縱觀當今貨車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，各有特色特點的好車被紛紛推陳出新。隨著物品越來越精細，車主選車要求由簡單迅速變成精挑細選，大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。在琳琅滿目且花樣繁多的貨車世界，貨車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群，正如黑豹H3。北汽黑豹再造實力派！90馬力+5擋，二手仍然保值，7萬起油耗經濟。
黑豹H3是北汽黑豹大力推向市場的「頭牌」，依賴線性輸出的動力呈現，讓民眾將提速本領作為選車頭等要件的要求得到充分的滿足。因此獲取了不少忠實粉絲。成為車界焦點的黑豹H3，優點不會只有這一個，它是否還有其他的成功法門？其綜合性價比是否值得消費者對它的期待？接下來我就對北汽黑豹的得意之作—黑豹H3，發表一下我的觀點。
外觀方面，將黑豹H3稱之為微卡自卸車顏值擔當絲毫不為過，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去格外時髦，尾部似乎少了前臉那種奔放，但展現的是一種內斂之美。側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，6.00-15LT8PR的輪圈讓整車看上去越發飽滿，蓄勢待發充滿力量。
對於動力和駕馭感受方面，黑豹H3使用華源萊動4缸柴油發動機，驅動形式為4X2，最大功率66，最大馬力90。因為黑豹H3有成熟的蒙沃變速箱支撐，檔位達成5之多，動力延續性和爆發力異常卓越。通過北汽黑豹對黑豹H3的精心調教，引擎和變速箱達成鑽石匹配。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，滿足了駕駛者對於「行駛趣味」的要求。最大扭矩達成了143，最高車速可達90公裡/小時，比其核心對手唐駿T1來說大同小異。總而言之，在各種動力數據的支持下，黑豹H3的動力發揮特別搶眼。
再說說載貨才能，其搭載能力展現適合該級別定位，而且展現比較傑出。車身尺寸為4880×1830×2000毫米的黑豹H3，2850毫米的軸距加在黑豹H3的身上，拉4噸的貨箱不在話下。
對於搭乘舒坦程度，黑豹H3的適意感受不輸同級任何車型，在黑豹H3擁有2850毫米的軸距下，使得前後距離得以進一步提升，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。還好這款車有平頂座包，黑豹H3座包的包裹性以及柔軟度都屬同等級上層水準，每次走到細碎爛路的時候，在傑出的減震系統支持下，車中貨物並不會出現大幅彈跳。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，車內的隔音成效非常好，就是胎噪稍微有一點大。
黑豹H3在操控方面獨樹一幟，雖然整車達成2.0噸，但方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成行駛動作。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾格外小。整體而言，黑豹H3的操控性能不輸同價位車型。
能耗方面，黑豹H3平均能耗只有9.83L（100km公裡）。堵車的路況下，能耗在5.88L上下徘徊，而在滿載上裝滿貨物行駛的油耗僅為14L。每千米油費7毛，拉300km才42L油，油費不到210塊，對於車重為4噸的微卡自卸車而言，黑豹H3著實能滿足車主對於「省油」方面的要求。
綜合上述，既然黑豹H3可以在強烈的競爭的生存，不只是純粹仰仗其動力，外觀、空間、安逸、操控、能耗等方面也有著與眾不同的呈現，切實滿足用戶的多樣要求。不應反對，黑豹H3總體性價比確實略高。簡單來說，隨著駕駛者的年輕化，用戶需求日益增多，一款成功的卡車除了需要具有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如黑豹H3。那麼對於黑豹H3的卓越發揮及認可度，閣下有何高見呢？