美團外賣:將更好優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間

2021-02-23 澎湃新聞

9月8日,有媒體發布文章題為《外賣騎手,困在系統裡》刷屏網絡,文章指出:在外賣系統的算法與數據驅動下,外賣騎手疲於奔命,導致他們違反交規、與死神賽跑,外賣員成了高危職業。

文中一位美團騎手在大雨中堅持送單到凌晨兩點半,卻因為訂單超時收入驟降。

有騎手寫道,「送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友。」

澎湃新聞記者從美團獲悉,針對媒體、公眾對外賣小哥、平臺系統的關注,9月9日,美團外賣發布聲明,表示將更好優化系統,在為用戶提供準時配送服務的同時,調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間;同時改進騎手獎勵模式,讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。

聲明中,美團外賣從優化系統、安全保障、改進騎手獎勵模式、騎手關懷和傾聽意見等角度,回應了公眾關注。

美團外賣表示,會更好優化系統:給騎手留出8分鐘彈性時間,留給騎手等候延遲的電梯,在路口放慢一點速度;惡劣天氣下,系統會延長騎手的配送時間,甚至停止接單;同時升級騎手申訴功能,對於因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時、投訴,核實後,將不會影響騎手考核及收入。

安全保障方面,美團外賣將增強配送安全技術團隊,重點研究技術和算法如何保障安全。正在研發的用於保障騎手安全的智能頭盔,將全力加大產能。

針對寫字樓、醫院等特殊場所存在的進入難、找路難等問題,美團外賣也給出了正在努力的方向,「我們在這些場所正在努力鋪設智能取餐櫃,讓騎手最後一公裡的配送更便捷。」

美團外賣還將改進騎手獎勵模式,從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵,讓騎手在保障安全的同時,獲得更實際的回報。

聲明稱,美團外賣將繼續加大投入,為騎手家庭及子女提供醫療、教育幫扶,會通過定期召開騎手座談會、設立產品體驗官等方式聽取各方建設性意見,以更好優化調度、導航、申訴等策略。

「大家對外賣小哥、平臺系統的關注、意見和建議我們都收到了。沒做好就是沒做好,沒有藉口,系統的問題,終究需要系統背後的人來解決,我們責無旁貸。」美團外賣在回應中表示,感謝每一個好評,也感謝每一個差評,「因為這背後都是在乎,能讓我們跟大家站在一起,為大家做得更好。」

附:美團外賣聲明全文

感謝大家的意見和關心,我們馬上行動

大家對外賣小哥、平臺系統的關注、意見和建議我們都收到了。沒做好就是沒做好,沒有藉口,系統的問題,終究需要系統背後的人來解決,我們責無旁貸,有幾件正在做的事向大家匯報:

1、更好優化系統

每一單外賣,在為用戶提供準時配送服務的同時,美團調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間,留給騎手等候延遲的電梯,在路口放慢一點速度。我們將對系統持續優化,保障騎手安全行駛的時間。

惡劣天氣下,系統會延長騎手的配送時間,甚至停止接單。騎手申訴功能將升級,對於因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時、投訴,核實後,將不會影響騎手考核及收入。

特殊情況下,感謝您對騎手的每一份理解。

2、更好保障安全

我們將增強配送安全技術團隊,重點研究技術和算法如何保障安全。我們正在研發的智能頭盔將全力加大產能,通過藍牙與手機相連的方式,讓騎手說話即可完成操作,並可以通過App實時測速;在寫字樓、醫院等特殊場所,騎手會存在進入難、找路難等問題,我們在這些場所正在努力鋪設智能取餐櫃,讓騎手最後一公裡的配送更便捷。

3、改進騎手獎勵模式

對於騎手的獎勵模式,將從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵,讓騎手在保障安全的同時,獲得更實際的回報。

4. 關懷騎手與家人

儘管我們現在通過保險、袋鼠寶貝公益行動等保障騎手安全,為騎手家庭及子女提供醫療、教育幫扶,但是我們深知,落實和做得還遠遠不夠,我們將繼續增加投入,與社會各方一起為騎手就業創造更好的保障。

5、認真聽取大家意見

我們將會定期召開騎手座談會,設立產品體驗官,充分聽取騎手、公眾、學者、媒體多方觀點和建設性意見,幫助我們更好優化調度、導航、申訴等策略,提升騎手配送體驗。

鞭策是成長的必修課。感謝每一個好評,也感謝每一個差評,因為這背後都是在乎,能讓我們跟大家站在一起,為大家做得更好。

美團外賣

2020年9月9日

相關焦點

  • 美團外賣回應「騎手被困在系統裡」:對系統的問題責無旁貸,將給...
    圖片來源:每日經濟新聞 資料圖近日,一篇題為《外賣騎手,困在系統裡》的文章刷爆網絡,文中稱,在外賣系統的算法與數據驅動下,外賣騎手疲於奔命,導致他們違反交規、與死神賽跑,外賣員成了高危職業。文章還舉例,一位美團騎手在雨夜送外賣到凌晨兩點半,但當月的工資居然比平時低很多,原因正是大雨導致很多訂單超時。有騎手在貼吧寫道:「送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友。」對於外界的關注,美團外賣9月9日通過公眾號發布聲明進行了回應。
  • 【獵雲早報】美團:調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間;蘋果自研...
    調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間 獵雲網獲悉,9日晚,美團在沉寂了一天之後,通過官方微信發文回應稱,美團調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間,並表示將會定期召開騎手座談會,設立產品體驗官,充分聽取騎手、公眾、學者、媒體多方觀點和建設性意見,幫助我們更好優化調度、導航、申訴等策略,提升騎手配送體驗。
  • 餓了麼推出消費者多等5分鐘功能、美團宣布給騎手留8分鐘彈性時間...
    據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報導,近日,一篇名為《外賣騎手,困在系統裡》的文章刷爆社交網絡,文章圍繞外賣平臺算法壓榨騎手展開,一石激起千層浪,瞬間引發了網友對外賣平臺派單不合理的聲討。針對這一事件,作為當事平臺之一的餓了麼發布一則「餓了麼上線多等5分鐘功能」的公開聲明,沒曾想這則走感情牌路線的聲明,卻引發了網友和輿論的新一輪聲討。
  • 餓了麼多等5分鐘,美團彈性8分鐘,外賣騎手安全到底該誰買單?
    9月9日凌晨,餓了麼表示將上線新功能:在結算付款的時候增加一個 「我願意多等5分鐘/10分鐘」的小按鈕。就是以後點餐,如果說你不著急吃,可以點一下「我願意多等5分鐘/10分鐘」的小按鈕,這樣可以延長騎手的配送時間,給他們減輕工作的壓力。
  • 美團推出8分鐘彈性時間,和餓了麼的等五分鐘相比,哪個更人性?
    9月8日,一篇《外賣騎手,困在系統裡》引發了網友對餓了麼的聲討,文章用真實的數據講述了現在強大的算法背景下,餓了麼的騎手送餐時間不斷減少,薪資水平也沒有上升,騎手們迫於壓力只能加快速度多多送餐,但這一切也讓送餐員坐上了「與死神賽跑」的頭把交椅。
  • 透視外賣騎手的系統困境:平臺、用戶、騎手的三方合謀,此題無解
    隨著朋友圈熱文《外賣騎手,困在系統裡》持續發酵,外賣公司開始捲入進來隨著朋友圈熱文《外賣騎手,困在系統裡》持續發酵,外賣公司開始捲入進來。餓了麼在昨天凌晨表態,將在保障訂單準時的基礎上,發布新功能「多等5分鐘或10分鐘」。
  • 美團回應!
    文章指出,外賣平臺用算法壓榨騎手,騎手們每天都在違反交規、與死神賽跑,外賣員成了高危職業。面對如潮的抨擊和建議,餓了麼、美團發文回應。美團外賣:給騎手留出8分鐘彈性時間9日下午,美團外賣發布聲明,表示將更好優化系統,在為用戶提供準時配送服務的同時,調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間;同時改進騎手獎勵模式,讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。
  • 外賣小哥為搶時間拼命的話題近日上熱搜 美團與餓了麼分別作出回應
    近日,一篇名為《外賣騎手,困在系統裡》的文章在朋友圈刷屏,文章稱在外賣平臺智能算法下,外賣騎手送餐的時間被平臺逐漸壓縮,「送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友。」 外賣小哥的生存現狀引起廣泛關注。 對此餓了麼、美團兩大外賣平臺先後發聲。餓了麼給出的解決辦法是讓消費者選擇給騎手5分鐘,而美團表示會給騎手8分鐘的彈性時間。這一解決辦法可行嗎?
  • 李國慶支招外賣騎手問題:鼓勵預定 有錢可以請私廚
    近期一篇關於外賣騎手的文章刷屏,文章中提到「在外賣系統的算法與數據驅動下,外賣騎手疲於奔命,導致他們違反交規,外賣員成了高危職業」。9月15日消息,早晚讀書李國慶在一檔節目中談到了備受關注的外賣騎手問題。
  • 餓了麼 VS 美團:5分鐘or8分鐘?請給他們再多一點時間
    這個在倉促時間裡做出的新的產品功能提議有沒有經過產品團隊的嚴謹評估呢?我們來分析下此功能上線後可能會帶來的一些問題:平臺會不會利用用戶好心寬限的時間,增加騎手派單的數量,反而將他們的時間壓榨到極致?但他們都忘了,目前外賣配送還是依靠人力而不是機器,優化算法優化的只是人員分配、路徑規劃等,3公裡配送用時從1小時變為38分鐘,靠的依舊只是騎手自己的腳力。再者,投入了大量人力物力研究出的精湛算法,訓練了大量數據後,耗時多年終於把時間摺疊了十分鐘,再手動設定彈性延長8分鐘,真的從根本上解決問題了嗎?
  • 美團開始申請「美團主播」商標,而騎手事件已升級為「零工經濟」
    信息顯示,「美團主播」申請日期為2020年8月12日,使用在第35類廣告銷售,以及第38類通訊服務等服務類別,目前均處於申請中。01外賣騎手事件始末9月8日,《人物》雜誌的一篇報導《外賣騎手,困在系統裡》刷屏,讓外賣員這一職業背後的風險進入了更多人的視野。
  • 8分鐘沒有溫情,利潤主導的美團算法
    這是全網刷屏文章《外賣騎手,困在系統裡》下的高贊評論。針對外賣配送領域,文章指出了多個問題:配送時間壓縮、惡劣天氣配送、導航系統不完善、需承擔意外情況損失等。惡果則是騎手的重大事故頻發。外賣騎手的安全問題,終於引發社會輿論的巨大爭議。在餓了麼回應10小時之後,沉默的美團也不得不對公眾質疑做出回應。
  • 外賣騎手,困在系統裡|百家故事
    差不多相同的時間,美團騎手也經歷了同樣的時間失蹤事件。一位在重慶專跑遠距離外賣的美團騎手發現,相同距離內的訂單,配送時間從50分鐘變成了35分鐘;他的室友也是同行,3公裡內最長配送時間被壓到了30分鐘。這並不是第一次有時間從系統中消失。
  • 白巖松談外賣小哥為搶時間拼命:堅決反對用多等5分鐘解決問題
    白巖松談外賣小哥為搶時間拼命:堅決反對用多等5分鐘解決問題 【白巖松談外賣小哥為搶時間拼命】對於日前《外賣騎手,困在系統裡》刷屏網絡,央視新聞微博發起「外賣平臺設置多等 5 分鐘功能有用嗎
  • 「多等5分鐘」刷屏,網友不買帳!消保委、美團也回應了...
    9月8日,《人物》雜誌撰寫的文章《外賣騎手,困在系統裡》刷屏社交網絡。
  • 顧客願意「多等五分鐘」 也拯救不了外賣騎手的命運
    而美團則透過媒體表態:暫不回應此事,下周會舉辦小範圍的外賣業務溝通會。 針對餓了麼即將上線的「多等5分鐘」功能,一位湖南外賣騎手小晏(化名)告訴《新民周刊》,自己送了5年外賣,幾乎每月都因超時扣過錢,根據訂單金額大小,超時5分鐘以內扣四五塊錢,時間長了,可能這趟就白跑了。「扣錢,我都習慣了,有這個選擇總比沒有強,消費者願意等,我們的送餐壓力會小很多。」
  • 外賣騎手疲於奔命 只不過是財報的一個數字?
    這名眾包(兼職)騎手告訴記者:「我上個月已經被扣了400多元,到手收入也就4000元的樣子。」注意,即使是顧客表示理解並給五星好評,美團外賣照扣不誤。如果被差評,處罰50元起步;被投訴將罰款500元。相比之下,餓了麼是分時段扣錢。有騎手告訴記者:「超時幾秒不扣錢,1-5分鐘扣三分之一,5-10分鐘、10-15分鐘扣得不一樣,超時長就拿不到錢。」
  • 西安一外賣騎手出車禍,躺地打電話求顧客諒解,網友直呼辛酸
    美團發布的報告顯示,2019年,通過該平臺獲得收入的外賣騎手總數達到398.7萬人,比2018年增長23.3%;今年上半年,在美團平臺上獲得收入的騎手總數達295.2萬人,同比再度大幅增長16.4%。收入相對較高、薪酬支付穩定、工作時間靈活,是吸引眾多勞動者投身外賣行業的原因。
  • 外賣騎手的幾分鐘:今天,我們都被困在他一生致力於砸碎的系統裡
    而就在昨天,筆者的朋友圈卻被《人物》雜誌公眾號的一篇題為《外賣騎手,困在系統裡》的文章刷屏了。「又有兩分鐘從系統裡消失了……據相關數據顯示,2019年,中國全行業外賣訂單單均配送時長比3年前減少了10分鐘。」——《人物》的這篇報導的內容很翔實,邏輯梳理也很清晰。
  • 上海消保委:餓了麼的聲明有邏輯問題;美團回應外賣騎手事件;軟銀...
    上海消保委:餓了麼的聲明有邏輯問題;美團回應外賣騎手事件;軟銀市值3天縮水120億美元;三星或斷供華為晶片面板...其稱,外賣騎手的關係,是與企業的關係,外賣騎手相關的這些規則也是企業來定,即平臺定。消費者在平臺下單,商業行為也是針對平臺產生。「因此在這種情況下,你拿外賣騎手的過錯,他的違規,他的撞人,他的穿紅燈,讓消費者去承擔下來,這顯然是有違基本邏輯的。」2.央視評論:外賣小哥拼命、誰「餓」了?「美」了誰?系統算法不斷壓縮時間,騎手付出沉重代價。