各位好，我是標緻308的駕車者，現在行駛19個月，本期為大家分享《標緻308真的很好？它有何獨到之處？車主有幾句話想說》。汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，不斷更新換代是汽車生產的主要特點，車主對汽車更是百般挑剔，如果只有一項特長很快就會被遺忘。
標緻308是標緻順應時代的王牌產品，依託其成為同級標杆的舒適性，購車群體對行車舒適重視程度日漸增高的要求得以滿足，因而標緻308獲得市場不錯的反饋。經過大浪淘沙的標緻308，不考慮它所依託的成為同級標杆的舒適性，那麼它其它方面是否滿足購車群體要求？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的展現呢？接下來由我為大家詳細講解這款經典車型——標緻308。
外觀當然可以了，就是先看上外觀才注意到這款車的。特別中意外觀，那大大的臉，和圓潤的屁股，特別是車側面看上去特好看。我這個豪華版的車型就裝備了前後的LED大燈，這點就在外觀上加分很多。這個配置的輪胎輪輻太密集，不太好清洗。內飾看起來不錯，敲起來「噹噹當。內飾很細緻，中控臺設計簡約，容易操作，一目了然。內飾很滿足，做工材料沒毛病。內飾一般般，主要還是些許異味感。
空間大，沒有隔板比較軟，放東西容易被壓出坑。空間一般般，本人173坐在駕駛室略微頂頭了。合理利用科學分布空間，在野外放倒最後排還可以躺著休息，帶小孩去露營遊玩都很簡單。夠大，最後排腳的位置空間兩拳充足（也許是本人苗條）儲物箱空間平整，大。舒適性就直接拉閘了，真的不咋地。在同一路面上，標緻308的濾震就好多了。空調製冷速度挺快，這是個長處。頭枕比較高大，有些像賽車的頭枕，也影響了第二排乘客的視覺效果，其實沒必要這麼高、大。
車的動力很好，滿意度很高。動力就很優異，這個排量的跑去各種位置沒壓力。輸出一般，特別是坡度大於20度時，要提早換手動擋。在海拔3000多米的高度，動力也沒有衰弱，家用足夠，我駕車起步的時候習慣於用大油。標緻308的操控算中上等了。媳婦開著順暢自如，方向盤很輕，挺如意的，我開著就更熟練了，別說是新車，舊車也是順暢的很。還有多功能方向盤按鍵左右均分，操作利便安全，不會太多分散駕駛者的注意力。剎車靈，踩下去是平穩的剎車，好用，不會感覺太靈敏也不會感覺很笨重。
一年加油大概10200元，保險要2917元，保養一次820元，停車費650元上下，洗車310元，偶爾過路費1940元，一年差不多16837元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《標緻308真的很好？它有何獨到之處？車主有幾句話想說》。
總結這款車的優缺點：標緻308的外觀樣子很圓，有點頭大腳小的感覺，看起來卻很和諧。新穎大氣的內飾讓人大吃一驚。空間大小很舒適，不大不小剛剛好，對我來說絕對夠了。這款車它的舒適度還是格外可以的。你要玩命什麼動力都不夠。Ｃ４標緻308的操控也有一個比較大的提升，因為我本人是開一輛福克斯的，所有還是有所比照。
綜合上述，標緻308之所以能夠不被同級者藐視，絕非舒適一項亮點就能打下江山，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也有著優秀呈現，各個亮點都能不錯地迎合購車者需求。因此標緻308性價比在其它轎車中是比較明顯的。總的來說，隨著諸多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，懂得傾聽、了解購車者的車型才會越走越遠，正如標緻308。那麼對於這款發揮卓越的轎車，閣下有哪些見地呢？