導讀：最硬核的發動機技術，哪家好？是本田、豐田還是日產？
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在這個競爭激烈的汽車工業時代，日本有三家公司依靠硬核發動機技術，並受到汽車迷的喜愛。他們是本田，豐田和日產。近年來，豐田和本田之間的競爭一直很激烈，而日產則安靜地坐下來發財。每個人都可以看到日本引擎有多難。如果將這三個進行比較，哪一個會更好？
本田發動機
從一開始一直延續到今天，最著名的i-VTEC系統技術就是本田的發動機技術。用外行的話來說，是在傳統的進氣系統上增加凸輪和搖臂，以使發動機運轉更加平穩。這項技術可以在最初的基礎上減少有害氣體的排放，並為發動機提供足夠的動力以實現低速行駛。燃油效率高，而高速行駛也具有強勁的動力需求。
豐田發動機
豐田的VVT技術，相信您已經聽到了一些有關汽車愛好者的信息。豐田最著名的VVT技術之所以吸引了如此多的車迷，是因為它與其原理密不可分。該技術可以根據發動機的實時運行狀態調節和控制進氣系統中的凸輪軸，調節和優化凸輪軸的位置，並結合實時的發動機狀態以達到最佳配合，增加扭矩和提高燃油經濟性。
日產發動機
就在豐田和本田爭鋒相對時，日產最著名的VQ35發動機（無論是否競爭）已經成為唯一連續14年進入前十名的發動機。日產最著名的是其VQ系列發動機通過儘可能地霧化噴嘴，將每個噴嘴的半徑保持在一定的大小內。由於小孔和短距離，這種指定的噴嘴容易起霧。化學作用增加了燃料的噴射和氣缸中的空氣，氣缸中的燃燒更加完全，這有利於提高汽車的動力。另外，由於充分的燃燒，汽缸中的噪音得以減小和減小。
結論：面對越來越多樣化的汽車市場，許多製造商都以其汽車的外觀和內部配置難以滿足消費者的口味而高興。但是，汽車的核心技術最終離不開三個主要組成部分。有一個引擎。對於這三家日本巨頭的發動機技術，您更喜歡哪一種？
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