寶馬又一「王牌」!853cc雙缸水冷,雙碟剎+車重224kg,12萬值嗎

2020-12-23 曼曼媽聊汽車

車場如戰場，競爭異常劇烈，無數好車被摩託車生產商研究出來。「長跑運動員」川崎Versys 650，頗受騎士們喜愛。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，獲得了廣大車主的一致認同。摩託車技能突飛猛進的今天，一輛摩託車想要取得成功，就必須有所取捨。如我介紹的這款寶馬 F750GS，它是寶馬又一「王牌」！853cc雙缸水冷，雙碟剎+車重224kg，12萬值嗎。

寶馬 F750GS是寶馬品牌旗下的主打摩託車之一，依賴個性鮮明的外形設計，切合了騎行一族對時髦的外觀青睞有加的要求，正因如此，有著對手羨慕的市場名聲。隨著物品愈來愈精細，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，轉向精準，握把順手，提速快等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必然會失敗。經過大浪淘沙的它，閃光點遠不止這些，那麼它在其他方面表現如何？其他方面是否擁有特色呢？下面我們就來聊一聊這款寶馬王牌摩託車——寶馬 F750GS。

多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了車友對美的嚮往，傑出的家族式設計語言凸顯廠商良心締造的品質。頭部部分很有侵略感，個人覺得也確實相當個性化，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕駛者做事乾脆利落的品格，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。車頭前大燈銳利有神，凸顯車主犀利的人格魅力，TFT彩屏造型比較常規，不過顯示效果很好，反光鏡採用傳統設計，層次感十足，唯一的槽點就在於輪轂的款式，缺少一絲絲犀利感。

關於動力和操控方面，寶馬 F750GS使用853cc排量的雙缸水冷發動機，並結合了電噴技能，排放符合標準，同時，最大扭矩為86牛米，最大功率可以達到57KW。變速體系使用了6擋油浴離合鏈傳動，動力表現得非常舒展和穩定，通過寶馬的優化，使得動力輸出和變換檔位傳動形成了一個有機整體。經過親身體驗，油門反應線性輸出，格外平順，這臺摩託車帶給人的樂趣可以說是無窮無盡，整體上看，動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。

寶馬 F750GS的車體尺寸數據為2255x850x1225mm，憑藉其815毫米的座高，女生來騎會有很大壓力，具有-毫米的最小離地間隙，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距-毫米的尺寸恰到好處，提升了很多駕駛趣味和騎行踏實感，乘坐舒適度方面，把寶馬 F750GS稱之為「移動皮沙發」毫不為過，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都相當舒適。懸架體系在濾震方面處置得很好，行駛至顛簸路況時，濾震體系能處理得得心應手，給騎行者帶來良好的感受。

對於油耗方面，5L/百公裡的油耗表現令人欣慰。市內駕駛時，速度較低而且常剎車，但油耗能維持在5.5L以下，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為4.55L。對照競爭車型的油耗數據來看，還能裝15L油，寶馬 F750GS的確能滿足消費者對於「省油」方面的需求。

操控是寶馬 F750GS搶奪市場的一大利器，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。寶馬 F750GS在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。總體而言，在操控方面實力非凡。

總的來說，寶馬 F750GS定位為一款拉力車，能夠取得成功，外觀方面的優點著實幫助很大，操控、動力的品質也略高，需求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，顯而易見，寶馬 F750GS物有所值。那麼對於這款摩託車-寶馬 F750GS，各位有哪些看法呢？

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