易車原創2月25日，北京現代的菲斯塔純電動正式上市了，補貼後售價17.38-19.88萬之間。恰恰趕在了北京新能源「放號」之前上市，對於手握指標的朋友來說可是又多了一個選擇。而且就同級別的車型來說，它的競爭對手其實並不多，在這個價位能買到合資的純電轎車一隻手就數得過來，而且在續航裡程上能有這麼出色的還是比較難得的。那麼，今天齊編給大家分析一波目前菲斯塔純電動究竟哪個配置最值得購買！
當然了，想要了解菲斯塔純電動詳細的試駕體驗（裡面包括我剛剛說過的續航裡程）和具體的價格信息請移步下面：
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補貼後售價17.38-19.88萬元 北京現代菲斯塔純電動正式上市
2020-02-25易車
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特斯拉Model 3迎來新對手！試駕北京現代菲斯塔純電動
2020-02-22易車對於打算購買新能源車的消費者而言，那麼續航裡程和電池一定是所關注的重點，所以咱們先上參數。
菲斯塔純電動搭載來自於寧德時代的三元鋰電池組，電池容量為56.5kWh，電池密度為141.4Wh/kg。NEDC的續航裡程可以達到490KM，除此之外，在充電方面，新車可以達到充電12分鐘就可以行駛100KM，電池在快充狀態下從30%-80%用時僅為40分鐘。
就從我試駕後的體驗來說，菲斯塔純電動在續航裡程上是絕對合格的，甚至可以說是優秀，它能夠儘量的保證續航裡程的「真實」性，基本上我們所走的裡程與車輛本身所消耗的續航裡程差別不大。
菲斯塔純電動的外觀其實還是延續了燃油版的設計風格，只不過前進氣格柵變為了封閉式的設計，似乎少了一些柔美，多了一分凌厲。但菲斯塔純電動新增了一個鈦金灰的顏色，啞光的漆面在視覺效果上特有運動範兒。當然了，輪轂和輪胎由相應的低風阻輪轂和靜音輪胎替換。如果說菲斯塔燃油版是一種來自於法系的線條美感，那麼菲斯塔純電動就好像是把柔美的線條掰直了一樣，展現的是犀利的一面。
按鍵式換擋要比傳統的檔杆式來的精緻的多，金屬材質在手感上的表現也不錯，日常操作起來十分便捷。新車還搭載了10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標配，搭載百度智能網聯2.0系統，支持百度CarLife、語音控制功能。車機互聯這個功能在2020年已經並不新鮮了，但在合資品牌中現代的車機一直處於領先，與百度合作有了更多本土化的應用可以使用。
在一些細節之處，菲斯塔純電也有著自己鮮明的特點。在中控臺的飾板和門板位置都採用了仿碳纖維的材質，同時在座椅上還帶有純電版本獨有的「electric」標識。
動力方面，菲斯塔純電動的電機來自於大陸集團，是一套三合一電驅的系統，最大的特點在於質量輕，僅為76.9kg，一體化設計簡化零部件之間的外部布線，實現輕量化、集成度高、性能高、成本低等特點。這樣做最大的好處就是能夠為車輛騰出更多的空間給電池，做到更大的續航裡程。除此之外，新車的充電機採用DC/DC變壓器二合一設計，在節省空間的同時還能提升充電效率。
如果你有買車打算的話，接下來就是本篇文章的重點啦！菲斯塔純電動這款車究竟哪個配置最值得買呢？
菲斯塔純電動在補貼後的售價區間為17.38-19.88萬之間，共推出三個配置，具體價格信息如下：
首先，我們先看菲斯塔純電動最入門的車型——2020款 GLS暢行版，作為價格最便宜的配置，我們看看它是否僅僅是一個拉低售價的作用。
基本配置
電子駐車、胎壓監測、倒車雷達、自動大燈、前後電動車窗。
被動安全配置
防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、主副駕駛安全氣囊、前側氣囊。
主動安全配置與駕駛輔助
自動駐車、上坡輔助
舒適性配置
外後視鏡電動調節和加熱、行李廂電動開閉、智能鑰匙（無鑰匙進入和啟動）、遠程遙控、前排自動空調、空氣淨化、手機無線充電、10.25英寸觸控螢幕、百度智能網聯2.0。
不難看出，即便是作為17.38萬元最入門的車型，它的配置真的已經不低了。尤其是在舒適性配置上，絕對可以稱之為誠意了，像倒車影像、手機無線充電、電動行李廂、空氣淨化以及百度智能網聯2.0可都是全系標配，這些我們平時只能在中高配車型上見到的配置在菲斯塔純電動上都一一變成了全系標配。所以，還能等什麼！預算不足的朋友，入門也是可以考慮啊。
不過，在主動安全與駕駛輔助這項上可以說是幾乎沒有，對於經常跑高速的人來說沒那麼輕鬆。當然了，如果你預算有限，但又不是很在意駕駛輔助這項功能的話，17.38萬的入門版值得入手。
說完入門版，我們再來說說它的中配車型，也就是——2020款 GLX 智捷版。它相比於入門版車型來說價格增加了1.5萬，那麼它多了哪些配置呢？多出的這些配置值不值1.5萬呢？
相比於入門版新增的配置
側安全氣簾、併線輔助、前倒車雷達、LED前大燈、天窗、後視鏡電動摺疊、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱以及內飾有了更多的皮質材質。
其實就我個人來說，中配車型的性價比不是很高。它要比入門車型貴出1.5萬元，實際所獲得配置十分有限。主動安全和駕駛輔助依舊和入門版差別不大，唯一的增加在舒適性配置上，你多了主駕駛的電動調節和前排座椅加熱等。當然了，你還多了一個比較之前的前LED大燈。但這些配置要花費1.5萬元，所以這些提升的配置顯然沒有我們接下來說的頂配版更有誘惑力。
相比於中配車型來說，頂配的DLX 悅享版的價格要貴出1萬元。那麼作為」滿配「的菲斯塔純電，它的提升都在哪些方面呢？
相比於中配車型新增的配置
ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、前倒車雷達、自動遠近光、方向盤加熱、副座椅電動調節、前排座椅通風。
以上就是高配車型所新增的配置，其實它最大的亮點就在於新增的一系列主動安全和駕駛輔助系統，它會讓我們的行車更加的安全和輕鬆，尤其是ACC自適應巡航和車道保持的加入，會讓我們長時間開車不會那麼的疲勞，而這也是頂配車型才有的配置。
除此之外，舒適性配置也達到」頂級「，副駕駛電動調節、方向盤加熱以及前排座椅通風，這都是我們日常使用頻率很高的配置。
所以，如果你的預算充足，並且還是比較看重安全和駕駛輔助系統的，那麼頂配車型別猶豫，直接出手就行了。
編輯總結：目前北京現代菲斯塔純電動一共就推出三款配置，18.88萬的中配車型不建議購買，提升有限而且價格還貴上不少。所以，預算不足的直接考慮17.38萬的入門版，而預算比較夠的可以考慮19.88萬的頂配版，它會在日常駕駛中帶給你更為舒適的體驗。
其實對於合資純電轎車來說，各位選擇的餘地不是很多，菲斯塔純電動在續航裡程上做的足夠」真實「，這一點相比於同級別其他車型來說是個優勢。想要了解更多的有關於北京現代的新車消息以及試駕體驗請移步我的內容主頁（點擊頂部頭像即可進入）