大家好，今天給大家帶來的是《斯柯達昕銳為何能夠被人關注它有何獨到之處看完你就明白了》。
汽車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，在「神車」不可勝舉的世界裡，消費者對車子新特點也有新的要求。「長跑運動員」福特蒙迪歐，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「日系質量王」雷克薩斯ES，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，不全面發展遲早要被市場淘汰，汽車品牌獲得成功的核心在於找準定位，正如斯柯達昕銳。提到斯柯達昕銳，我們得把車主王先生感受分享出來，斯柯達昕銳為何能夠被人關注？它有何獨到之處？看完你就明白了。一起來聽聽他的心聲吧！
大家好，我是斯柯達昕銳的車主王先生，聽了家人建議，10年存款提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3680公裡，還算了解這款車。當時有人建議我選現代悅動，儘管它的落地價和斯柯達昕銳差不太多，但我還是更中意斯柯達昕銳。下面，給大家分享一些用車心得。
外觀大氣，稜角分明，年輕新穎。可以這麼說吧，車輛外觀還是比較出眾的，很切合大眾的審美吧，很主流的設計。我很喜歡這款車子的外觀，整體給人的感覺比較圓潤可愛，前後車燈的樣式也挺喜歡的。油漆很給力，開了一年半，洗乾淨還是跟新的一樣。
那是就是最常見的家庭用車的內飾，我覺得也還行吧，還是蠻體貼的，基本上滿意。有人說音質會好些，著實音質會好些，如果追求音質的話，直接更換並添加喇叭更好些。這價位同是全塑料，做工還不錯。內飾的風格比較簡潔大方，不需要華麗的裝潢，這點我很喜歡。
坐五人，車輛空間很大，舒適。做五個人，中間坐的那個人比較吃力不舒服。儲物盒的話還是比較豐富的，滿足家用足夠了。後備箱開口不是很大，但是裡面的肚子很深阿。
不足十萬的車我們不能對舒適型提太多需求，基本的舒適性還是有保證的。減震偏硬，過減速帶或者是路上大坑的時候必須減速慢行，不然等著你的是屁股的大震蕩。空調製冷制熱的成效很好，大約10分鐘上下鍾車內就能達到你要的成效。座包包裹性一般吧，低配是織物座椅，腿部空間比較不錯，能蹺起二郎腿。
動力還可以，打空調就不行。只能說1.6排量夠用，有次去看外婆，做得5個人開空調，速度還可以跑到100上下。動力的確有點不足，但還是要看你自己怎麼開，轉速過2000變換擋位就不有動力不足了。起步比較肉，後段提速反應較好，我是新手，對提速暫時沒有太多需求。
車子窄，操控比較順手，別個車，倒個車入庫，比別人可以快幾秒。彎道時車輛很整，方向打多少轉多少，可以說是隨心所欲，人車一體了。後輪是扭力梁懸掛，過減速帶和走相對路況不好的路就很顛。檔位清晰，就是倒擋不太好掛，離合偏高，其他還行。
現在的油耗7升左右，基本是在城裡開，比較滿意，看看過了磨合期怎麼樣。
總結以上分析，生產技術的進步讓汽車的亮點越來越多，只有找準自己的定位才能獲得成功，正如斯柯達昕銳。不過斯柯達昕銳並非絕對完美，對於斯柯達昕銳來說，外觀，必須是外觀，很漂亮的有沒有，內飾看著也挺不錯，簡潔大方，），不過現在來說，沒有讓我特別不滿意的地方，但硬要找一找的話，對於我來說，起步有點肉，後一排座椅不能放倒。對於這款內在價值卓越的斯柯達昕銳，各位都覺得如何呢？