。獨特的性能加之可設計性，令碳纖維成為各種工藝和應用的理想選擇。③然後，PAN原絲經過牽伸從而實現分子優化和結構取向。④PAN原絲在線質量控制以確保過程的連續性和高效性。⑤原絲接觸高溫空氣，變成預氧化聚丙烯腈纖維。⑥將PAN預氧化纖維置於氮氣高溫爐中，逐步升高的溫度，碳化成碳纖維。
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通化市玄武巖超細纖維(鱗片)多領域綜合開發利用項目
玄武巖纖維能夠很好地和其他材料或纖維互相結合，能夠組成許多不同的複合材料。特別注意的是連續玄武巖纖維的複合材料和碳纖維，同樣玄武巖纖維可以增強水泥，瀝青混凝土等建築構件。連續玄武巖的複合材料和碳纖維同樣具有很高的特性，與碳纖維相比較玄武巖纖維更廉價的材料，可以打開玄武巖寬廣的應用市場和在許多領域大批量的應用。在高溫作用下，玄武巖纖維具有很高的穩定性，耐酸、耐鹼性。
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【行業資訊】航天飛行器熱防護系統低密度燒蝕防熱材料研究進展
20世紀50年代以來，飛行器熱防護材料體系和熱防護方式不斷發展，尤其以陶瓷瓦、TUFROC為代表的先進超輕質可重複使用熱防護材料，在太空梭和X-37B這類先進航天飛行器上成功應用，引起科學家和工程師的廣泛關注。但是，總體來說這類材料可靠性不足、價格昂貴、裝配工藝複雜、後期維護成本高，在一定程度上限制其在航天飛行器上的大量應用。
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大國工業崛起 你該知道的新型複合材料管道生產工藝
現在，我國是世界上唯一一個擁有完整工業體系的國家。工業是一個國家真正具有強大造血功能的產業，對經濟的持續繁榮和社會穩定有著非同尋常的意義。工業的發展是沒有盡頭的，目前我國正著力推動工業經濟結構調整和轉型升級，使工業經濟發展由數量規模擴張向質量效益提升轉變，中國由製造大國向製造強國大步邁進。隨著創新驅動發展戰略和製造強國戰略的深入實施，中國工業正向中高端水平持續邁進。
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無釘CFRTP跑鞋、輕軌複合管、玻纖3D列印套管 JEC 2020 複合材料大獎獲獎產品出爐!
在精確控制堆疊壓力的同時，進行熔化，這個步驟對於避免纖維錯位很重要。然後，模具移至冷卻站，並在非常精確的壓力控制下進行冷卻。當溫度下降到允許移除固結堆疊的溫度時，模具將移至卸料站。這個全自動固結裝置能夠在1-3分鐘內交付定製化的熱塑性複合材料坯料。獲獎企業：Cookson Precious Metals（英國）
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雙一科技:專注複合材料 以精立業 以質取勝
增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化矽纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。聚合物基複合材料(也稱樹脂基複合材料):採用各種熱固性或熱塑性樹脂為基體,玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等為增強材料組成的複合材料。 歷經十餘年的潛心發展,雙一科技以精立業,以質取勝,集聚多年的經驗和能力,已經從量的突破轉化為質的飛躍。
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「最強大腦」助桐企闖新路|桐鄉市|研究院|研發機構|複合材料
前不久，浙江省華美纖維增強複合材料研究院被省科技廳認定為省級高新技術企業研究院。「這是對我們研發團隊的肯定，鼓舞著我們繼續前進。」創新，猶如一根指揮棒，在疫情「大考」面前，指引著華美藉助「強強聯合」的模式，在複合材料產業轉型升級路上邁出堅實步伐。就在3月16日，華美高性能複合材料基地遷址新建項目正式開工，成為2020年桐鄉第一個「拿地即開工」的項目。「比起日後的企業整體搬遷，劉金花更期待的是研發力量的集合。