加州通過網約車司機不視為僱員的提案 優步和Lyft股價大漲

2020-11-19 cnBeta

Uber和Lyft的股價周三飆升，加州法院投票通過將送餐員、網約車司機不視為員工的提案。周二，加州選民投票支持優步、Lyft公司及其盟友的一項投票提議，該提議將支持外賣和網約車司機作為獨立承包商而不是員工的地位。

截止目前，優步股價上漲9.9%，Lyft上漲11.21%。

這項被稱為第22號提案的投票表決，標誌著多年來圍繞一種商業模式的法律和立法爭論達到了高潮。這種商業模式讓數百萬人享受了在網上訂餐或乘車的便利。

雖然該提案保留了工人作為獨立承包商的地位，但它為他們提供了一些福利，包括最低工資、醫療補貼和意外保險。

華爾街投行克班資本市場（KeyBanc Capital Markets）的分析師愛德華·伊魯馬（Edward Yruma）在周三的一份報告中表示，第22號提案可能為其他司法管轄區提供一個模板，在不將網約司機重新歸類為僱員的情況下，為他們提供更好的保護和福利。

相關焦點

  • 加州通過22號提案認定網約車司機不算僱員 Uber、Lyft股價大漲
    報導稱加州選民周二已經投票通過了22號提案（Proposition 22），該提案將免除Uber和Lyft等公司必須將工人歸類為員工的規定。這使得兩家公司將可保持目前的商業模式。為了給投票造勢，Uber、Lyft、Doordash、Instacart和Postmates已經投入2.5億美元，這場聲勢浩大的活動成為加州歷史上最昂貴的投票活動，其中一些企業甚至揚言如果輸了就會關閉加州業務。
  • 美國加州22號提案通過:Uber等企業司機不被歸類為僱員
    來源：澎湃新聞原標題：美國加州22號提案通過：Uber等企業司機不被歸類為僱員當地時間11月4日，據美聯社報導，22號提案被加州選民投票通過，該提案可以使網約車平臺Uber、Lyft和外賣平臺DoorDash
  • 優步和Lyft成功地將加州司機歸為承包商
    在演出經濟公司花費超過2億美元進行競選之後，加利福尼亞州的選民通過了22號提案，否認演出工人享有正式員工的利益。加州選民周二通過了提案22，該提案由Uber，Lyft和其他演出經濟公司支持。在為期一年的針對該計劃的鬥爭中，該計劃旨在使公司免於將駕駛員歸類為僱員，花費了數百萬美元，並且從政治手冊中抽走了各種技巧。
  • 加州法院裁定優步和Lyft敗訴,要求將司機重新歸類為僱員
    中新經緯客戶端10月23日電 據華爾街日報23日消息，美國加州一家上訴法院周四裁定，優步(Uber)和來福車(Lyft)必須將其在加州的司機歸類為僱員。　　此外，據路透社消息，此案是在加利福尼亞州實施一項名為AB5的法律之後提出的，該法律旨在將乘車，食品配送和其他基於應用程式的工人重新分類為有權享受失業保險和最低工資等福利的僱員。　　今年五月，加州起訴Uber和Lyft，理由是他們沒有遵守AB5。今年八月，加州一名法官下令倆家公司將司機重新歸類為僱員。倆家公司提出上訴，威脅要完全離開加州。
  • 22號提案通過只是第一步,分析師:現在進場優步(UBER.US)還來得及
    智通財經APP獲悉，加州法院投票通過22號提案，以允許優步(UBER.US)、Lyft(LYFT.US)等公司無需將司機歸類為僱員。為通過該提案，這些企業共計投入約2億美元，這也是加州歷史上投入最高的提案遊說活動。受22號提案通過的提振，分析師樂觀認為，最近的證據表明，得益於Uber Eats，該公司將繼續保持快速增長，並在未來兩年內實現盈利。
  • 加州上訴法院裁定Uber(UBER.US)、Lyft(LYFT.US)敗訴,要求將司機...
    來源：智通財經網智通財經APP獲悉，加州上訴法院一致裁定Uber(UBER.US)和Lyft(LYFT.US)敗訴，下令UBER、LYFT遵守勞動法，必須將司機重新歸類為僱員。之前，10月13日，美國加州上訴法院聽取了Uber、Lyft和加州政府律師的辯護，了解了該州是否應該將網約車司機認定為員工，並為其提供工資、加班費、醫療保險和失業保險等福利待遇。雖然加州法律要求上訴法院做出裁決，但最終結果可能還要等到11月3日交給該州選民來決定。
  • Uber和Lyft根據「22號提案」為加州司機推出新福利
    繼上個月在加州的「22號提案」投票措施中獲勝後，Uber和Lyft在其平臺上公布了加州司機的新 「福利」，包括保證最低收入和醫保津貼。包括Uber、Lyft和DoorDash在內的零工經濟公司在「Yes on 22」活動中花費了超過2億美元。「22號提案」使他們免受AB5法案的影響，AB5是加州的一項法律，要求他們將零工經濟工人作為僱員對待。這些公司表示，AB5法案會增加客戶的等待時間和價格，同時剝奪司機的靈活性。
  • 加州22號提案剝奪Uber司機僱員福利,CEO暗示「零工化」或成勞工未來
    法新社11月7日消息，近日，加州選民投票通過22號提案，使網約車平臺Uber、Lyft和外賣平臺DoorDash無需將司機歸類為僱員。22號提案允許這些公司繞過旨在為司機提供福利與職業保護的加州法律。Uber執行長達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示：「今後人們會看到我們更大力地倡導像22號提案這樣的新法律。我們的首要任務是與美國和世界各國政府合作，使之成為現實。」上述企業在遊說活動中共計投入約2億美元，遠超提案反對者的遊說費用。
  • 大型科技股衝高,地產科技神股EXPI持續新高,UBER優步LYFT威脅加州...
    UBER, Uber Technologies.優步科技，漲6.76%.優步提醒其在加州的顧客，如果上訴法院不發出一項動議，繼續執行加州法律將司機歸為僱員的規定，這家拼車公司將在周四晚上暫停該州的所有服務
  • Uber和Lyft的司機難以申請失業金舉行抗議
    洛思新聞2020年4月20日消息，美國加州一直與Uber（優步）和Lyft（來福車）的共享出行平臺在法律層面的司機身份問題僵持不下，不管他們是公司還是司機。現在，冠狀病毒危機已經把焦點放在了一個相關的問題上：誰負責在沒有工作的情況下幫助這些司機？
  • 優步出售自動駕駛部門給競爭對手
    不出所料，優步（Uber）正在出售其自動駕駛部門。 Aurora執行長Chris Urmson表示：「隨著ATG的加入，Aurora將擁有難以置信的強大團隊和技術，通往多個市場的清晰道路以及交付資源。簡而言之，Aurora將是公司最有能力提供自動駕駛產品的公司，以使運輸和物流更安全，更便捷，更便宜。」 優步的未來可能會出現更多勒緊褲腰帶的情況，因為它試圖找到一條盈利之路。
  • 加州Uber司機身份即將投票決定 零工經濟走到十字路口
    Uber及其盟友向加州提議將送餐員、網約車司機視為獨立承包商而非員工。本周四，加州將會對這一提案進行投票，看看是否應該支持，此次投票將會決定零工經濟的未來。多年來，零工經濟業務模式引起無數法律和立法糾紛，這次投票標誌著糾紛達到新的高潮。
  • 優步今年將實現盈利,共享出行將告別燒錢時代?
    文/楊劍勇周五，全球網約車巨頭Uber（優步）大漲9.54%，創上市以來單日最大漲幅，最新市值693億美元（人民幣4851億元）。推動股價大漲在於優步預計2020年將實現盈利，比先前目標提前一年，也預示著網約車「燒錢」時代結束。作為全球共享出行霸主的優步，於2019年5月上市交易，然而持續虧損，上市當天即跌破發行價。並在次日暴跌10.75%，並沒有得到資本青睞，讓這家全球超級獨角獸上市至今一直低迷，在資本市場走勢令人惋惜。同時，也未走出虧損陰影。
  • 其他國家都是如何管理網約車的?
    資料圖　　在日本和新加坡，私人網約計程車服務是違法的。但是，優步等打車軟體還是通過與當地計程車公司和司機合作的方式，謀取立足之地。　　在新加坡，私家車參與網約車營運是違法的，新加坡網約車是傳統計程車與叫車服務軟體合作的產品。乘客通過計程車公司自有叫車軟體或第三方軟體，可以享受網際網路約車服務。要成為網約車，相關車輛和司機都必須向新加坡陸路交通管理局申請為期三年註冊相關的服務資質。
  • 聰明的網約車司機,捅漏了DD的小算盤!
    近日，『再見優步』刷爆了朋友圈，罵聲一片的易到『一口價』，也同樣霸屏成功，而作為行業老大的DD卻顯得尤其的安靜！一副秋毫不犯的樣子！時間服務費：乘客端由每分鐘0.3元漲到0.4元，司機端保持不變，為0.24元，抽成達40%。夜間服務費：乘客端由0.5元每公裡漲到0.8元，司機端依然不變，為0.4元，抽成達50%。
  • 優步司機註冊申請——uber官方網指南
    Uber(優步)-全球即時用車軟體,已覆蓋全球55個國家,300多個城市。Uber旨在為大家帶來更安全舒適的出行方式,讓城市更方便快捷。uber在國內佔領的市場份越來越多的背景下，覆蓋的城市也越來越廣，大量司機紛紛選擇加入uber司機行業，有專職養家餬口的，也有兼職賺賺外快的。
  • Uber、Lyft七月起要「聘請」司機為正職,否則加州政府將撤銷運營權
    美國加州全新勞工法案Assembly Bill 5（AB5）自今年一月生效，此法案對於以「零工經濟」為主要商業模式的公司影響甚巨，其中共享乘車服務Uber、Lyft因有廣大的司機更是首當其衝，日前美國加州公共業務委員會進行裁定，要求Uber、Lyft必須在7月1日前改進，將合作司機視為正式僱員
  • 優步司機案:並不簡單
    在亞利桑那州坦佩，優步自動駕駛測試車輛與行人發生致命碰撞，當時看視頻的她應該受到什麼樣的懲罰？據專家們說，這仍是一個令人煩惱的問題。這個問題的答案可能會對開發駕駛輔助系統和自動駕駛汽車的方式產生深遠影響，也可能會對誰或什麼東西被視為汽車駕駛員產生深遠影響。這也為美國刑事司法系統處理涉及新興運輸技術的案件樹立了先例。還可能會把瓦斯奎茲送進監獄。
  • 加州對共享經濟說不:Uber與Lyft停業抗議
    這意味著Uber和Lyft可以繼續在加州維持目前的業務模式，暫時避免了徹底退出加州市場的尷尬局面。即便Uber和Lyft輸掉了上訴，他們還有機會在11月通過加州公投來改變局面。屆時加州選民在投票選總統和議員的同時，也將決定共享經濟在加州的命運：通過公投決定是否給予Uber和Lyft豁免待遇，不將網約車司機定性為全職司機。
  • 優步司機註冊
    優步司機註冊　　優步被譽為打車軟體的鼻祖，私家車主可以註冊成為優步司機，閒餘時間通過優步司機端軟體接單賺點外快，除了乘客付的車費，優步還會給新註冊的司機額外的獎勵，接單滿足一定的條件也會獲得額外的補貼。那麼優步司機註冊怎麼操作呢?