對話秦力洪:蔚來EC6是真正對位Model Y的產品

2020-12-22 網通社汽車

12月28日，第三屆蔚來NIO Day活動在深圳舉行，在本次活動上，蔚來汽車推出了全新轎跑SUV——EC6和全新ES8兩款車型。而在活動結束後，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪與網通社進行了深入的溝通，他表示：EC6是蔚來譜系中唯一一款真正與特斯拉全面對位的產品，我認為我們還是有一定的信心的，期待2020年與Model Y的對抗。

交付量連創新高，特斯拉在華唯一對手

2019年11月，蔚來汽車共交付新車2,528輛，其中ES6、ES8的銷量分別為2,067輛和461輛，這已是蔚來連續4個月創下銷量新高，並連續兩個月多的電動SUV市場冠軍。此外，蔚來今年前11個月的累計銷量已達17,395輛。根據蔚來官方透露，蔚來汽車加權成交價已超過40萬元。

對於一家新興車企來說，蔚來汽車取得這樣的市場表現還是非常不錯的。 但蔚來顯然還希望取得更大的市場份額，秦力洪表示：蔚來ES6所在的細分市場是2019年唯一大幅增長的細分市場，1-11月和去年同比增長率在10%以上。目前ES6的月均銷量是2,000臺左右，預計在2020年可以突破3,000臺，從長遠來看，ES6仍舊是蔚來的基盤產品。

其實在中國新能源汽車市場中，售價超過40萬元的產品並不多，除了蔚來ES6、ES8外，僅有特斯拉Model S、Model 3、Model X、捷豹I-Pace、奧迪e-tron、奔馳EQC這幾款產品。而從銷量角度來說，除蔚來和特斯拉外，另外幾款來自傳統車企的產品，無論是產品力還是市場表現都並不理想。可以說，現階段在中國的40萬以上高端電動車市場，特斯拉和蔚來是唯二的玩家。

蔚來EC6，真正能對位特斯拉的產品

2019年2月，特斯拉Model 3正式開始在華交付；6月，蔚來ES6開始向用戶交車，由於售價較為接近，不少網友將這兩款車型進行對比。對此，秦力洪稍顯無奈的解釋道：「很多朋友拿我們的ES6和Model 3來比，因為它們的價位接近，這兩個產品確實滿足了細分市場的很多需求。但他們滿足的需求是不一樣的，只是因為碰巧價格差不多而已。」

他進一步介紹到：「Model Y和EC6就是一個完全可以用來對比的產品，Model Y的海外售價已經公布了，但在中國國產價格還沒有出來，所以我們昨天也沒有公布EC6的價格，這兩個產品的性能、配置、價格關係將會變得比較關鍵，因為畢竟明年9月交車，我們也希望有一些時間再看一下，在出牌之前可以看看對方，按照昨天李斌的話說，叫做保留一定的市場靈活性。」

談及EC6與Model Y的競爭，秦力洪認為，目前用戶除了車本身外還比較在意服務、智能化體驗以及品牌氛圍。在這四方面，EC6在產品本身預計可以和Model Y打個平手；在服務方面，從售前售後到能源服務，蔚來對特斯拉中國還是有一定信心的；在智能化體驗方面，特斯拉在車本身的智能化方面幾乎是全球第一，但蔚來在人車互聯方面也有自己優勢；最後在品牌氛圍方面，特斯拉和蔚來則各有特色。「EC6和Model Y之間的競爭我覺得至少就今天來說，我認為我們還是有一定的信心的。」

此外，在產品結構方面，作為一款轎跑型SUV，EC6所處的細分市場從來都不是主流市場，而是滿足一些更年輕更動感客戶的偏好，溜背設計在一定程度上犧牲了第二排的頭部空間，所以對於家庭類的需求滿足不是特別充分，適合更加年輕的一兩個人開車的場合。但EC6形成了對ES6的補充，把它所在的細分市場進一步擴大，滿足了不同用戶的需求。2020年，EC6和ES6將形成合力，在40萬元價位阻擊特斯拉。

蔚來服務總被吐槽，但也不斷被模仿

2018年，與蔚來ES8一同交付給用戶檢驗的還有蔚來客戶服務體系，在過去一年半的運營與實踐中，蔚來的服務被廣大用戶接受，也承受了不少輿論的非議。然而在過去一年多的時間裡，不管是造車新勢力，還是傳統造車企業，都開始推出了面向用戶的客戶服務體系。

去年8月，上汽榮威推出了「超級用戶服務計劃」，其中便包括「免費能量補給服務權益」，由特別定製的能量車上門送電服務，保證「最快40分鐘能到」，快充10分鐘即可行駛50公裡。在此之後，福特、奔馳、捷豹等造車企業也均為消費者推出了代客充電或補能車上門充電的服務。

隨著網際網路生態圈和汽車行業的深度融合，以線下門店為中心的傳統服務模式逐漸被打破，以用戶需求為中心、線上線下「雙驅動」的新零售將成為汽車服務的未來趨勢，更多消費者開始追求汽車全生命周期的價值管理和出行全場景下的高品質使用體驗。顯然，在這方面蔚來已經搶到了先機，甚至可以說引領了新能源汽車行業對客戶服務的新方向。

總結：2019年，對於蔚來汽車來說是一個過的不太順暢的年份，8月份的電池召回，大大影響了蔚來汽車的節奏。但重新復盤蔚來，我們會發現，2019年蔚來汽車用戶增長接近2萬，用戶基盤提高了3倍，連續4個月創下銷量新高。雖然蔚來的2019看起來「風雨飄搖」，但最關鍵的用戶基盤穩定提升。2020年是整個汽車行業企穩的一年，對於蔚來汽車等造車新勢力更是重要，同時，2020年也是充滿機遇的一年，如果能在這樣的市場環境中生存下去，蔚來的未來或許將更為光明。

（圖/文 網通社 白雲鵬）

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